今天上午，2010年中國北京國際節(jié)能環(huán)保展覽會在北京展覽館拉開帷幕。從今天起一直到6月15日，節(jié)能環(huán)保展除了將舉辦北京有史以來最集中的一次新能源汽車展覽外，全市18個區(qū)縣也將首次聯(lián)動，開辦“能源緊缺體驗日”等系列活動。

　　免費參觀需換取入場券

　　本屆節(jié)能環(huán)保展的展覽總面積達17204平方米，比上一屆展會增加了4.2%。整個展廳被劃分為政府展區(qū)、工業(yè)節(jié)能區(qū)及資源綜合利用展區(qū)、綜合節(jié)能區(qū)、建筑節(jié)能區(qū)、新能源與可再生能源展區(qū)、節(jié)能服務與貿易區(qū)、新聞媒體及研討區(qū)、新能源汽車區(qū)和綠色出行展區(qū)等共計8個專業(yè)展區(qū)。參展企業(yè)總數(shù)為230家，其中僅來自德國、日本、美國、瑞士、丹麥、荷蘭、比利時、芬蘭等國家的海外參展商就占到了展商總數(shù)的21%。

　　記者在北京展覽館大門口兒發(fā)現(xiàn)，供觀眾填寫資料表的臺子早早地便已經豎立起來。從今天中午12時起一直到15日展會閉幕，市民只要填寫個人資料表后，即可持資料表到入口處旁的票廳內免費換取入場門票一張。

　　記者同時了解到，市民進入展廳參觀前，還需要進行必要的安檢，如易燃易爆等危險違禁品是不能帶入展廳內的。

　　“零距離”接觸新能源汽車

　　在館外開設的新能源汽車展區(qū)無疑是今年節(jié)能展上的一大亮點。

　　一踏上北京展覽館門前的小廣場，參觀者便立刻被露天擺放在廣場上的各種新能源汽車吸引住了。看起來似乎和普通垃圾車沒什么兩樣的桶裝垃圾運輸車與壓縮式垃圾車，實際上卻是靠電池來運行的；北汽的新能源汽車最高時速已經可以達到每小時160公里；小型電動汽車“竹風”只需要30分鐘即可快速充電80%……

　　北京市節(jié)能環(huán)保中心副主任鄭拴虎告訴記者，這是有史以來純電動汽車、混合動力車等最集中的一次展示。展覽將通過實物、模型、多媒體、展板等多種形式，集中展示新能源汽車的系列產品和技術，而所有節(jié)能汽車都是現(xiàn)在北京最前沿的型號。與在普通車展上參觀者和展車之間用隔離帶隔開不同，此次節(jié)能展上展出的所有新能源汽車，市民都可以“零距離”接觸。

　　與傳統(tǒng)“喝油”的汽車相比，電動汽車在使用時相對成本更低。展廳的工作人員在現(xiàn)場給記者算了一筆賬，傳統(tǒng)汽車每百公里消耗燃油平均為8升到10升，如果按照每升燃油6.5元來計算的話，那么百公里的費用為52元至65元。而純電動汽車每百公里耗電10度至18度，按照目前居民電價每度0.5元來計算，百公里的費用為5元至9元，僅僅是傳統(tǒng)汽車油錢的10%至14%。

　　買了電動汽車后，街頭能找到充電的地方嗎？記者今天上午從節(jié)能展上了解到，北京計劃先為公交車、大巴車、清潔車輛等純電動專用車試點設立一批固定的充電站；同時，對部分現(xiàn)有的汽油加油站進行改造，增加為電動汽車充電的充電站，使之成為既能加油，又能充電的“加油充電綜合服務站”。此外，有關部門還將另外進行液化天然氣汽車的相關技術研究和改進，燃氣部門將首先在出租車、物流車輛、機場運轉車上進行試點和推廣。

　　刷銀聯(lián)卡即可租自行車

　　“綠色北京，綠色出行”展區(qū)的門口掛滿了街頭路口常見的紅綠燈，而門前則停放著一溜紅、藍、橘紅色的公共租賃自行車，無聲地詮釋著綠色出行的理念。

　　負責公共租賃自行車展示的工作人員告訴記者，1年只需要100元錢，市民就可以將這樣一輛公共租賃自行車騎回家，并且可以在任何一個聯(lián)網(wǎng)的租車點進行歸還，即使異地租還也沒問題。如果不想長期租賃，只想臨時騎上幾個小時，穿過早晚高峰時段擠得水泄不通的車流，那么您也可以支付現(xiàn)金或者刷銀聯(lián)卡來租車，4個小時的租車費用僅為10元錢�，F(xiàn)在，北京飯店、天文館、人民醫(yī)院、王府井、北海公園、雍和宮等地已設立了20多個可以刷卡的公共租車點�！霸S多嘉賓今天就是騎著公共租賃自行車來參觀這次展會的�！惫ぷ魅藛T笑著介紹說。

　　記者從此次節(jié)能環(huán)保展上了解到，北京路網(wǎng)當下的早、晚高峰平均車速只有每小時24.2公里和20.1公里。目前，北京每天新增2000多輛機動車，如果不采取措施的話，那么到了2015年，北京早晚高峰期間路網(wǎng)的平均車速將可能只有每小時13公里。

　　為了鼓勵市民多采用騎自行車出行的方式，北京市將修改或者廢止不利于自行車通行的管理規(guī)定，在道路兩側設置自行車的專用車道，以保護自行車的出行路權。此外，有關部門還將利用二環(huán)路以內的胡同、中心商業(yè)商務區(qū)以及新建的住宅區(qū)等地方建設自行車專用系統(tǒng)。在中心城區(qū)主要客流集散中心、公共客運交通中心站及換乘樞紐站建設自行車停車場，同時隨軌道新線同步建設駐車換乘停車場和自行車停車場。

　　從家到公交車站、地鐵站，從公交車站、地鐵站到最終目的地的路程，被稱為公共交通難以覆蓋的“最后一公里”，是公共交通的死角，而自行車租賃就是消滅這個死角最好的選擇。北京市將通過扶植自行車租賃行業(yè)，吸引市民用自行車解決“最后一公里”的問題。計劃到2012年，北京將擁有約500個自行車租賃點、2萬輛以上的租賃自行車；而到了2015年，北京市則將擁有約1000個租賃點、5萬輛以上的租賃自行車。以此，北京計劃到2015年時，全市使用自行車出行的比例將達到23%。

　　同時，為了推廣高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)，目前北京已經建成開通了1038條人工刷卡車道和365條不停車收費車道，安裝使用不停車電子收費標簽用戶21萬。到2012年，北京計劃實現(xiàn)ETC通行率達到25%左右。

　　現(xiàn)場征集節(jié)能減排意見

　　本屆節(jié)能環(huán)保展還設置了不少觀眾互動活動。“低碳時鐘區(qū)”巧妙地利用場館本身的結構柱，模擬低碳一天的生活方式，在每個柱體上展示不同時段的低碳行為，衣食住行部分用最貼近生活的方式講述低碳知識。

　　在“衣”的互動展示區(qū)，可以多點多人同時參與新穎有趣的桌面式多媒體互動游戲；在“食”的互動展示區(qū)，參與者可以通過多媒體紅外捕捉技術互動游戲選擇低碳食譜，了解飲食中的低碳學問；而在“住”的互動展示區(qū)，采用新型高科技多媒體虛擬水流墻互動游戲，演繹水的低碳旅程，告訴人們在日常家居中可以有多種低碳方式；在“行”的互動展示區(qū)，設置了觀眾騎自行車體驗項目，自行車前方的屏幕可根據(jù)騎行速度的快慢顯示出相應的場景。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，在展會的序廳內，特別設置了一個“綠色智慧”建設建言獻策征集箱。參與者可以把自己對“綠色北京”及“十二五”節(jié)能減排的建議、意見等投到征集箱內。征集到的建議、意見將經過匯總和整理，反饋給政府有關部門，作為制定政策的參考。(張楠)