對于優(yōu)惠幅度較大的中高級車型來說，認清車型的真實價值更為重要。下面記者歸納出幾款中高級里面高性價比的入門車型，供車友們作為購車時的參考。

　　新天籟 2.0L

　　配備2.5L V6發(fā)動機的新一代天籟無疑是全系列車型的絕對亮點，而實際上天籟2.0L排量的3款車型同樣有著相當?shù)募夹g(shù)含量和極佳的性價比。改款代號為MR20DE的機型是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動機。它采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。為了達到足可媲美V型發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性和動力輸出性能，廠家在關(guān)鍵部件的生產(chǎn)過程中應(yīng)用上大量領(lǐng)先的制造和加工技術(shù)。

　　而在舒適性配置方面，電動天窗、智能遙控鑰匙、一鍵式啟動系統(tǒng)、Multi-Layer仿生學座椅、駕駛席電動8向調(diào)節(jié)座椅、可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置(駕駛席座椅)、雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)等一系列奢華的裝備均能夠在2.0L的車型上找到，對比同級車而言，性價比方面還是非常突出的。

　　新一代天籟在車輛主被動安全性方面都有了相當大的提升，多通道式Zone Body區(qū)域車身、UHSS超高剛性車身、High-μ超高摩擦力剎車裝置、前席雙輔助安全氣囊、前席主動安全保護頭枕、行李箱應(yīng)急開啟系統(tǒng)以及發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)等等，都成為了天籟全系列車型的標準裝備，也就是說所有2.0L和2.5L車型都配有以上安全裝備。

　　雅閣2.0L

　　國產(chǎn)雅閣一直都采用2.0L和2.4L的車型組合，最新的第八代車型也不例外。不過跟以往有所不同的是，國產(chǎn)第六代和第七代雅閣的2.0L和2.4L發(fā)動機都是采用同一系列不同排量的機型，例如剛剛退市的第七代雅閣，2.0L和2.4L均采用K系列的DOHC i-VTEC發(fā)動機。但到了第八代雅閣情況有所改變，2.4L依然采用經(jīng)改良的K系列DOHC i-VTEC引擎，而2.0L則用上了跟國產(chǎn)思域一樣的R系列SOHC i-VTEC發(fā)動機。

　　至于配置的差別，我們不妨以第八代雅閣最為熱銷的2.0EX和2.4EX作對比。電動天窗、多功能真皮方向盤、定速巡航、倒車雷達、電動真皮座椅、座椅加熱、帶清洗和高度可調(diào)的氙氣大燈、自動恒溫空調(diào)、后出風口等一系列配置都能夠在2.0EX和2.4EX車型上找到。但2.0EX的指導價為19.98萬元，2.4EX的指導價為22.98萬元，近3萬元的差別在于含BA剎車輔助功能的VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和可加熱電動后視鏡。2.0EX和2.4EX均配備了前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊，但VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)僅出現(xiàn)在2.4EX上面，主動安全性無疑更高。不過考慮到兩者3萬元的差價，從配置上看2.0EX的性價比無疑更高。

　　馬自達6 2.0L

　　為了給馬自達睿翼讓路，有著十足的中高級車尺寸和完善配置的馬自達6日漸降低身價，不過這反而更有利于馬自達6的性價比表現(xiàn)。2.0L已經(jīng)演變成轎車版馬自達6的主推型號，可供消費者選擇的車型達4款之多。而實際上2.0L跟2.3L發(fā)動機的差別也僅僅體現(xiàn)在排量上面，2.0L發(fā)動機同樣為雙頂置凸輪軸16氣門、多點電噴全鋁合金構(gòu)造，同樣配備S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統(tǒng)和VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，動力性和燃油經(jīng)濟性都得到保證。

　　配置方面我們不妨以指導價為19.98萬元的2.0自動超豪華型和21.98萬元的2.3自動旗艦型作對比。兩者的配置差別在于2.3自動旗艦型多出了寶石斜面一體式氙氣前照燈、前大燈清洗裝置、旅行電腦、不銹鋼迎賓踏板、斥水型外后視鏡、自動巡航、高級卡式智能鑰匙、大燈自動開關(guān)、雨量感應(yīng)式前風窗刮水器、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TCS發(fā)動機牽引力控制。由此看來兩者的配置差別還是相當大的，但考慮到現(xiàn)時馬自達6主攻中級車的消費者，全系列車型有著跟兩萬元的讓利，無疑定價更低的2.0L車型更為實惠。

　　新君威2.0L

　　新君威的2.0L和2.4L發(fā)動機同樣使用最新的ECOTEC系列全鋁合金發(fā)動機，兩者的主要區(qū)別僅在于排量和調(diào)教。該系列機型的亮點在于采用了D-VVT雙可變氣門正時系統(tǒng)，部分車型的可變氣門正時系統(tǒng)只能控制進氣門并不能控制排氣門，而新君威的DVVT系統(tǒng)則實現(xiàn)了對進排氣門的完全雙向控制，可以同時改變進排氣門的打開時間，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速下高扭矩輸出，高轉(zhuǎn)速下高功率輸出的特性。

　　配置方面，不妨以新君威2.0L精英版和2.4L精英版作為對比。電動天窗、多功能真皮方向盤、自動感應(yīng)式前大燈、外后視鏡加熱和轉(zhuǎn)向燈、米色(高級真皮)內(nèi)飾、自動恒溫空調(diào)、駕駛員8向電動調(diào)節(jié)座椅、前排加熱座椅、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等均能在兩者身上找到。具體的差別在于2.4L精英版還配備了7英寸QVGA顯示屏、內(nèi)存式導航系統(tǒng)、藍牙電話系統(tǒng)和USB優(yōu)盤MP3曲目讀取功能，而兩者的差價達2.6萬元之多。