從浦東機(jī)場出來，“A30”和“A1”標(biāo)志牌讓人迷失方向

 

　　讀者反映

　　“這些年來，上海的道路交通標(biāo)志越來越完善，但仍有交通標(biāo)志存在內(nèi)容不合理、信息不清楚、設(shè)置不到位等情況，給駕車者帶來不便，有時(shí)甚至還會(huì)誤導(dǎo)。”近日，讀者朱女士寫信給本報(bào)，講述了她開車去浦東國際機(jī)場接人時(shí)碰到的尷尬事。

　　朱女士說，年初二親戚從國外來滬，她與老公開車去浦東機(jī)場接人。她接到親戚后開車離開機(jī)場，不久就在一個(gè)分岔路口犯了難，兩個(gè)路口上面都有一個(gè)交通標(biāo)志牌，一個(gè)寫著“A1”一個(gè)寫著“A30”�！癆1”是哪條路？“A30”又是什么方向？一時(shí)間，很少去浦東機(jī)場的朱女士犯了難。無奈之下，她只能放慢車速，停在斑馬線上。和老公商量了一下，他們選擇了“A30”，不料，這一走卻“誤入歧途”，高速路上無法調(diào)頭，朱女士最后多繞了5公里，又開回航站樓重走一遍，這一耽擱就是半個(gè)多小時(shí)。

　　“交通標(biāo)志是‘馬路向?qū)А�，是給不熟悉路的人看的，為什么上面的信息量不能更多點(diǎn)呢？”朱女士認(rèn)為，其實(shí)只要分別在“A1”和“A30”旁邊多加幾個(gè)字，比如“市區(qū)方向”“郊區(qū)方向”，駕駛員就一目了然了。

　　2010年上海世博會(huì)舉辦期間，將有眾多游客從周邊城市駕車來上海參觀，他們都需要交通標(biāo)志牌給他們指路。那么上海究竟有多少交通標(biāo)志有待改進(jìn)呢？昨天，根據(jù)讀者提供的線索，記者驅(qū)車實(shí)地調(diào)查。

　　“問題標(biāo)志”1 ：沒有漢字解讀

　　改進(jìn) 增加“外環(huán)線”字樣

　　開車從盧浦大橋下來走濟(jì)陽路去浦東機(jī)場，到外環(huán)線時(shí)，只見前面兩條道路的上方，分別有兩個(gè)路標(biāo)，一個(gè)標(biāo)明“A30郊環(huán)線”，而另一個(gè)路標(biāo)上卻只標(biāo)有“A20”，沒有指明是進(jìn)入外環(huán)線的道路。這對(duì)于熟悉道路交通的記者來說，并沒有太大的障礙。但對(duì)那些剛來上海不久的外地人，或者是本地剛開始駕車的新手等，就很容易犯糊涂。

　　“上海高速公路的名稱都用英文字母加數(shù)字編碼，例如‘A20’就是外環(huán)線。跟國際接軌沒有錯(cuò)，但我們不可能把每條路的英文字母和數(shù)字編碼都記住，所以，還是應(yīng)該在標(biāo)志上加上幾個(gè)漢字解讀，比如‘外環(huán)線’一加上，不就一清二楚了嗎？！”一名在滬開車送貨的外來務(wù)工者建議，“加幾個(gè)字，應(yīng)該不會(huì)很麻煩�！�

　　“問題標(biāo)志”2：前方目標(biāo)不明

　　改進(jìn) “盧浦大橋”取代“濟(jì)陽路”

　　從浦星公路由南往北開車到達(dá)外環(huán)線附近，可以看到前方有兩個(gè)交通標(biāo)志牌，右面的標(biāo)明了“A20莘莊立交方向入口”，左邊的則標(biāo)有“濟(jì)陽路”3個(gè)字，并標(biāo)有表示“前方”的箭頭。其實(shí)，這個(gè)標(biāo)牌的內(nèi)容并無太大意義，因?yàn)檐囬_到能看清標(biāo)牌時(shí)，已經(jīng)在濟(jì)陽路上了，司機(jī)們現(xiàn)在要了解的，往往是“前方”到底是什么目標(biāo)？實(shí)際上，“前方”的一個(gè)重要目標(biāo)是“盧浦大橋”，標(biāo)牌上卻沒有說明。

　　這個(gè)標(biāo)志牌上，應(yīng)該把“濟(jì)陽路”改成“盧浦大橋”。

　　“問題標(biāo)志”3：漏寫重要信息

　　改進(jìn) 補(bǔ)上“延安東路隧道”

　　從盧浦大橋開車上南北高架路，由南向北行駛至延安高架路時(shí)，前方兩條通往延安高架路的上匝道上方，分別有兩個(gè)路標(biāo)，一個(gè)標(biāo)明“虹橋機(jī)場”方向，另一個(gè)標(biāo)明“西藏南路”方向。但很顯然，后一個(gè)路標(biāo)漏寫了一個(gè)重要信息，就是通過這個(gè)匝道，既可以到“西藏南路”，也能夠從再前面的福建路下匝道下來，直接進(jìn)入延安東路隧道。一些司機(jī)得不到這個(gè)信息，可能會(huì)選擇從西藏南路匝道口下來，通過路面進(jìn)入延安東路隧道，從而造成西藏南路下匝道更加堵塞。

　　所以，應(yīng)當(dāng)在標(biāo)明“西藏南路”的路標(biāo)上，補(bǔ)上“延安東路隧道”幾個(gè)字。

　　“問題標(biāo)志”4：沒有“向前行”

　　改進(jìn) 加設(shè)指示牌

　　自東向西從淞濱路行駛到同濟(jì)路上外環(huán)高架，目的地主要是泰和路，但前方只有向左到水產(chǎn)路，向右到吳淞路的兩個(gè)標(biāo)志牌。其實(shí)，這里是可以直行直接到達(dá)泰和路的。因?yàn)闆]有“向前行”的指示牌，不少司機(jī)，特別是新手，往往以為只能往左或往右行駛，這樣，往右就會(huì)行駛到水產(chǎn)路，很難掉頭；往左行駛到吳淞路，也要繞大圈才能到達(dá)泰和路。

　　經(jīng)常走這條路的馬小姐建議：希望能加設(shè)一個(gè)“向前行”到泰和路的指示牌，讓不熟悉路的司機(jī)們心中有數(shù)。

　　“問題標(biāo)志”5 ：　“斷頭路”未標(biāo)清

　　改進(jìn) 標(biāo)上標(biāo)志

　　從楊浦五角場地區(qū)的殷高路，往閘殷路方向開，一路上并沒有看到什么異常情況，但快開到殷高路盡頭時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車開不下去了，原來，這里設(shè)置了一道半人高的簡易墻，把整條馬路“攔腰”截?cái)�，使之成為一條“斷頭路”。但在簡易墻上方的道路交通標(biāo)志牌上，只標(biāo)明了往左往右可以去哪條路的信息，卻沒有“斷頭路”的任何標(biāo)志。這很容易使司機(jī)“誤入死路”。記者還發(fā)現(xiàn)，這條“斷頭路”并不是因?yàn)樾蘼坊蛘呤┕ぴ斐傻�，而是人為的�?/p>

　　建議有關(guān)部門要么拆除簡易墻，恢復(fù)馬路暢通；要么在交通標(biāo)志牌上標(biāo)上“斷頭路”標(biāo)志，特別應(yīng)該靠前設(shè)置，提前提醒司機(jī)：前方是“斷頭路”。

　　焦點(diǎn)快評(píng)：“非常少的”“問題標(biāo)志”也不可忽視

　　剛學(xué)會(huì)開車的陳小姐向記者反映，前兩個(gè)星期她行駛在延安路高架上，一直沒看到“西藏南路”下匝道的標(biāo)志牌，當(dāng)她看到標(biāo)牌時(shí)，已來不及變道進(jìn)入匝道了。許多駕駛員提議，標(biāo)志牌應(yīng)盡量設(shè)置得靠前一些、多一些，使他們?cè)缫稽c(diǎn)看到，早一點(diǎn)作出反應(yīng)，以免因心急慌忙變道而引發(fā)交通事故。

　　這幾年，經(jīng)過相關(guān)各部門努力，上海的道路交通標(biāo)志標(biāo)牌建設(shè)不斷加強(qiáng)和完善，還被列入上海市政府實(shí)事項(xiàng)目，取得的成績有目共睹，市民也比較滿意。采訪中，大多數(shù)人都向記者表示，盡管存在問題的道路交通標(biāo)志屬于少數(shù)，但對(duì)一個(gè)即將舉辦世博會(huì)的大城市來說，“非常少的”“問題標(biāo)志”也不可等閑視之。

　　道路交通標(biāo)志的內(nèi)容和設(shè)置雖是小事，卻關(guān)系到一座城市道路交通的暢通，關(guān)系到一座城市的形象，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗。道路交通標(biāo)志設(shè)置的初衷，應(yīng)當(dāng)是給不熟悉道路者以指示和幫助，有關(guān)部門能否從“上路新手”和外地司機(jī)的視角，從完善道路交通標(biāo)志的細(xì)節(jié)抓起，讓交通標(biāo)志牌這個(gè)“馬路向?qū)А睂?dǎo)得更準(zhǔn)確、更清楚、更及時(shí)、更具人性化、更到位？(江躍中、高峰 、鄭佩珊 、張龍)