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    中航汽車(chē)工業(yè)公司掛牌 昌河、哈飛難逃“五指山”
2009年03月16日 09:10 來(lái)源:南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  新中航整合旗下汽車(chē)資產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步。上周五,中國(guó)航空汽車(chē)工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱“中航汽車(chē)”)正式掛牌成立,哈飛汽車(chē)和昌河汽車(chē)兩大微車(chē)企業(yè)資產(chǎn)均被注入其中。這意味著昌河哈飛有了統(tǒng)一管理平臺(tái),籌備多年的哈飛昌河整合正式起步。

  中航汽車(chē)目標(biāo)是打造成中國(guó)小排量汽車(chē)及新能源汽車(chē)的領(lǐng)先者,并提出到2017年挑戰(zhàn)整車(chē)銷(xiāo)售130萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1000億元的宏大目標(biāo)。

  汽車(chē)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)成型

  作為中航系最依賴的兩大整車(chē)企業(yè),自2003年5月中航科工掛牌成立以來(lái),中航系就一直沒(méi)有放棄整合昌河哈飛的努力。不過(guò),出于各種原因,整合一直不成功。

  去年中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)重組成立了中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱中航工業(yè)),后者于11月正式掛牌。中航工業(yè)高層表態(tài),將同步規(guī)劃汽車(chē)和航空兩大主業(yè)。

  中航汽車(chē)的掛牌表明,中航工業(yè)發(fā)展汽車(chē)業(yè)有了明確思路。中航工業(yè)整體架構(gòu)設(shè)立是采取子公司加事業(yè)部模式,按業(yè)務(wù)板塊來(lái)分。具體到汽車(chē)業(yè)務(wù),即由資產(chǎn)事業(yè)管理部和中航汽車(chē)公司來(lái)管理———這就是中航工業(yè)搭建的管理汽車(chē)業(yè)務(wù)平臺(tái)。其中資產(chǎn)事業(yè)管理居于中航工業(yè)總公司與汽車(chē)子公司間,即新成立的中航汽車(chē)將昌河和哈飛汽車(chē)的資產(chǎn)同時(shí)注入,但仍受中航工業(yè)資產(chǎn)管理事業(yè)部管理。

  昌河哈飛整合將加速

  正是基于上述汽車(chē)業(yè)務(wù)管理平臺(tái),昌河哈飛的整合變得明晰。

  中航汽車(chē)總經(jīng)理趙桂斌表示,中航汽車(chē)將根據(jù)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)開(kāi)展五方面振興措施。其中堅(jiān)持自主合資同步發(fā)展、積極開(kāi)展國(guó)內(nèi)國(guó)際合作、提升技術(shù)水平三方面的內(nèi)容易于理解,另外兩方面即為昌河哈飛的整合指明方向。

  這兩方面內(nèi)容是:推進(jìn)集成創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)中航汽車(chē)資源共享、優(yōu)化配置和協(xié)同發(fā)展;推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新。盡管中航汽車(chē)未來(lái)具體做法仍不得而知,但趙桂斌的話表明整合與資源共享將成為主要方向。

  實(shí)際上中航工業(yè)成立中航汽車(chē)公司,不僅是為能將昌河和哈飛資產(chǎn)注入,也是為充分整合昌河哈飛做鋪墊。因?yàn)橄鄬?duì)于事業(yè)部,分公司的管理形式有利于人、財(cái)、物的集中統(tǒng)一管理,哈飛和昌河在保持相對(duì)的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán)的同時(shí),可以得到進(jìn)一步的整合。據(jù)了解,除了在技術(shù)共享和產(chǎn)品研發(fā)上整合外,昌河哈飛還要在零部件供應(yīng)商、配套體系、研發(fā)平臺(tái)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面進(jìn)行合作。

  中航汽車(chē)高層透露目前銷(xiāo)售渠道并不會(huì)合并,因?yàn)榉珠_(kāi)易于形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),有利于促進(jìn)銷(xiāo)售。

  短期目標(biāo)沖擊年銷(xiāo)售40萬(wàn)輛

  梳理好整合方向后,中航工業(yè)可能進(jìn)一步加大對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)的投入力度,中航汽車(chē)將加速發(fā)展。

  中航工業(yè)副總經(jīng)理、中航汽車(chē)董事長(zhǎng)李方勇表示,大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中航工業(yè)的既定方針,中航工業(yè)成立以來(lái),提出了“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”的發(fā)展戰(zhàn)略。中航汽車(chē)總經(jīng)理趙桂斌則制定詳細(xì)規(guī)劃:到2011年,力爭(zhēng)整車(chē)銷(xiāo)40萬(wàn)輛,發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)80萬(wàn)臺(tái),銷(xiāo)售收入260億元,市場(chǎng)占有率由現(xiàn)3.2%提升到3.5%.

  為實(shí)現(xiàn)中航“大目標(biāo)”,昌河和哈飛都制定了“3年復(fù)興計(jì)劃”。哈飛在組織人事、產(chǎn)品戰(zhàn)略、品牌信譽(yù)等方面出臺(tái)改革措施;產(chǎn)品線上,哈飛將推新平臺(tái)產(chǎn)品和完善現(xiàn)有產(chǎn)品線,對(duì)現(xiàn)有的3個(gè)微車(chē)、3個(gè)轎車(chē)平臺(tái)的產(chǎn)品進(jìn)行全面改款升級(jí)。昌河則在去年產(chǎn)銷(xiāo)止滑上揚(yáng)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)明顯改觀基礎(chǔ)上,力爭(zhēng)到2010年,年銷(xiāo)量將從目前的10萬(wàn)余輛增加到40萬(wàn)輛,工業(yè)總產(chǎn)值也達(dá)到200億元。同時(shí)在管理體制、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)布局等方面作出新調(diào)整。

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  中航專(zhuān)用車(chē)資產(chǎn)注入東安黑豹

  中航工業(yè)整合昌河哈飛之前,已經(jīng)在商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了一次整合。3月11日,停牌一個(gè)多月的東安黑豹(600760)正式復(fù)牌,并公告了籌謀已久的重大資產(chǎn)重組。根據(jù)公告,東安黑豹計(jì)劃以4.29元/股的價(jià)格,向中航投資和金城集團(tuán)發(fā)行不超過(guò)7200萬(wàn)股,注入預(yù)估值約2.97億元的專(zhuān)用汽車(chē)及其零部件制造業(yè)務(wù)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。重組完成后,東安黑豹將成為中航工業(yè)“專(zhuān)用汽車(chē)及微型、輕型貨車(chē)”資本運(yùn)作平臺(tái)。

  東安黑豹重組是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)專(zhuān)業(yè)化重組的一部分。公告顯示,東安黑豹擬向金城集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)其持有的安徽開(kāi)樂(lè)35%股權(quán)、柳州乘龍37.47%股權(quán)、上航特100%股權(quán),及金城專(zhuān)用車(chē)零部件制造事業(yè)部相關(guān)的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和負(fù)債;向中航投資公司購(gòu)買(mǎi)其持有的安徽開(kāi)樂(lè)16%股權(quán)及柳州乘龍13.53%股權(quán)。公告稱,公司將借助于中航工業(yè)強(qiáng)大的科研力量,發(fā)展成為專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)。 (黃習(xí)偉)

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