汽車產(chǎn)品鏈最高端車型———豪華車,本周率先啟動(dòng)了本地市場首輪降價(jià)潮,掀起了豪華車2009年第一次銷售小高潮。記者近日走訪本地市場了解到,多家經(jīng)銷商不僅人氣增長較明顯,成交情況也顯著增加。

　　寶馬X5最高降21萬元

　　記者從廣州寶悅店獲悉,該店銷量與前兩月平均水平相比,增加了30%-40%。據(jù)該店銷售部劉經(jīng)理介紹,自寶馬在全國范圍內(nèi)開展贈(zèng)送或減征多款車型的購置稅以來,展廳客流量增長非常明顯,而購置稅優(yōu)惠所涉及到的寶馬X3、X5、MINI等車型銷量增長最為明顯。其中,X5的銷量由上兩月的月銷量20輛增長到40輛,增長幅度高達(dá)100%,而X3銷量增長呈2-3倍。劉經(jīng)理還介紹,X54.8L車型消費(fèi)稅調(diào)整后,指導(dǎo)價(jià)變?yōu)?73萬元,而目前該店以8.8折促銷,優(yōu)惠幅度高達(dá)21萬元。正是由于多款車型的集中發(fā)力,有效地刺激了消費(fèi)者的購買欲望。

　　記者從廣州龍星行了解到,目前全系列奔馳有2-3萬元優(yōu)惠幅度,以指導(dǎo)價(jià)為54.8萬元的E230時(shí)尚型為例,目前售價(jià)僅為51萬元,在二級(jí)網(wǎng)點(diǎn),還可繼續(xù)壓低至49.8萬元。而同屬北汽旗下的克萊斯勒,本月大優(yōu)惠幅度也有增加,全系車型優(yōu)惠普遍在3～4萬元之間。其中,鉑銳2.4L豪華型指導(dǎo)價(jià)為21.5萬元,優(yōu)惠后售價(jià)18萬元。據(jù)廣州鴻粵店銷售林經(jīng)理介紹,克萊斯勒目前優(yōu)惠幅度較大,加上售后服務(wù)承諾期限由原來的兩年五萬公里,延期至三年十萬公里,在本月還出現(xiàn)該品牌非常罕見的熱銷現(xiàn)象。廣州鴻粵謳歌店,現(xiàn)售謳歌車型MDX和TL,優(yōu)惠幅度也放大至5-6萬元。

　　在豪華車市場中占有率最高的奧迪品牌,本月也加入到促銷大軍中。記者從廣東君奧店獲悉,該店本月前購買奧迪A6L即可加入廣東君奧奧迪“輕松無憂3+3”購車行動(dòng),尊享三年零利率的購車優(yōu)惠,并提供升級(jí)至三年12萬公里原廠質(zhì)保的服務(wù)承諾。

　　除通過價(jià)格進(jìn)行促銷,也有品牌通過頻繁的新車活動(dòng)來吸引消費(fèi)者的關(guān)注度。廣東乘用進(jìn)口大眾店目前甲克蟲3月前購車還可享受購置稅全免優(yōu)惠,折算成現(xiàn)金優(yōu)惠幅度高達(dá)2萬元；該店EOS還有少量現(xiàn)車,優(yōu)惠服務(wù)依然保持在5萬元。據(jù)該店市場部陳先生介紹,該店3月份展廳人氣、客流量增長均非常明顯。不僅在20日已經(jīng)提前完成月初所預(yù)訂的50輛銷售目標(biāo),而且還新增10個(gè)新車預(yù)售訂單。據(jù)他介紹,該店本月已陸續(xù)迎來新輝騰、R36等多款新車,接下來還將有帕薩特CC、尚酷等車型陸續(xù)登場,今年6月廣受關(guān)注的途歡也將正式引入國內(nèi)銷售,多款新車的持續(xù)加熱,有效刺激了消費(fèi)者的購買欲望。

　　家轎3月價(jià)格穩(wěn)定

　　在一般家轎市場上,多數(shù)經(jīng)銷商表示,3月銷量基本保持與1、2月份相當(dāng)水平,整體銷售狀況表現(xiàn)正常,相比上月展廳的集客量已有明顯提升。記者從東風(fēng)日產(chǎn)東神廣大店了解到,3月騏達(dá)、頤達(dá)、驪威三款車型依然庫存緊張,優(yōu)惠幅度也保持在1.2萬元水平。由于本月騏達(dá)、頤達(dá)車型在全國范圍內(nèi),廠家資源供應(yīng)僅有8000輛,造成廣州市場出現(xiàn)供應(yīng)不足的現(xiàn)狀,部分訂單,經(jīng)銷商只能延期至下月初交付。

　　記者在廣州本田、上海通用別克、廣州豐田、一汽豐田多家經(jīng)銷商也了解到,3月車型價(jià)格、銷量水平均保持正常,沒有出現(xiàn)大家去年底所預(yù)想的銷量銳減等現(xiàn)象。廣本第一店袁小華分析,與往年相比,3月最明顯的變化是價(jià)格的穩(wěn)定。雖然同比銷量數(shù)據(jù)未實(shí)現(xiàn)增加,但單店利潤卻能保持同比的相對(duì)穩(wěn)定。

　　在年初,各品牌所出現(xiàn)的優(yōu)惠幅度的縮水已成為不爭的事實(shí)。由于去年底許多車廠已取消了向經(jīng)銷商壓貨的計(jì)劃,而年初兩月車市的回暖,也令大部分經(jīng)銷商庫存壓力降低。市場供求關(guān)系已造成部分車型貨源不足,價(jià)格回收已成必然�？�羅拉、凱越、悅動(dòng)等多款車型優(yōu)惠幅度相比年前已縮水四成以上,而雅閣、凱美瑞、邁騰、奔騰等車型則通過新款車上市,變相達(dá)到優(yōu)惠回收的效果。

　　某經(jīng)銷商總經(jīng)理向記者透露,由于未來存在許多變數(shù),車廠無法正確預(yù)測全年的銷售形勢。部分車廠對(duì)經(jīng)銷商所制訂的全年銷量任務(wù)也是彈性任務(wù),有基本目標(biāo)與達(dá)成目標(biāo)之分。“進(jìn)可攻,退可守”,第一季度經(jīng)銷商壓力較小,確保銷售利潤的收支平衡,已成為大家首選之策。廣本鴻粵田店總經(jīng)理陳南秀接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,相比上月,本月客流量、成交量雖有一定程度提升,但與去年同期相比,市場狀況仍然有很大差異。據(jù)介紹,去年同期股票、樓市的興旺,一定程度上帶動(dòng)了汽車消費(fèi),因股市小賺一筆,臨時(shí)決定買車的消費(fèi)者不在少數(shù)。而今年市場狀況的不明朗,雖然許多消費(fèi)者有購車的能力,但購買的需求已明顯降低。

　　一些經(jīng)銷商還認(rèn)為,往年屢試不爽的降價(jià)手段對(duì)銷量的刺激已非常有限,如果選擇價(jià)格優(yōu)惠的時(shí)機(jī)不對(duì),不僅不能帶來銷量的增長,而且還將對(duì)品牌造成二次傷害。例如,某款車型手動(dòng)導(dǎo)航版特價(jià)車,優(yōu)惠2萬元,但成交情況并不理想。據(jù)悉,該車早在年前優(yōu)惠幅度已突破了2.5萬元,在價(jià)格回收基礎(chǔ)上所進(jìn)行的降價(jià)促銷并不能真正喚起消費(fèi)者的購買欲望。而相比之下,購車送金牛,贈(zèng)送購置稅、保險(xiǎn),貸款購車零利息等促銷方式則顯得更加有效。(邵玉梅）