美國(guó)政府終于同意為本國(guó)汽車業(yè)提供174億美元貸款，幫助其渡過(guò)難關(guān)。值得關(guān)注的是，雖然曾與通用、克萊斯勒一道為汽車業(yè)四處求援，但福特汽車公司最后沒(méi)要政府的一分錢。分析人士指出，福特很可能因此成為美國(guó)政府資產(chǎn)救助計(jì)劃(TARP)的最大贏家。由于福特對(duì)政府的援助十分大度，近來(lái)媒體和美國(guó)民眾對(duì)它的支持明顯提高。

　　沒(méi)有免費(fèi)的午餐

　　2008年12月19日，底特律大雪彌漫。那天，從華盛頓傳來(lái)政府同意向汽車業(yè)伸援手的消息，令冰天雪地的汽車城有了一絲暖意。很多底特律市民在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“美國(guó)汽車業(yè)有救了！底特律有救了！”但人們的激動(dòng)情緒并未持續(xù)太久，很快，家住底特律西郊的美國(guó)托萊多大學(xué)終身教授張洪延從CNN等媒體上了解到政府援助計(jì)劃附加的苛刻條件。

　　美國(guó)財(cái)政部的文件顯示，通用汽車分別于上月和本月獲得40億美元及54億美元貸款，克萊斯勒將獲得總計(jì)40億美元的政府貸款。另外40億美元可能要等奧巴馬上臺(tái)后下發(fā)，源自金融救援方案的第二部分到位資金。

　　獲得政府貸款后，通用和克萊斯勒必須在3個(gè)月內(nèi)向政府提交重組計(jì)劃，證明自己有較強(qiáng)的自立能力，證明公司有相對(duì)穩(wěn)定的現(xiàn)金流并具備全額償還政府貸款的能力。如果在3月31日前拿不出計(jì)劃，兩家企業(yè)必須歸還政府貸款。除此以外，兩家公司必須每周向政府提交經(jīng)營(yíng)狀況報(bào)告和控制支出計(jì)劃，超過(guò)1億美元的資產(chǎn)出售及其他交易要先請(qǐng)示白宮。另外，通用和克萊斯勒必須在2009年年底前將美國(guó)雇員的薪酬下調(diào)至在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的日本車企的水平，這一點(diǎn)遭到工會(huì)代表和員工們的強(qiáng)烈反對(duì)。

　　“人們普遍認(rèn)為，這筆貸款附加條件太多，企業(yè)獲得貸款，卻失去自由�！� 張洪延說(shuō)，“美國(guó)汽車業(yè)要擺脫困境，至少需要3000億美元，174億美元緊急援助如同杯水車薪�，F(xiàn)金流相對(duì)充裕的福特不要貸款也許是明智的選擇�！�

　　特立獨(dú)行 自有打算

　　目前，通用除要盡快償還美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)下屬自愿員工福利協(xié)會(huì)(VEBA)的210億美元債務(wù)外，還有430億美元債務(wù)要還。福特的債務(wù)相對(duì)少些，并且福特的股東們擁有公司價(jià)值24億美元的股份，通用可控制的自身股份僅值6.1億美元。

　　除了考慮到使用貸款可能失去自由及資金相對(duì)寬裕兩大因素外，福特不要政府貸款還有更深層次原因。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，福特此舉是要與通用、克萊斯勒保持距離，表現(xiàn)出有能力自救的姿態(tài)，著力突出其“負(fù)責(zé)任企業(yè)公民”的形象。既做給政府看，也讓消費(fèi)者和雇員重拾對(duì)福特的信心�！氨３知�(dú)立對(duì)企業(yè)有很多好處。福特在許多人心中是能夠自己解決問(wèn)題的企業(yè)，我們必須保持這樣的形象�！备Ｌ囟�事會(huì)主席比爾·福特說(shuō)。他指出，在爭(zhēng)取緩助時(shí)，福特與通用、克萊斯勒步調(diào)一致，曾期待獲得政府的支援。但從目前情況來(lái)看，還是不要援助金為妙。

　　美國(guó)眾議院的一位議員透露，如果發(fā)生最糟糕的情況，最后美國(guó)政府很可能只救“三大”中的一家汽車企業(yè)。福特的勝算機(jī)會(huì)明顯大于通用和克萊斯勒，這不僅因?yàn)橄啾戎�下福特的情況非無(wú)可救藥，況且它看起來(lái)更像一家負(fù)責(zé)任、有持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)。

　　自救之路異常艱難

　　福特CEO艾倫·穆拉利充滿信心地說(shuō)，公司有能力自救，但如何自救，該公司尚未對(duì)外公布明確措施。顯然，福特選擇了一條比通用、克萊斯勒更艱難的道路。

　　歲末年初本是美國(guó)的汽車銷售旺季，如今，即使廠商使出各種促銷辦法，也沒(méi)太大作用，美國(guó)的汽車賣場(chǎng)依然蕭條。福特方面指出，根據(jù)消費(fèi)者需求變化，公司將推出一系列新車，包括混合動(dòng)力車。營(yíng)銷學(xué)認(rèn)為，當(dāng)所有營(yíng)銷手段都失效時(shí)，就用技術(shù)說(shuō)話。如今，福特把擺脫困境的籌碼壓在研發(fā)新技術(shù)、推出新車型上。

　　福特的股東尤其是福特家族已做好與企業(yè)同甘共苦的準(zhǔn)備。作為福特公司創(chuàng)始人亨利·福特的曾孫，比爾·福特說(shuō)：“現(xiàn)在福特家族對(duì)企業(yè)的投入已不僅是金融投資，更是一種情感投資。如果僅將企業(yè)作為金融投資的對(duì)象，那我們?cè)诙嗄昵熬驮摮焚Y。家族已經(jīng)預(yù)料到可能出現(xiàn)的困難，包括可能出現(xiàn)類似二戰(zhàn)后公司被迫關(guān)閉數(shù)周的糟糕情況。”

　　目前來(lái)看，福特能否自救成功與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)關(guān)系密切。穆拉利認(rèn)為，如果像某些專家所說(shuō)，美國(guó)車市將在2010年回暖，福特很快能實(shí)現(xiàn)盈利。如果那時(shí)全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比我們想象的更嚴(yán)峻，那么福特也不得不向政府申請(qǐng)?jiān)�助。（劉成芳�?