在三大中處境最好的福特公司，除了福特品牌的一系列重要新車以外，其旗下多個(gè)品牌也將推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的新車。雖然減持了馬自達(dá)股份，但福特依舊保留了控股權(quán)，馬3的全新改款似乎預(yù)示著�？怂挂矊⒂瓉泶髶Q代；復(fù)興林肯豪華品牌的計(jì)劃正在有條不紊地進(jìn)行，它將迎戰(zhàn)凱迪拉克和日本、德國豪華品牌。

　　【自救路線】

　　2008年1月，福特總裁兼首席執(zhí)行官穆拉利表示，公司有望于2009年恢復(fù)盈利，但2008年預(yù)計(jì)仍將虧損。

　　2008年4月，第一季度凈利潤1億美元，較上年同期實(shí)現(xiàn)3.82億美元的扭轉(zhuǎn)。

　　2008年7月，第二季度財(cái)報(bào)顯示，該公司虧損86.7億美元，打破了該公司的季度虧損紀(jì)錄。

　　2008年9月，福特聯(lián)合克萊斯勒和通用向布什政府尋求250億美元援救貸款，并在隨后舉行的國會(huì)周末會(huì)議上得到批準(zhǔn)。

　　2008年11月，18日，穆拉利與其他兩大汽車公司CEO乘專機(jī)飛往華盛頓尋求政府貸款支援，遭到國會(huì)議員質(zhì)疑。

　　林肯MKT

　　林肯品牌復(fù)興的捷徑

　　林肯品牌的復(fù)興計(jì)劃正在有條不紊地展開。 這款Crossover車的平臺(tái)同樣來自福特EUCD戰(zhàn)略平臺(tái)，因此前驅(qū)和四驅(qū)都可以實(shí)現(xiàn)。動(dòng)力總成與MKS相同，3.6升EcoBoost雙增壓V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是主打。

　　傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)不斷萎縮已經(jīng)是無法逆轉(zhuǎn)的潮流，在林肯復(fù)興道路上也選擇了用廣受歡迎的Crossover來替代傳統(tǒng)車型，這將為林肯帶來更年輕和更廣泛的客戶群。

　　沃爾沃S60概念車

　　自動(dòng)避免碰撞系統(tǒng)提升

　　雖然沃爾沃有可能成為福特拋售的下一個(gè)品牌，但瑞典人還是如期給底特律帶來了這部融合沃爾沃最新設(shè)計(jì)理念和安全科技的新產(chǎn)品。

　　在全新S60上，安全系統(tǒng)再次升級(jí)，除了可以避免低速碰撞的城市安全系統(tǒng)之外，一個(gè)新系統(tǒng)可以在預(yù)見到追尾碰撞危險(xiǎn)時(shí)使剎車系統(tǒng)自動(dòng)全力剎車，基本能夠完全避免30公里/小時(shí)以下的碰撞(XC60可避免15km/小時(shí)以下的碰撞)。

　　福特野馬GT

　　文化符號(hào)受困高油價(jià)

　　野馬GT在很多美國人心中是美國文化和精神的象征。2010款野馬GT的造型設(shè)計(jì)承襲了野馬品牌的傳統(tǒng)基因，剛毅、強(qiáng)健、充滿攻擊性。4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全新調(diào)校，最高功率達(dá)315馬力，峰值扭矩440N·m。

　　這款車強(qiáng)調(diào)的并不是豪華與格調(diào)，純粹的機(jī)械感和大排量后驅(qū)車的駕駛樂趣才是其靈魂所在。不過油耗依舊是野馬最大的威脅。本屆車展推出這款車，品牌拉動(dòng)價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)超過其對(duì)銷量的貢獻(xiàn)。

　　有報(bào)道稱野馬GT將會(huì)在后年與Edge一樣通過非官方渠道進(jìn)口，但價(jià)格不菲。

　　福特Taurus

　　迎合美國口味的蒙迪歐

　　Taurus一直以來都是歐洲版蒙迪歐的北美版本，新一代蒙迪歐(致勝)換代之后，Taurus也將在本屆底特律車展上退出全新改款車型。平臺(tái)將升級(jí)為EUCD全球戰(zhàn)略中級(jí)車平臺(tái)，造型設(shè)計(jì)相比蒙迪歐少了一分動(dòng)感，但車身更大、更舒展，這顯然是針對(duì)美國消費(fèi)者的口味進(jìn)行的改良。內(nèi)飾更是一派典型的北美豪華風(fēng)格，粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格與精細(xì)的做工第一次結(jié)合起來。

　　福特最新的EcoBoost系列直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主打動(dòng)力總成，比上一代產(chǎn)品動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，當(dāng)然成本也更高。標(biāo)準(zhǔn)裝備的車型采用前輪驅(qū)動(dòng)，4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也可選裝。