奇瑞方面日前透露,已推遲與意大利汽車制造商菲亞特成立合資企業(yè)的計劃。而奇瑞與同屬安徽的江淮汽車則愈走愈近,雙方很可能以先合作再合并的方式最終發(fā)展成一家集商用車、轎車為一體的新自主品牌巨艦。
奇瑞集團董事長尹同耀在奇瑞首款中高端轎車的發(fā)布會間隙表示,當(dāng)前國外汽車廠商正遭受金融危機沖擊,很難在這種情況下再開展任何新投資!拔覀兺七t與菲亞特成立合資轎車企業(yè)的計劃,今年將不會按原計劃進行投產(chǎn),但該計劃沒有被擱置。”而記者也在奇瑞的發(fā)動機二廠看到正在投產(chǎn)菲亞特型號的發(fā)動機。菲亞特與奇瑞汽車在2007年達成設(shè)立合資企業(yè)的初步協(xié)議,原計劃今年投產(chǎn)。
與奇瑞和菲亞特的合資遇到波折不同,已進入國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》鼓勵企業(yè)兼并重組的“四小”行列的奇瑞與江淮汽車很可能在今年就進入合作的狀態(tài)。
來自江淮方面的反饋顯示,雙方很可能先合作再合并,這與尹同耀的想法不謀而合。作為兩家互補性很強的企業(yè),江淮在商用車領(lǐng)域一直處于自主品牌的領(lǐng)先階段,但轎車產(chǎn)品的表現(xiàn)始終不盡如人意,而且在2008年首次出現(xiàn)銷售和毛利率的嚴重下滑。而奇瑞方面卻是自主轎車品牌的領(lǐng)軍企業(yè),并在并購一汽揚子后,借機進入了商用車領(lǐng)域。且Rely威麟商用車品牌也剛剛發(fā)布,如果能夠與江淮合作,會在中端商用車領(lǐng)域有相當(dāng)大的市場。(沈欣)
銆?a href="/common/footer/intro.shtml" target="_blank">鍏充簬鎴戜滑銆?銆? About us 銆? 銆?a href="/common/footer/contact.shtml" target="_blank">鑱旂郴鎴戜滑銆?銆?a target="_blank">騫垮憡鏈嶅姟銆?銆?a href="/common/footer/news-service.shtml" target="_blank">渚涚ǹ鏈嶅姟銆?/span>-銆?a href="/common/footer/law.shtml" target="_blank">娉曞緥澹版槑銆?銆?a target="_blank">鎷涜仒淇℃伅銆?銆?a href="/common/footer/sitemap.shtml" target="_blank">緗戠珯鍦板浘銆?銆?a target="_blank">鐣欒█鍙嶉銆?/td> |
鏈綉绔欐墍鍒婅澆淇℃伅錛屼笉浠h〃涓柊紺懼拰涓柊緗戣鐐廣?鍒婄敤鏈綉绔欑ǹ浠訛紝鍔$粡涔﹂潰鎺堟潈銆?/font> |