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    購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度“縮水” 小排量車型銷量下滑
2010年06月22日 07:45 來(lái)源:北京商報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  王先生是一家公司的白領(lǐng),為了上下班方便,他想買輛排量為1.6L的車型,可是到市場(chǎng)了解情況后,王先生最終買了一輛排量為1.8L的福克斯。王先生告訴記者,到車市看了幾款1.6L排量的車型,雖然并不像去年那樣沒(méi)有現(xiàn)車,但1.6L車型的優(yōu)惠幅度還是較小,1.8L車型的優(yōu)惠幅度相對(duì)較大!八赃是購(gòu)買1.8L車型比較實(shí)惠!蓖跸壬f(shuō)。

  最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,雖然5月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷依然保持了較高的同比增長(zhǎng)率,但受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策“縮水”的影響,1.6L及以下排量車型的銷量出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。

  據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)朱一平介紹,5月份,1.6L及以下排量車型銷售70.67萬(wàn)輛,比上月下降4.14%,比上年同期增長(zhǎng)18%;1.6L及以下排量車型占乘用車總量比重為67.74%,雖比上月增長(zhǎng)1.38個(gè)百分點(diǎn),但比上年同期下降4.40個(gè)百分點(diǎn),在今年前5個(gè)月中,已有3個(gè)月低于上年同期。1-5月份,1.6L及以下排量車型占乘用車總量比重為69.20%,比上年同期下降2.04個(gè)百分點(diǎn)。

  朱一平表示,1.6L及以下排量車型是2009年受政策優(yōu)惠影響最大的一類車型,今年以來(lái)購(gòu)置稅優(yōu)惠力度的下降在一定程度上影響了該類車型的增長(zhǎng),市場(chǎng)份額有下降的趨勢(shì)。

  2009年我國(guó)將1.6L及以下排量車型的購(gòu)置稅從10%降至5%,在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的刺激下,該類車型產(chǎn)銷兩旺,市場(chǎng)份額提升,政策效應(yīng)明顯。而從2010年1月1日起,1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅從5%又調(diào)整至7.5%,相當(dāng)于在以前的購(gòu)置稅基礎(chǔ)上只下調(diào)了2.5%,這種即使是小幅度的調(diào)整也給汽車市場(chǎng)帶來(lái)了很大影響。

  采訪中,記者了解到,像王先生這樣的購(gòu)車人并不在少數(shù)。多位消費(fèi)者告訴記者,雖然現(xiàn)在各4S店的庫(kù)存都上來(lái)了,但多數(shù)1.6L車型的優(yōu)惠幅度還是比較小,而同級(jí)別的1.8L和2.0L車型,優(yōu)惠幅度還特別大,這樣的話,1.6L車型25%購(gòu)置稅優(yōu)惠的“魅力”就不大了。記者走訪京城車市后了解到,目前卡羅拉1.8L車型的優(yōu)惠幅度達(dá)到了2.1萬(wàn)元,?怂管囆偷膬(yōu)惠幅度在1.7萬(wàn)元左右。

  亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴記者,目前車市中1.6L及以下車型的優(yōu)惠幅度在2000-3000元不等。“去年那些價(jià)格堅(jiān)挺、一車難求的品牌,比如東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、頤達(dá),如今只有幾千元的優(yōu)惠幅度!

  “1.6L及以下車型銷量的下滑,主要是因?yàn)檎呃瓌?dòng)消費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力開(kāi)始減弱。”業(yè)內(nèi)人士蘇暉認(rèn)為,廣大消費(fèi)者對(duì)車價(jià)的變化十分敏感。2009年年底,為了搭上購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策的“末班車”,市場(chǎng)出現(xiàn)了搶購(gòu)潮,這使得今年年初的小排量車型市場(chǎng)購(gòu)買力提前釋放。

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)稱,1.6L及以下排量車型的市場(chǎng)份額有所下降,這與我國(guó)今年的政策調(diào)控有一定關(guān)系。

  全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)則表達(dá)了自己的擔(dān)憂,他認(rèn)為,中國(guó)汽車用戶講氣派的風(fēng)氣濃厚,在今年購(gòu)置稅縮水后,國(guó)產(chǎn)乘用車大型化趨勢(shì)強(qiáng)勁抬頭,特別是中高檔SUV增速迅猛,明年對(duì)小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消后,乘用車大型化還會(huì)加速。

  “這不符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求,如何鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買和使用小排量汽車是當(dāng)務(wù)之急!别堖_(dá)說(shuō)。(記者 錢瑜)

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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