降價成車市“主題” 消費者持幣淡定觀望

　　5月的中山車市遭遇“黑色五月”，銷量環(huán)比下降13.95%。然而，進入6月后，與持續(xù)高溫的炎熱天氣相比，車市依然慘遇罕見的“寒流”，銷量幾乎跌入冰谷。近日，記者走訪了中山各大車行，許多4S店的市場部經理紛紛表示，6月車市冷清，銷量持續(xù)走低，7月或將加大促銷力度。

　　降價成為車市“主題”

　　降價與促銷成為5月和6月車市的主題。參與廠商的范圍之廣，降價的幅度之大都是今年所未有的。記者從中山的各家4S店了解到，這次的促銷幅度非常大，也非常的“狠”。6月上旬各大4S店借世界杯舉辦活動，送球衣、彩票、禮包，甚至還有現場抽獎。而到了6月下旬，促銷直接表現為降價，多家4S的店門口掛有購車現金優(yōu)惠的橫幅，幅度也多為萬元以上。

　　對于此次大范圍的降價促銷，記者也采訪了各4S店的經理。據他們介紹，雖然6月份是銷售的傳統(tǒng)淡季，但目前形勢嚴峻，希望通過降價促銷的方式，爭取早日完成銷售任務。

　　但是，市場也出現了一些不同的聲音，中山市意美汽車4S店市場部甘嘉恩告訴記者，我們的車不會降價，畢竟服務和品質在那里，過多的降價會影響到產品的品牌和質量，從而影響到未來的發(fā)展。

　　消費者持幣冷靜觀望

　　記者近日走訪市場發(fā)現，看車的人確實少了很多，和五一車展火爆時形成了鮮明的對比。記者發(fā)現，有些4S店一天都很難等到一批客人。而各大4S店產品的存量都很充足，除極少數車型，基本可以現場提車。中山萬事得馬自達4S店梅經理告訴記者，現在消費者觀望情緒嚴重，來看車的人基本看看就走，很難現場成交；一些受追捧的車型成交也很曲折，經常會在4S銷售中心耗一天，最后也是拿到最低價才肯成交。一位姓王的車友對記者說，汽車降價是正常的事情，1萬元左右都可以接受，但是主要的還是看自身的需求和產品的質量，畢竟車是一件很貴重的物品，當然要精挑細選了，能少花錢多辦事最好了。其中也不乏希望能夠再降價的消費者。

　　業(yè)界說法

　　車市是否探底 還要繼續(xù)觀望

　　5月份冷淡的市場延續(xù)到現在，其中的原因記者也采訪了多位業(yè)內人士。吉利汽車中山駿誠服務站經理陳文輝表示，目前車市銷量低迷的原因很多，其中就包括在亞運會舉辦期間，禁止珠三角地區(qū)低于國Ⅳ標準車上牌的禁令，會帶來一些市場的波動。而國Ⅳ標準直接影響到一些自主品牌的汽車企業(yè)。

　　記者通過對自主品牌的4S店采訪了解到，目前經銷商的庫存壓力確實非常大，因為自主品牌主要活躍在低端和入門市場，這部分市場的特性基本是量大、價低，降價讓利的空間本來就很少，加上庫存多，所以價格戰(zhàn)會成為市場的主題。美國進口車斯巴魯中山4S店市場部負責人直言，他們最不喜歡打價格戰(zhàn)。但是介于目前的形勢，價格戰(zhàn)也在所難免，畢竟維持公司運營才是根本。

　　而對于車市是否會探底，記者采訪了中山市汽車流通協(xié)會理事單位的區(qū)先生。他表示，價格成為市場的主導，說明供求關系發(fā)生了變化，一方面加大了市場的競爭，可以提升產品的質量和服務；另一方面，利潤空間的壓縮會使得廠商去削減成本，從而影響到消費者。車市是否會探底，還是要看供求關系，現在只是供求關系發(fā)生了變化，逐漸向買方市場傾斜，還未發(fā)生逆轉，所以是否探底還要觀望一段時間。（陳瑋）