購(gòu)買(mǎi)敞篷跑車(chē)的消費(fèi)者，想必已經(jīng)擁有了一臺(tái)甚至幾臺(tái)“代步工具”。能夠在陽(yáng)光明媚的周末無(wú)限親近美好的大自然和新鮮空氣，在五光十色的夜晚游車(chē)河時(shí)獲得超高的回頭率，在競(jìng)速比賽的時(shí)候贏取眾人羨慕的眼神，也許才是這些敞篷跑車(chē)的車(chē)主最在意的。在寶馬Z4敞篷、奔馳SLK相繼登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，入門(mén)級(jí)的奧迪TT Roadster 2.OTFSI(以下簡(jiǎn)稱(chēng)奧迪TT敞篷)也正式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，售價(jià)為55.5萬(wàn)。

　　舊款?yuàn)W迪圓滑的外形非常經(jīng)典，而新奧迪TT敞篷加進(jìn)了更多的時(shí)尚元素。上下貫通的散熱器格柵保留了奧迪新的家族特征，再加上銳利的大燈和極富動(dòng)感的保險(xiǎn)杠，整個(gè)前臉顯得極富進(jìn)攻性。與上一代車(chē)型相比，重新設(shè)計(jì)的車(chē)頂離尾部更遠(yuǎn)，車(chē)尾也更向后延伸。車(chē)頂之下，占據(jù)2/3高度的車(chē)身顯的緊湊平衡且強(qiáng)勁有力，凹凸有致的線(xiàn)條使得車(chē)身充滿(mǎn)了動(dòng)感與張力，就像一個(gè)正準(zhǔn)備起跑的運(yùn)動(dòng)員。

　　新款TT的外形比老款要大，長(zhǎng)了14厘米，寬了8厘米，再加上采用了現(xiàn)如今奧迪的統(tǒng)一標(biāo)志性元素，也就是我們常說(shuō)的“大嘴”，前臉造型明顯比老款更具攻擊性。車(chē)頂還是沿用原來(lái)的穹頂設(shè)計(jì)。

　　舊款?yuàn)W迪圓滑的外形非常經(jīng)典，而新奧迪TT敞篷加進(jìn)了更多的時(shí)尚元素。上下貫通的散熱器格柵保留了奧迪新的家族特征，再加上銳利的大燈和極富動(dòng)感的保險(xiǎn)杠，整個(gè)前臉顯得極富進(jìn)攻性。與上一代車(chē)型相比，重新設(shè)計(jì)的車(chē)頂離尾部更遠(yuǎn)，車(chē)尾也更向后延伸。車(chē)頂之下，占據(jù)2/3高度的車(chē)身顯的緊湊平衡且強(qiáng)勁有力，凹凸有致的線(xiàn)條使得車(chē)身充滿(mǎn)了動(dòng)感與張力，就像一個(gè)正準(zhǔn)備起跑的運(yùn)動(dòng)員。

　　作為一款敞篷跑車(chē)，無(wú)框車(chē)窗是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。當(dāng)然消費(fèi)者勿需對(duì)TT敞篷的車(chē)架堅(jiān)固性產(chǎn)生懷疑。奧迪TT敞篷選用了加強(qiáng)的ASF全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)創(chuàng)造性地將鋼和鋁兩種材質(zhì)合為一體，能夠極大提升整車(chē)的穩(wěn)定性。

　　奧迪TT敞篷的軸距為2468mm，與另外兩個(gè)來(lái)自德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪TT的軸距比寶馬Z4短了27mm，比奔馳SLK要長(zhǎng)128mm。

　　在車(chē)頭大燈下使用LED裝飾燈大獲成功之后，奧迪在TT敞篷的后視鏡上亦裝備了黃色的LED轉(zhuǎn)向燈，在夜間行駛時(shí)作用很大。