中新網(wǎng)11月22日電 吉利自誕生之日起，就不斷沖擊和創(chuàng)造著轎車(chē)的價(jià)格底線。時(shí)至2007年，細(xì)心的人們突然發(fā)現(xiàn)，吉利不再大做價(jià)格文章，取而代之的是吉利新產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提高，是吉利管理能力的快速提升和技術(shù)創(chuàng)新的不斷突破。種種跡象表明，吉利正在試圖擺脫低價(jià)形象帶來(lái)的發(fā)展阻礙，一場(chǎng)新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正在吉利悄悄地進(jìn)行。

　　(一)

　　“我最希望吉利的品牌內(nèi)涵是高技術(shù)。我們會(huì)用吉利獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)提供給消費(fèi)者與眾不同的產(chǎn)品�！痹诩�利董事長(zhǎng)李書(shū)福的心中，“高技術(shù)”才是他理想中的吉利。

　　一個(gè)不容回避的事實(shí)是，10年前從摩托車(chē)行業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的時(shí)候，吉利既沒(méi)有技術(shù)來(lái)源又缺乏人才，要想生存，只能選擇低價(jià)取勝。與此同時(shí)，創(chuàng)業(yè)之初的吉利，產(chǎn)品也都集中在轎車(chē)市場(chǎng)的最低端。時(shí)至今日，低價(jià)法寶卻成為吉利前行的障礙。與國(guó)外汽車(chē)品牌相比，吉利的品牌附加值低得多，好車(chē)只能賤賣(mài)。提升品牌價(jià)值成為吉利的當(dāng)務(wù)之急。

　　在李書(shū)�？磥�(lái)，吉利的轉(zhuǎn)型來(lái)自于對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的深刻理解�！爸袊�(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的歷史時(shí)期，以前那種粗放式的資源消耗型的模式已經(jīng)不再適合發(fā)展的需要，所以我們現(xiàn)在要走科學(xué)發(fā)展之路。吉利以前習(xí)慣于以價(jià)格取勝，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，就不能再粗放式經(jīng)營(yíng)了，吉利的經(jīng)營(yíng)必須要考慮到目前的能源和環(huán)保壓力，也必須考慮中國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際形象�！�

　　自2007年年初開(kāi)始，吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正式展開(kāi)。

　　相信不少人都記得，吉利一直定位于“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”。在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，這句話已經(jīng)被“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)，讓吉利汽車(chē)走遍全世界”所代替。李書(shū)福告訴記者，“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”這句話并沒(méi)有錯(cuò)，可是很多人會(huì)認(rèn)為老百姓買(mǎi)得起的車(chē)就是低端車(chē)，這既不符合吉利產(chǎn)品的現(xiàn)狀，更不能代表吉利的未來(lái)發(fā)展。于是吉利選擇了“最安全、最節(jié)能、最環(huán)保”作為目標(biāo)。

　　安全、節(jié)能和環(huán)保，是世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，也是主要汽車(chē)企業(yè)的努力方向。吉利集團(tuán)常務(wù)副總裁楊健信心十足地告訴記者，經(jīng)過(guò)10年的艱苦努力，吉利已經(jīng)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、電子電器控制以及前后橋、車(chē)身設(shè)計(jì)等領(lǐng)域取得了重大技術(shù)突破，取得了包括CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EPS等一系列豐碩成果。據(jù)透露，即將于明年1月份舉行的底特律車(chē)展上，吉利將發(fā)布重要技術(shù)成果。“我們的汽車(chē)爆胎監(jiān)測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在141個(gè)國(guó)家注冊(cè)專利，我們即將發(fā)布的節(jié)能技術(shù)成果將明顯高于已經(jīng)公布的科技成果。”楊健告訴記者。據(jù)了解，8月18日，吉利集團(tuán)全面引進(jìn)汽車(chē)爆胎檢測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)，這一世界首創(chuàng)的智能化汽車(chē)行車(chē)安全技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用，將有效規(guī)避因?yàn)楸�胎引發(fā)的交通事故，大幅提高行車(chē)安全系數(shù)。

　　品牌形象的改變和提升只是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一部分。此次轉(zhuǎn)型主要涉及七個(gè)方面。在經(jīng)營(yíng)管理模式方面，吉利的企業(yè)架構(gòu)將從專業(yè)制造、加工橄欖型構(gòu)架向研發(fā)鏈、供應(yīng)鏈、管理鏈、營(yíng)銷(xiāo)鏈的啞鈴型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，管理手段將從傳統(tǒng)信息傳遞方式向信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在技術(shù)體系方面，將從獨(dú)立自主、大膽創(chuàng)新向自主創(chuàng)新、廣泛合作、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合轉(zhuǎn)型。在采購(gòu)體系方面，將從本地化、低價(jià)格向國(guó)際化、高品質(zhì)、高技術(shù)轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，吉利的戰(zhàn)略目標(biāo)與戰(zhàn)略布局也將進(jìn)行調(diào)整，將從以前的立足國(guó)內(nèi)、搶占低端市場(chǎng)調(diào)整為全球擴(kuò)張、向中、高端市場(chǎng)延伸。在生產(chǎn)手段與品質(zhì)提升方面，將從可制造性向自動(dòng)化、高品質(zhì)，追求卓越性能轉(zhuǎn)型。在商務(wù)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型方面，吉利的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)將從貿(mào)易型向營(yíng)銷(xiāo)型，國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)將從傳播營(yíng)銷(xiāo)向技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變。在企業(yè)及企業(yè)文化提升方面，吉利將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能設(shè)計(jì)滿意度、新車(chē)質(zhì)量滿意度、銷(xiāo)售滿意度、服務(wù)滿意度、品牌的新定位。

　　(二)

　　今年前9個(gè)月，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，位列全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量排行第九位。在吉利看來(lái)，這個(gè)成績(jī)并不理想。“我們的銷(xiāo)售沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)”，李書(shū)福沒(méi)有回避這個(gè)問(wèn)題。他告訴記者，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)的原因是豪情、美日等老產(chǎn)品的銷(xiāo)量減少過(guò)快，而新產(chǎn)品的銷(xiāo)量增加速度沒(méi)有能夠達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。而與此同時(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，吉利的銷(xiāo)售額保持著較快的上升勢(shì)頭，可見(jiàn)吉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整還是取得了一定的成效。對(duì)于轉(zhuǎn)型中的吉利而言，練好內(nèi)功比單純追求銷(xiāo)售數(shù)量的快速增長(zhǎng)更加重要。據(jù)悉，吉利將用一年半的時(shí)間完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，相當(dāng)一批老產(chǎn)品會(huì)退出市場(chǎng)，此后吉利的發(fā)展速度會(huì)再次加快。楊健告訴記者，吉利后續(xù)車(chē)型將從經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)向微型和中高級(jí)車(chē)兩端延伸，遵循循序漸進(jìn)的原則，成功一個(gè)、成熟一個(gè)，再推出更高級(jí)的產(chǎn)品，比如先推“金剛”，“金剛”被市場(chǎng)接受之后再推更高一級(jí)的“遠(yuǎn)景”，在這個(gè)過(guò)程中不斷塑造和提高吉利的品牌價(jià)值和品牌內(nèi)涵。與一味追求銷(xiāo)量相比，這樣的方式更穩(wěn)健也更符合吉利的現(xiàn)狀。

　　“對(duì)于吉利而言，要想在這個(gè)行業(yè)里取得發(fā)展，人才與創(chuàng)新非常重要。”在2007年?yáng)|京汽車(chē)峰會(huì)上，李書(shū)福誠(chéng)懇的演講博得了一致關(guān)注。

　　自創(chuàng)業(yè)之初，吉利就堅(jiān)持創(chuàng)造良好的創(chuàng)新環(huán)境，培養(yǎng)并引進(jìn)大量人才，為吉利的持續(xù)發(fā)展做好充分準(zhǔn)備。吉利先后創(chuàng)辦了北京吉利大學(xué)、浙江汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、海南大學(xué)三亞學(xué)院，培養(yǎng)、凝聚了大批技術(shù)和管理人才，同時(shí)也為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)輸送了大量人才。在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的支持下，創(chuàng)建了浙江汽車(chē)工程學(xué)院。同時(shí)，吉利與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合投資創(chuàng)辦了吉利—同濟(jì)汽車(chē)工程研究院，開(kāi)創(chuàng)了以資本為紐帶的產(chǎn)學(xué)研合作模式的先河。據(jù)悉，目前吉利汽車(chē)從事研發(fā)的人員已經(jīng)超過(guò)了1400名，在校學(xué)生超過(guò)了3萬(wàn)人。近年來(lái)，吉利通過(guò)吸收汽車(chē)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才加盟，逐步建立了一支強(qiáng)有力的研發(fā)、管理隊(duì)伍，對(duì)吉利的決策產(chǎn)生了直接的影響，不斷地改變著吉利的面貌。

　　按照計(jì)劃，吉利將用3年至5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)從低價(jià)戰(zhàn)略，向高技術(shù)、高質(zhì)量、高效率、國(guó)際化轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型期間，吉利將持續(xù)快速發(fā)展，將跨越生產(chǎn)能力百萬(wàn)輛大關(guān)，吉利的海外戰(zhàn)略也將結(jié)出碩果。屆時(shí)，吉利又將經(jīng)歷一次脫胎換骨的變化，人們會(huì)看到一個(gè)嶄新的、走向世界的吉利。