觀賞完上海車(chē)展上淋瑯滿(mǎn)目的新一代靚麗小車(chē)，不禁對(duì)中國(guó)家轎啟蒙階段素有“四小天鵝”稱(chēng)號(hào)的那些車(chē)型若有所思，雖然今天我們有QQ、SPAKE、夏利等主力陣容坐陣微轎市場(chǎng)，更有奔奔、FO、熊貓、炫麗等新力量蠢蠢欲動(dòng)，但新一代奧拓的發(fā)布又牽扯出更多情感因素，似乎新時(shí)代的一只“小天鵝”又將雄起。當(dāng)然，微轎市場(chǎng)還需要更多的“小天鵝”，此次車(chē)展上全新發(fā)布奇瑞瑞麒M1，其極高關(guān)注度當(dāng)仁不讓成為其中一只。

　　長(zhǎng)安新一代奧拓

　　“拓拓”或有些網(wǎng)友直接進(jìn)化成代號(hào)“TT”，幾乎成了一個(gè)時(shí)代中國(guó)家轎入門(mén)的一個(gè)代名詞，在那個(gè)車(chē)型種類(lèi)并不是很充裕的年代，小巧靈活與方便實(shí)用低油耗的奧拓，可以說(shuō)圓了不少?lài)?guó)民的汽車(chē)夢(mèng)，2006年初，北京提前實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，奧拓也開(kāi)始逐漸地退出市場(chǎng)，或許現(xiàn)在在許多城市的角落還可以看到他熟悉的身影。對(duì)于一個(gè)有“故事”的品牌，奧拓的是否會(huì)有另一個(gè)巔峰？

　　直到今天，令人翹首以盼的鈴木第五款全球戰(zhàn)略車(chē)新ALTO在上海車(chē)展上耀眼亮相。全新ALTO(奧拓)是專(zhuān)為關(guān)愛(ài)地球家園的人們?cè)O(shè)計(jì)，基于全新生產(chǎn)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新一代小型車(chē)。新ALTO年內(nèi)將由重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，年內(nèi)正式投放中國(guó)市場(chǎng)，從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品參數(shù)上，新奧拓已經(jīng)在平平整整的外形中脫胎換骨，目前就看定價(jià)了，如果能保持在老奧拓的水平上，那前途真的無(wú)可限量！我們將繼續(xù)跟進(jìn)這款車(chē)的最新動(dòng)態(tài)。

　　新ALTO作為低碳車(chē)型的旗艦在全新平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，搭載全新開(kāi)發(fā)的K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，具有加速性好、平順性好、低噪音、低抖動(dòng)的突出優(yōu)勢(shì)。三缸的結(jié)構(gòu)使得發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更小，減小摩擦力，這樣能夠降低燃油消費(fèi)，減少尾氣排放，卻能獲得高輸出功率。駕駛者既能夠從車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性中獲益，又能享受強(qiáng)有力的加速性能。鈴木公司擁有豐富的設(shè)計(jì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，使得新車(chē)型達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，風(fēng)洞中的操作噪聲十分微弱，使其不僅能夠評(píng)價(jià)空氣動(dòng)力效率還能測(cè)量車(chē)輛的風(fēng)噪，診斷車(chē)輛噪聲的來(lái)源。

　　奇瑞瑞麒M1

　　2009年4月20日，瑞麒M1在上海車(chē)展精彩上市，并一次帶來(lái)1.3L排量的三款車(chē)型，6款炫麗色彩的超強(qiáng)陣容，起售價(jià)定在了非常有競(jìng)爭(zhēng)力的4.28萬(wàn)元。1.3升標(biāo)準(zhǔn)版售4.28萬(wàn)元，1.3升舒適版售4.88萬(wàn)元，1.3升豪華5.38萬(wàn)元，1.3升尊貴5.98萬(wàn)元。瑞麒M1帶來(lái)的智能數(shù)字有車(chē)生活。

　　首先在產(chǎn)品上，瑞麒M1自然在性能參數(shù)等方面下足功夫，各種高端配置應(yīng)有盡有。而瑞麒M1創(chuàng)新搭載的DSS智能數(shù)字安全系統(tǒng)、DSE智能數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)、DSC智能數(shù)字駕控系統(tǒng)，三大智能數(shù)字系統(tǒng)更令M1的安全、節(jié)能、駕控等性能成為最大亮點(diǎn)，也是比肩雅力士、飛度等對(duì)手的資本。其次在價(jià)格上，控制在5萬(wàn)元左右，不僅不會(huì)沖擊到熱銷(xiāo)的QQ產(chǎn)品，而且?guī)缀跏茄帕κ績(jī)r(jià)格的二分之一。

　　為什么雅力士、新馬自達(dá)2新一代的精品無(wú)法挑起小型車(chē)市場(chǎng)的“大梁”？其實(shí)從外觀、性能上，這些車(chē)型都極具競(jìng)爭(zhēng)力，何況還有豐田、馬自達(dá)的品牌背景支撐，所以在定價(jià)上是否符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)的心理是關(guān)鍵的因素。奇瑞瑞麒M1的上市似乎在解決這個(gè)問(wèn)題。