問(wèn)題三:賄賂
據(jù)媒體提供的資料顯示,豐田公司在2009年7月的一次內(nèi)部會(huì)議上表示,該公司與美國(guó)政府的談判成功,可以減少召回部分問(wèn)題汽車(chē),具體涉及2007年9月生產(chǎn)的5.5萬(wàn)輛豐田凱美瑞和雷克薩斯ES350車(chē)型,這為該公司節(jié)省了1億多美元。豐田公司在會(huì)上說(shuō),由于成功游說(shuō)美國(guó)政府分階段實(shí)行有關(guān)汽車(chē)側(cè)邊安全氣囊的安全管理規(guī)定,公司節(jié)省了1.24億美元和5萬(wàn)小時(shí)人力。
目前,這些會(huì)議文件已遞交給美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)。
眾議院監(jiān)督與政府改革委員會(huì)成員、加利福尼亞州眾議員達(dá)雷爾伊薩的發(fā)言人庫(kù)爾特巴德拉表示,這些文件讓人懷疑,豐田是否曾經(jīng)為了經(jīng)濟(jì)利益賄賂議員。
美國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng),這些新文件列出了豐田通過(guò)拖延處理問(wèn)題車(chē)輛的策略獲得的利益。在質(zhì)量缺陷方面,文件用自吹自擂的口吻說(shuō),豐田有一批生銹的貨車(chē)曾免受檢查。據(jù)報(bào)道,由于成功游說(shuō)美國(guó)政府推遲執(zhí)行有關(guān)汽車(chē)門(mén)鎖的更為嚴(yán)格的規(guī)定,公司節(jié)省了1100萬(wàn)美元。
問(wèn)題四:豐田有沒(méi)有把客戶(hù)安全置于經(jīng)濟(jì)利益之前
法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》日前曾經(jīng)撰文表示,豐田極力壓縮成本,導(dǎo)致其汽車(chē)品質(zhì)下降才引致了此次全球性的召回事件。
據(jù)日本共同社的報(bào)道,豐田汽車(chē)在去年年底召開(kāi)的供應(yīng)商會(huì)議上稱(chēng),需要零部件供應(yīng)商的全力協(xié)助,以幫助其達(dá)到在未來(lái)三年把零部件成本削減30%的目標(biāo)。這對(duì)于豐田實(shí)現(xiàn)最早于下財(cái)年恢復(fù)盈利的目標(biāo)至關(guān)重要。
消息稱(chēng),豐田此舉意在進(jìn)一步在國(guó)內(nèi)外降低新款車(chē)型的價(jià)格。對(duì)于今后上市的所有新車(chē)型,豐田都將努力降低包括底盤(pán)、引擎、電路設(shè)備等多種零部件的進(jìn)價(jià)。今后豐田將和零部件供應(yīng)商就各種零部件的價(jià)格和規(guī)格進(jìn)行協(xié)商,總體上力爭(zhēng)壓價(jià)3成。
眾所周知,壓縮成本可能會(huì)伴隨產(chǎn)品質(zhì)量下降的問(wèn)題,而豐田究竟有沒(méi)有把客戶(hù)安全置于經(jīng)濟(jì)利益之前,就讓人不由得懷疑起來(lái)。
日本外務(wù)大臣岡田克在2月19日表示,“希望豐田盡快贏回全球客戶(hù)信任”,盡管這是豐田自家的事,但“這可能變成一個(gè)國(guó)家的事”,日本政府將盡力支持豐田。但豐田章男出席聽(tīng)證會(huì)能否緩解豐田的壓力仍是未知數(shù),讓我們拭目以待。
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