今年上半年的車市最大的變化就是政策對(duì)汽車市場(chǎng)的促進(jìn)與去年相比有較大的差別，去年以購(gòu)置稅減半為代表的政策是以拉內(nèi)需、促消費(fèi)為主，而今年的新能源補(bǔ)貼政策，更多的是代表一個(gè)趨勢(shì)和方向，由于具體補(bǔ)貼的細(xì)則沒(méi)有出臺(tái)，對(duì)車市的促動(dòng)還沒(méi)有開(kāi)始體現(xiàn)。

　　購(gòu)車群體年輕化

　　“現(xiàn)在購(gòu)車客戶群體的年齡是越來(lái)越年輕化了，”談到上半年車市最大的變化，中山三聯(lián)豐田4S店總經(jīng)理助理胡陽(yáng)春告訴記者，以前購(gòu)買皇冠的車主都是四十至五十歲的群體為主，現(xiàn)在購(gòu)買皇冠的車主大多在三十出頭，80后的皇冠車主也開(kāi)始出現(xiàn)。

　　胡陽(yáng)春分析，這主要是得益于新皇冠上市的影響，新皇冠除了繼承老皇冠的尊貴之外，時(shí)尚、潮流元素也體現(xiàn)在新皇冠上。加上新皇冠推出的免息政策，讓不少三十而立的中堅(jiān)力量，都開(kāi)上了皇冠。

　　在東風(fēng)本田勝達(dá)店，記者看到，來(lái)店試駕思鉑睿和思域都是非常年輕的小伙子。該店市場(chǎng)部經(jīng)理林泓宇介紹，思鉑睿和思域的定位就是以運(yùn)動(dòng)為主題，鎖定的客戶群體都是年輕人，現(xiàn)在的80后都已經(jīng)開(kāi)始成長(zhǎng)起來(lái)，中山人都比較注重生活質(zhì)量，年輕人開(kāi)車出行本身就是一種潮流和追求。

　　六月成交量整體下滑

　　“1至3月份是車市的傳統(tǒng)旺季，自然毋庸置疑。可是今年上半年同比產(chǎn)生巨大誤差的是六月份。”廣汽合田4S店市場(chǎng)部經(jīng)理段曉聰告訴記者，2009年隨著一系列拉動(dòng)消費(fèi)的政策出臺(tái)，2008年的金融危機(jī)的陰影也開(kāi)始隨風(fēng)飄散，從五月份開(kāi)始，小排量汽車全線飄紅，消費(fèi)者的信心得到提升，到了六月份車市漸入佳境。而今年六月，中山市的汽車市場(chǎng)是以大促銷、清庫(kù)存為主要宣傳點(diǎn)。

　　中山市汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)吳灝接受記者采訪時(shí)表示，今年1至3月份，很大部分是在消化去年的訂單，2009年的汽車市場(chǎng)太火爆了，所以對(duì)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)透支也比較厲害。上半年部分品牌的汽車大規(guī)模召回，對(duì)汽車市場(chǎng)起到了冷卻的作用，消費(fèi)者的信心不足，在經(jīng)過(guò)五月黃金周汽車市場(chǎng)的大促銷之后，六月份的成交量整體下滑還是在所難免。

　　政策重引導(dǎo)而非拉動(dòng)

　　吳灝認(rèn)為，今年上半年汽車市場(chǎng)整體沒(méi)有去年上半年好的原因中，國(guó)家出臺(tái)的政策是主因。

　　從今年1月1日開(kāi)始，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策從原來(lái)的5%提升到7.5%，促使小排量汽車的優(yōu)勢(shì)不再明顯，車主更多的是出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)度。繼購(gòu)置稅新政實(shí)施、汽車下鄉(xiāng)延期、以舊換新優(yōu)惠幅度加大等政策出臺(tái)之后，理性的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，這些政策的出臺(tái)更多的是停留在面上的情況，要想實(shí)實(shí)在在補(bǔ)貼到消費(fèi)者自己的手上，手續(xù)煩瑣，困難重重，消費(fèi)者對(duì)政策也越來(lái)越麻木。

　　而新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案雖然已經(jīng)出臺(tái)，但車主要想使用新能源車還有一段路要走。 (記者潘斌、陸先念)