深陷困境難自拔的美國通用汽車正面臨需要“置之死地而后生”的艱難抉擇。通用的審計機構德勤5日正式對通用繼續(xù)生存的能力提出質疑，該股當天再暴跌逾15%。分析人士認為，到了眼下的階段，通用可能也不得不改變初衷。為了換取在未來的東山再起，通用管理層已開始傾向盡快實施由政府資助的破產(chǎn)重組。

　　繼續(xù)生存能力遭質疑

　　5日，通用汽車的審計機構德勤會計師事務所對該公司財務困境做出了負面評估，對這家底特律汽車生產(chǎn)商在美國政府不提供更多貸款的情況下是否有能力生存下去提出了強烈質疑。

　　通用在當天向美國證券交易委員會提交的年度報告中說，通用聘用的審計機構德勤會計師事務所認為，通用能否止損以及是否有足夠現(xiàn)金維持企業(yè)運營是生存的關鍵，而德勤對此深表懷疑。通用在報告中承認，公司已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)邊緣，如果得不到更多的政府救助資金并順利進行改組，企業(yè)將無法繼續(xù)生存。分析人士認為，通常審計機構在報告中用“嚴重懷疑”這樣的措辭已經(jīng)暗示公司陷入極度財務困境，極有可能申請破產(chǎn)了。

　　通用上周公布2008年虧損309億美元，同時警告說可能達不到審計師為“繼續(xù)運營”所設定條件，也就是說接下來的幾個月里公司可能會在數(shù)十億美元的債務上違約。不過通用汽車周四表示，公司已經(jīng)從放貸機構那里獲得了寬免，可以避免貸款被收回。

　　5日當天，通用股價再次暴跌15.5%，目前只有1.86美元。去年全年，通用股價下跌了87%。連年虧損的通用此前已得到美國政府134億美元救助貸款，而在2月17日它又提出增加166億美元救助資金的請求。

　　公司自身可能傾向破產(chǎn)

　　不過，據(jù)知情人士透露，通用汽車的高管們已更愿意考慮盡快實施由政府資助的破產(chǎn)重組，他們已不再擔心此舉會嚇跑眾多客戶，令公司無法生存。這一新想法卻與該公司去年底時的立場大相徑庭，當時通用汽車一直在尋求政府的救助。業(yè)內人士認為，通用高層想法改變，加之周四審計機構對該公司持續(xù)運營的能力表示“強烈質疑”，進一步增加了通用汽車申請破產(chǎn)重組的可能性。

　　經(jīng)過了幾個月的研究，包括聽取高級破產(chǎn)顧問所做的分析，通用汽車開始相信，公司能夠從所謂“預先包裝的破產(chǎn)”中東山再起。這種破產(chǎn)形式要求，包括工會、供應商和債券持有者在內的各利益相關方都需要提前同意做出讓步，預先包裝的破產(chǎn)通常只需要幾個月的實施時間。

　　任何一種破產(chǎn)形式都比通用汽車正在進行的庭外重組方式高效得多。分析認為，在預先包裝的破產(chǎn)形式下，雖然通用汽車會經(jīng)歷約60天的混亂，但如果能得到政府以及包括債券持有者在內的各利益相關方的支持，同工會達成妥協(xié)，通用汽車就能妥善渡過這段困難期。

　　歐盟商談緊急應對措施

　　通用汽車也在努力從外國政府獲得數(shù)十億美元的救助，并且表示公司甚至可能會放棄旗下歐寶的多數(shù)股份，以確保獲得歐洲國家的支持。而歐盟各國也在考慮召開緊急會議商討通用的危機。

　　歐盟委員會負責企業(yè)和工業(yè)事務的副主席費爾霍伊根5日說，在美國通用汽車公司面臨破產(chǎn)威脅時，為拯救其在歐洲各國的業(yè)務，相關歐盟成員國應召開一次緊急會議加強協(xié)調。費爾霍伊根當天在出席完歐盟工業(yè)部長會議后對新聞界說，那些與通用汽車公司關系較大的歐盟成員國應當召開一次特別會議，討論如何應對這家美國汽車業(yè)巨頭一旦出現(xiàn)危機可能給歐洲帶來的影響。(小安)