中新網(wǎng)7月8日電 據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，北汽控股詳細(xì)介紹了其收購?fù)ㄓ闷�車公司旗下歐洲子公司歐寶的用意，即希望獲得通用汽車的替代能源動力機(jī)車等技術(shù)。

　　報(bào)道稱，北汽控股在一份介紹收購提議的文件中稱，獲得通用汽車的先進(jìn)技術(shù)是其提出收購的關(guān)鍵動因。文件顯示，通用汽車需要將所有替代能源動力推進(jìn)技術(shù)(如混合型動力、燃料電池)的許可權(quán)授予歐寶(包括新公司計(jì)劃在中國開展的業(yè)務(wù))。

　　華爾街日報(bào)稱，根據(jù)該文件，北汽控股計(jì)劃到2015年向歐寶中國區(qū)業(yè)務(wù)投資22.5億美元，以提高產(chǎn)量。到2015年，北汽控股計(jì)劃將歐寶在中國的汽車產(chǎn)能擴(kuò)大至485,000輛，并建立起一個擁有400家經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)。道瓊斯通訊社見到的這份文件落款日期為7月2日，收件人是通用汽車，文件上還有北汽控股董事長徐和誼的簽字。

　　北汽控股表示，準(zhǔn)備在原則上沿用通用汽車許可的專利技術(shù)，但會作出一些改進(jìn)，例如令生產(chǎn)平臺適應(yīng)中國市場的特殊需求。上述技術(shù)改進(jìn)的知識產(chǎn)權(quán)將歸北汽控股所有，但通用汽車可以免費(fèi)使用。

　　北汽控股表示，希望其就兩個重要的新型生產(chǎn)平臺Delta和Epsilon向通用汽車支付的專利權(quán)使用費(fèi)能由5%降至3.5%。通用汽車的很多小型前輪驅(qū)動車型都是在Delta平臺基礎(chǔ)上生產(chǎn)的。Epsilon平臺則用于生產(chǎn)中型前輪驅(qū)動車型。

　　北汽控股希望其報(bào)價(jià)能擊敗加拿大汽車零部件供應(yīng)商Magna International Inc. (MGA)的出價(jià)。

　　根據(jù)其收購提議，北汽控股計(jì)劃在德國為歐寶成立一家控股公司，并要求獲得26.4億歐元的政府擔(dān)保貸款。

　　北汽控股將在歐洲裁員7,584人，其中德國裁員人數(shù)為3,018人，少于通用汽車自身生存方案中的計(jì)劃裁員數(shù)。

　　北汽控股計(jì)劃2010年從歐寶進(jìn)口1萬輛汽車，主要是Astra、Zafira、Corsa和Meriva車型，并將于2011年從歐寶進(jìn)口5萬輛汽車。北汽控股將于2012年開始在中國生產(chǎn)Corsa、Meriva、Zafira、Antara、Astra和之前的Vectra車型，預(yù)計(jì)總產(chǎn)量為20萬輛。