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    奇瑞或提前攜手江淮 延遲與菲亞特成立合資公司
2009年03月24日 11:04 來源:北京晨報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  奇瑞方面日前透露,已推遲與意大利汽車制造商菲亞特成立合資企業(yè)的計劃。而奇瑞與同屬安徽的江淮汽車則愈走愈近,雙方很可能以先合作再合并的方式最終發(fā)展成一家集商用車、轎車為一體的新自主品牌巨艦。

  奇瑞集團董事長尹同耀在奇瑞首款中高端轎車的發(fā)布會間隙表示,當(dāng)前國外汽車廠商正遭受金融危機沖擊,很難在這種情況下再開展任何新投資!拔覀兺七t與菲亞特成立合資轎車企業(yè)的計劃,今年將不會按原計劃進行投產(chǎn),但該計劃沒有被擱置。”而記者也在奇瑞的發(fā)動機二廠看到正在投產(chǎn)菲亞特型號的發(fā)動機。菲亞特與奇瑞汽車在2007年達成設(shè)立合資企業(yè)的初步協(xié)議,原計劃今年投產(chǎn)。

  與奇瑞和菲亞特的合資遇到波折不同,已進入國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》鼓勵企業(yè)兼并重組的“四小”行列的奇瑞與江淮汽車很可能在今年就進入合作的狀態(tài)。

  來自江淮方面的反饋顯示,雙方很可能先合作再合并,這與尹同耀的想法不謀而合。作為兩家互補性很強的企業(yè),江淮在商用車領(lǐng)域一直處于自主品牌的領(lǐng)先階段,但轎車產(chǎn)品的表現(xiàn)始終不盡如人意,而且在2008年首次出現(xiàn)銷售和毛利率的嚴重下滑。而奇瑞方面卻是自主轎車品牌的領(lǐng)軍企業(yè),并在并購一汽揚子后,借機進入了商用車領(lǐng)域。且Rely威麟商用車品牌也剛剛發(fā)布,如果能夠與江淮合作,會在中端商用車領(lǐng)域有相當(dāng)大的市場。(沈欣)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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