中新網(wǎng)6月9日電 6月9日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊和比亞迪汽車(chē)公關(guān)部經(jīng)理徐安就新能源補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)及其后續(xù)影響接受了中國(guó)新聞網(wǎng)的視頻訪談。

　　在談到部分人擔(dān)憂新能源車(chē)補(bǔ)貼直接撥付給車(chē)企而不是個(gè)人，可能會(huì)發(fā)生車(chē)企與消費(fèi)者“搶補(bǔ)貼”的現(xiàn)象時(shí)，羅磊表示，如果新能源車(chē)企將國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼自己“揣起來(lái)”，那將是一種自殺行為。

　　羅磊認(rèn)為，在市場(chǎng)尚不成熟的時(shí)候，廠家為了打開(kāi)市場(chǎng)，適當(dāng)向消費(fèi)者“讓利”是十分必要的，早期的一些合資品牌，如捷達(dá)、富康等就是這樣做的，我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)也必然要走這一路線。對(duì)于當(dāng)前的新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，最大目標(biāo)應(yīng)該是打開(kāi)市場(chǎng)，并搶占市場(chǎng)份額，只要自己的網(wǎng)絡(luò)鋪開(kāi)了，市場(chǎng)培育成熟了，掙錢(qián)是水到渠成的事，因此沒(méi)有必要在幾萬(wàn)塊錢(qián)上與消費(fèi)者“計(jì)較”。

　　徐安也表示，有責(zé)任、有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的車(chē)企，肯定會(huì)把這這部分優(yōu)惠讓給消費(fèi)者。相對(duì)于比亞迪在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)推廣等方面的投入來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼僅僅是很小的一部分，因此比亞迪不會(huì)、也沒(méi)有必要與消費(fèi)者“搶補(bǔ)貼”。

　　在談到國(guó)家選擇將補(bǔ)貼直接撥付給車(chē)企，而不是個(gè)人的原因時(shí)，羅磊認(rèn)為，直接補(bǔ)貼給車(chē)企，可以減少消費(fèi)者很多不必要的繁瑣手續(xù)。我國(guó)過(guò)去做的小功率車(chē)減征等補(bǔ)貼政策，都是消費(fèi)者自己去跑手續(xù)，要耗費(fèi)不少精力。這次新能源車(chē)補(bǔ)貼直接撥付給車(chē)企，再由車(chē)企以扣除補(bǔ)貼金額后的價(jià)格將汽車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者，大大簡(jiǎn)化了程序，更利于新能源車(chē)的推廣。