再過(guò)幾天，2009北美國(guó)際車展將如期而至。作為全球最重要的車展，北美車展具有巨大的包容性：全世界汽車企業(yè)的最新產(chǎn)品都會(huì)云集于此。不過(guò)，今年的北美車展卻顯得與眾不同，在金融危機(jī)籠罩下顯得樸素平實(shí)：首發(fā)新車減少了，也有不少車商撤展。09年北美車展真的會(huì)成為史上最暗淡的一屆嗎？是否還會(huì)有代表性的新車出現(xiàn)在本屆車展？

　　近日，記者通過(guò)多方渠道得到了北美車展即將發(fā) 布的新車消息。與歷屆車展最大的不同是，環(huán)保節(jié)能車的發(fā)布將成為本屆北美車展的閃亮點(diǎn)，混合動(dòng)力、電動(dòng)車、新能源車將替代傳統(tǒng)的大排量高能耗的車型。北美國(guó)際車展將成為混合動(dòng)力車2009年展開(kāi)較量的戰(zhàn)場(chǎng)，豐田、本田和通用都表示會(huì)在本屆車展上推出混合動(dòng)力量產(chǎn)車型，同時(shí)福特和克萊斯勒也表示混合動(dòng)力車和由電池驅(qū)動(dòng)的車型將會(huì)是他們展臺(tái)上的主要車型。

　　或許，我們能從這些新車的發(fā)布，看出北美車市未來(lái)的走向。

　　09款本田Insight

　　這款在日本生產(chǎn)的混合動(dòng)力車的售價(jià)低于本田思域，沿用了FCX的許多掀背式的外形設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾方面，這款I(lǐng)nsight混合動(dòng)力車與普銳斯有許多相似之處，例如平直的地板、巨大的空間以及未來(lái)派的儀表板。本田還將為這款新混合動(dòng)力車裝備了與現(xiàn)款本田思域混合動(dòng)力車一樣的1.3升一體化發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)。本田的一名內(nèi)部人士稱Insight的燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)“非常之高”，將高達(dá)71mpg。新一代Insight低于18500美元的起售價(jià)比普銳斯的售價(jià)便宜了好幾千美元。

　　盡管新款I(lǐng)nsight很大程度上將基于飛度設(shè)計(jì)，但是該車將比飛度長(zhǎng)3英寸，寬1英寸，本田稱在不久的將來(lái)飛度也將搭載一款混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　雷克薩斯混合動(dòng)力概念車

　　豐田日前證實(shí)了將在北美車展發(fā)布雷克薩斯全新混合動(dòng)力概念車的消息。據(jù)日本專業(yè)汽車雜志的消息，新車將以HS250h為名，但要等到2011年才能上市銷售。該車的混合動(dòng)力系統(tǒng)將用2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配搭電動(dòng)機(jī)，或許就是豐田凱美瑞正在使用的那套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　第三代豐田普銳斯

　　第三代普銳斯的外形仍保持傳統(tǒng)輪廓，座艙的設(shè)計(jì)則更加復(fù)雜，中控臺(tái)上的大型液晶顯示屏集合了導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)顯示。新一代的尺寸相比上代有輕微增長(zhǎng)。

　　豐田HSD(HybridSynergyDrive)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)在第三代普銳斯上使用，最大的變化是1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被全新1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)替代。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和動(dòng)力輸出都在增加，但油耗卻進(jìn)一步降低，其城市油耗為百公里4.9升，高速公路油耗為百公里5.22升。第三代豐田普銳斯的售價(jià)將比現(xiàn)款略高，但是增長(zhǎng)幅度很小。

　　豐田EV概念車

　　由于其推出的富有革命性意義的普銳斯混合動(dòng)力車，豐田已經(jīng)成為整個(gè)綠色環(huán)保運(yùn)動(dòng)的同義詞，但是這家日本汽車制造商將在這條環(huán)保的道路上邁出更加堅(jiān)實(shí)的一步：豐田將在底特律車展上發(fā)布一款新的概念車。

　　豐田的新聞稿相當(dāng)簡(jiǎn)短，但是卻透露出了公司正計(jì)劃在2009年北美國(guó)際車展上全球首發(fā)“一款電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)概念車”。

　　新一代奔馳B-Class概念車

　　底特律車展上，奔馳將展出3款下一代的B-Class概念車“藍(lán)零”。其中，“藍(lán)零E-Cell”使用一款鋰離子電池套裝來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)馬達(dá)的最大輸出功率為100千瓦，扭矩峰值則為320牛頓·米，電池續(xù)航能力約200公里。另一款概念車“藍(lán)零F-Cell”使用的驅(qū)動(dòng)燃料則是液態(tài)氫，與最大輸出功率120馬力的電動(dòng)馬達(dá)相配合，扭矩峰值可以達(dá)到320牛頓·米，廢氣排放為零。在不補(bǔ)充燃料的情況下，該車最遠(yuǎn)的行駛距離約為644公里。

　　雪佛蘭Volt

　　雪佛蘭Volt的電動(dòng)車技術(shù)，不會(huì)只用在雪佛蘭上，將會(huì)在整個(gè)通用車系上得到廣泛的應(yīng)用。雪佛蘭Volt能夠在“零油耗、零排放”的條件下依靠純電動(dòng)行駛超過(guò)60公里的里程，并且擁有額外數(shù)百公里的增程行駛能力。在電池組完全充足電之前，Volt可以依靠車載發(fā)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)繼續(xù)行駛數(shù)百公里。

　　因與傳統(tǒng)的電池電動(dòng)汽車不同，Volt電動(dòng)車徹底消除了人們對(duì)行駛距離的顧慮，因此會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)。不過(guò)，由于目前在電動(dòng)車的零配件方面，供應(yīng)商仍不能實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)，所以第一代Volt的價(jià)格會(huì)有一點(diǎn)高。

　　福特Fusion混合動(dòng)力車

　　福特將發(fā)布一款基于福特FusionSUV的一款混合動(dòng)力車型，這是福特將在本屆車展上發(fā)布的最重要車型之一。

　　凱迪拉克新款概念車