許多人認(rèn)為別克的中高級(jí)車型具有安靜、舒適的特點(diǎn)，人們難以將“操控、運(yùn)動(dòng)”等字眼與這款來自美國的汽車品牌聯(lián)系起來，于是新君威來了，它鮮明的打出操控和運(yùn)動(dòng)的旗幟。剛開始讓人摸不著頭腦，后來發(fā)現(xiàn)新一代君威除了名字與第一代相似外，并無任何關(guān)聯(lián)，它源于歐寶Insignia——2008年度的歐洲年度最佳汽車獲得者，經(jīng)過了本土化改造而推出，難怪有這樣的底氣。

　　造型脫胎換骨

　　一談到外觀，別克的工作人員會(huì)笑逐顏開地告訴你，新君威是別克家族現(xiàn)有車型里面最漂亮的。沒錯(cuò)，盡管源自歐寶，但當(dāng)它被移植到別克身上以后，確實(shí)產(chǎn)生了使人眼前一亮的效果，特別是當(dāng)它的車身顏色為紅色的時(shí)候。

　　新君威整車線條采用了四門轎跑的形態(tài)�；⌒蔚能図斒沁@類“四門轎跑”的靈魂所在，構(gòu)出整部車的張力；加上前輪后方一道“勾形”的弧線，造成了一種前沖的動(dòng)感。新君威的前臉掛著別克家族風(fēng)格的“直瀑式”格柵，車身中部和后部則忠于歐版設(shè)計(jì)，流暢而灑脫。

　　內(nèi)裝氛圍雅致

　　新君威的車廂延續(xù)了別克家族風(fēng)格，例如盾形的中控臺(tái)、炮筒式的儀表等，但它進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了造型設(shè)計(jì)的灑脫感，儀表臺(tái)兩側(cè)與車門面板連成一體，每個(gè)部分具有很細(xì)致的造型美感。

　　主力的內(nèi)飾配色是如圖所見的淺黃褐色，灰度不同的黃褐色搭配出層次感，配上適度的鍍鉻和金屬質(zhì)感面板修飾，精細(xì)感沒有任何疑問。但最讓人欣喜的是新君威還提供了全黑內(nèi)飾選擇，更加符合時(shí)尚和動(dòng)感的性格。操作上，中控臺(tái)按鈕相對(duì)較多，卻都是英文標(biāo)識(shí)，需要花不少時(shí)間去摸索一下。

　　內(nèi)部空間上，新君威的軸距只有2737mm，與雅閣、制勝等車型都是2800mm以上相比，算不上非常出色，與馬自達(dá)6睿翼相仿。

　　動(dòng)力設(shè)定偏向初段提速

　　新君威的動(dòng)力系統(tǒng)目前有2.4和2.0兩款自然吸氣ECOTEC系列，幾個(gè)月后還會(huì)推出一款高性能2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全系采用6前速自動(dòng)變速箱，附手動(dòng)加減擋功能。

　　試駕車為2.4L車型，駕駛感受與君越2.4有明顯不同。差異在第一腳油門時(shí)已經(jīng)呈現(xiàn)出來。新君威2.4的油門初段動(dòng)力反應(yīng)十分強(qiáng)烈，基本上每次起步都會(huì)將車內(nèi)乘客擠壓到靠背上，實(shí)際上這種感覺在中低速再次加油時(shí)都會(huì)出現(xiàn)。之所以造成這種強(qiáng)勁的效果，原因在于變速箱在給油時(shí)會(huì)立刻減擋達(dá)到較高轉(zhuǎn)速，從而輸出明顯的動(dòng)力。這種設(shè)定的好處是具有加速暢快的運(yùn)動(dòng)感，壞處是在起步的那一剎，就算你無心開快也往往會(huì)讓人感覺加油過猛，需要乘客去適應(yīng)。

　　既然強(qiáng)調(diào)操控，就不能缺少良好的底盤表現(xiàn)。新君威能把日常路面的各種震動(dòng)起伏處理得非常漂亮高級(jí)，過減速帶略顯偏硬，但吸震也很干脆；高速行駛方向穩(wěn)定之余，底盤貼服性也一流，有著較高的駕駛極限。除此之外，別克一貫舒適、靜音表現(xiàn)也沒有打多少折扣。

　　整體看，與以往的別克車相比，在駕駛感受上可以說上升了一個(gè)臺(tái)階。

　　記者點(diǎn)評(píng)

　　完全歐化的全新底盤和造型設(shè)計(jì)，使其擁有讓人眼前一亮的外觀和全新的駕駛感受，徹底的脫離了穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格，走時(shí)尚動(dòng)感路線，它的任務(wù)將是和君越一起組成運(yùn)動(dòng)與商務(wù)的組合拳，成為上海通用沖擊中高端車市的利器。記者認(rèn)為如果把動(dòng)力輸出調(diào)校得更為平順一些，會(huì)使這部車看起來更加完美。