福特在洛杉磯車展發(fā)布了2010年式Mustang野馬大改款后，成功傳承野馬累積超過900萬輛的美系經(jīng)典跑車歷史，而隨著Mustang大改款的問世，包括美系風格濃烈的飽滿肌肉線條、更加流線且更低風阻的空力車身、創(chuàng)新復古風的三方格LED尾燈、福特多媒體科技結晶的SYNC系統(tǒng)與鮮艷皮革打造的運動化座艙等特征，都讓新世代的Mustang立即搶占車壇焦點。

　　強大動力輸出與后輪驅動的無窮樂趣，加上熱血車迷足以負擔的平民價格，這才是歷代Mustang永不衰退的基礎。因此，標配五速手排變速箱的2010年式Mustang，擁有一顆強悍動力心臟，搭載4.0 V6引擎的Mustang Coupe與Convertible擁有210hp/5,300rpm與33.2kgm/3,500rpm動力數(shù)據(jù)，高階性能版的Mustang GT與Mustang Convertible更可升級至4.6 V8引擎，享受315hp/6,000rpm與45kgm/4,250rpm的動力水平。

　　當然，對于熱衷野馬的車迷而言，代表終極性能的狂放野馬則非Mustang Shelby GT500車系莫屬，剛剛邁進09年福特便傳來好消息，福特 Special Vehicle Team (SVT )與Carroll Shelby 連手推出2010年式福特 Shelby GT500車系，該車將展現(xiàn)野馬終極性能的新貌。

　　2010 Shelby GT500在動力方面可以說是2008 GT500KR的翻版，搭載相同的5.4升 V8發(fā)動機，通過機械增壓后輸出達到驚人的540匹馬力，而這項數(shù)據(jù)也是目前Mustang車系最強悍紀錄。

　　Shelby GT500在除了在動力方面的改進，細節(jié)也同樣有所加強。包括改善NVH噪音振動表現(xiàn)的雙片式離合器六速手排變速箱，1-4檔位齒比維持原設定，而第5檔則由0.80:1改為0.74:1，第6檔位則由0.63:1改為0.50:1，讓5、6檔位的引擎轉速能夠更為壓低，以改善高速巡航時的傳動系統(tǒng)油耗表現(xiàn)， 另外，終傳比則由3.31:1放大為3.55:1，以提升每個檔位的加速反應。透過變速箱齒比的調校后，原廠表示2010 Shelby GT500在高速油耗改善表現(xiàn)已達到8.5L/100Km。

　　而在公布基本產(chǎn)品特征與官方圖后，本月的底特律北美車展則成為2010 Shelby GT500首演的舞臺，而在發(fā)表之后，依據(jù)原廠的規(guī)劃2010 Shelby GT500將于第一季度于北美市場開賣，生產(chǎn)基地則交由密執(zhí)安州Flat Rock工廠進行。