在經濟危機中苦苦支撐的美國最大汽車生產商通用汽車可能將再次面臨“斷糧”危機。原定于1月16日收到美國財政部撥發(fā)的第二筆54億美元貸款的期限已經過去近一周。通用總裁兼首席運營官弗里茨·亨德森稱，如果下個月還得不到政府發(fā)放的54億美元貸款，公司的現金將在3月底前用完。

　　急需第二筆貸款

　　日前，在美國密歇根州底特律召開的“世界汽車新聞會”上，通用總裁兼首席運營官弗里茨·亨德森稱，目前公司的處境非常艱難。上個月通用收到了政府40億美元的緊急貸款，公司希望在2月份收到第二筆貸款。

　　為避免本土汽車制造業(yè)兩大巨頭在經濟危機中破產，美國財政部去年12月批準向通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司分別劃撥134億美元和40億美元貸款。通用公司去年底收到第一筆40億美元貸款，并原定今年1月16日和2月17日分別收到第二筆54億美元和第三筆40億美元。然而，第二筆貸款發(fā)放期限已過，通用汽車卻未收到資金。在該協議下，通用必須證明自己能夠生存到3月31日，否則政府有權要求其在30天內退回這筆貸款。

　　亨德森認為，第二筆貸款遲遲不到賬有兩個原因，一是美國財政部時下工作負擔較重，二是正值布什與奧巴馬政府交接之際。

　　“如果不能獲得第二筆資金，我們的資金將馬上耗盡，就這么簡單�！焙嗟律�在一個會議上說，“我們已經完成了第二筆貸款的文件資料，坦白說，我們預計將得到貸款。”

　　“在3月31日前，我們的現金肯定將用完，這對我們來說情況非常嚴峻，”他說，如果政府拖延，將導致通用破產。

　　不擔心被豐田超過

　　彭博社報道稱，21日，通用汽車公司2008年財報出爐，財報數據顯示，日本豐田汽車公司首次超越通用，成為全球汽車業(yè)的新霸主。通用汽車的這份財報顯示，截至美國紐約時間20日上午9點，通用2008財年汽車銷量的初步統(tǒng)計數據為835.6萬輛，比豐田汽車公司少61.6萬輛。

　　對外界關于通用汽車被豐田超越的評論，亨德森表示，他不擔心豐田在汽車銷量上超過通用。

　　“事實上，我注意到，很久之前，它們就在市值、現金流和盈利能力上超過我們了。”他說，“老實講，我對這些不是很關心，對我來說更加重要的事情是我們如何把通用做得成功�！�

　　亨德森還提到，通用之所以保留別克車型，是因為這款車在中國很受歡迎。中國在過去十年已經成為了通用的主要市場。“從這個角度看，別克極大地受益于我們在中國做的投資，”他說。

　　亨德森說，盡管財務困難，通用仍然致力于推出電動車和混合動力車。“如果天然氣價格仍然很低，我們知道賣出任何一款替代燃料的動力車都將非常困難。但我們認為石油仍然是一項稀缺商品，我們認為需求會增長，石油價格會更高。我們預計未來10年油價將在130～160美元之間�！�

　　亨德森說，“在那種情況下，我們認為我們將成功賣出像Volt電力車這樣的汽車�！�

　　同時，通用內部消息稱，薩博已經和通用和瑞典政府商談過關于成立獨立的汽車公司的計劃。這意味著這個瑞典汽車制造商將能掌控自己的決策權、財政權等。分析人士認為這個可能性相當大，并且經過了前期的溝通，最后的結果將會在2月17日通用向美國政府提交計劃書后曝光。

　　通用全球大裁員

　　外電報道稱，通用巴西公司20日發(fā)表公報，宣布該公司在巴西的最大生產廠再次由于銷量下降而辭退1633名員工。

　　公報說，與通用巴西公司的合同截止到今年1月、2月和3月的職工在合同期滿后將不再被聘用。這些職工都屬于南圣卡埃塔諾工廠。這個工廠目前共有6000名員工，工廠所在地區(qū)是巴西全國最主要的汽車工業(yè)基地。

　　這是全球金融危機爆發(fā)以來通用巴西公司第二次宣布重要裁員計劃。今年初，該公司已宣布在圣保羅的另一家工廠辭退744名員工。

　　通用巴西公司做出這一決定主要是金融危機造成其汽車銷量急劇下降所致。此前該公司預計2009年在巴西市場的汽車銷量為250萬輛，比2008年減少11%。

　　另據美聯社最新消息，通用汽車公司將在其一家位于紐約西部的發(fā)動機制造廠裁員340人，具體裁員原因尚不清楚。裁員計劃將自1月26日起實施。該公司相關人士稱，“產量需要與消費者需求保持一致”。

　　通用汽車公司發(fā)言人NinaPrice昨日發(fā)表聲明稱，當前經濟疲軟消費低迷，通用需要根據市場需求做出變動，同時還將密切關注市場的走向。