哪些車型可以享受補(bǔ)貼

　　目前新能源汽車的種類和數(shù)量不斷增多，哪些車型可以享受補(bǔ)貼？據(jù)悉，《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》中明確規(guī)定，本辦法所稱新能源汽車主要指插電式混合動力乘用車和純電動乘用車。 申請補(bǔ)助的汽車生產(chǎn)企業(yè)及其新能源汽車產(chǎn)品須符合四個條件，第一，必須是納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車。第二，純電動乘用車動力電池組能量不低于15千瓦時，插電式混合動力乘用車動力電池組能量不低于10千瓦時(純電動模式下續(xù)駛里程不低于50km)，動力電池不包括鉛酸電池。第三，汽車整車和動力電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)具備一定的產(chǎn)能規(guī)模和完善的售后服務(wù)體系，對動力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保，并承諾對整車和動力電池按一定的折舊率進(jìn)行回收。第四，汽車企業(yè)銷售新能源汽車應(yīng)向消費(fèi)者提供按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法測定的產(chǎn)品性能參數(shù)保證等。

　　記者在已經(jīng)公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入目錄的車型，以公共交通用車、運(yùn)輸車、城市道路清掃車等車型為主，可以供家庭使用并享受補(bǔ)貼的轎車有十余種(詳細(xì)車型見相關(guān)鏈接)，當(dāng)然個人購買大轎車、運(yùn)輸車等車型同樣享受補(bǔ)貼。在轎車車型中，目前很多車型并未形成商品在市場上銷售。

　　消費(fèi)者如何得到補(bǔ)貼

　　據(jù)悉，中央財(cái)政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車都會給予一次性補(bǔ)助。私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

　　直接購買：中央財(cái)政對汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。

　　整車租賃：中央財(cái)政對汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。

　　電池租賃：中央財(cái)政對電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。

　　補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模

　　補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)助。插電式混合動力乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛；純電動乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。

　　試點(diǎn)城市地域色彩濃重

　　在《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》上明確規(guī)定，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。一些一直是提倡綠色出行、安全環(huán)保的先行城市為何與試點(diǎn)城市失之交臂？業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，補(bǔ)貼試點(diǎn)城市地域色彩濃重。不難發(fā)現(xiàn)，被納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)，基本上在上海、長春、深圳、杭州、合肥這五個城市，即上海有上海通用汽車、長春有一汽轎車、深圳有比亞迪汽車、杭州有眾泰汽車、合肥有奇瑞汽車，這些汽車企業(yè)都是新能源汽車的主要生產(chǎn)企業(yè)，也可能是近水樓臺先得月吧，政府在發(fā)放補(bǔ)貼的過程中更便于操作。

　　電動汽車 新能源汽車風(fēng)向標(biāo)

　　細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，雖然補(bǔ)貼政策中也將插電式混合動力作為補(bǔ)貼重點(diǎn)，但是有關(guān)資料顯示，國內(nèi)企業(yè)研發(fā)插電式混合動力的很少，而研發(fā)純電動汽車的企業(yè)則很多，進(jìn)入工信部示范目錄的車型也不少。來自企業(yè)方面的有關(guān)人士表示，私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策再次表明了政府將純電動汽車作為新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)。有關(guān)方面的專家也表示，由于日系企業(yè)在混合動力方面已經(jīng)做得很好了，趕超有難度，但在純電動車方面還有機(jī)會，中國要在純電動車領(lǐng)域占領(lǐng)制高點(diǎn)，還是極有可能的。來自中金公司的一份最新研究報(bào)告認(rèn)為，新能源車補(bǔ)貼政策中，對純電動和插電式混合動力補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)高于中度和輕度混合補(bǔ)貼力度，體現(xiàn)出決策制定者希望在電動車領(lǐng)域追趕美、日等發(fā)達(dá)國家，借此提升未來中國汽車工業(yè)的競爭力。

　　充電標(biāo)準(zhǔn)必須快速出臺

　　眾所周知中國是手機(jī)生產(chǎn)和使用大國，由于手機(jī)充電接口的不統(tǒng)一，每一款手機(jī)都有自己的專用充電線，看似個性化的服務(wù)，實(shí)則造成極大的浪費(fèi)和不便，經(jīng)過多年的市場較量，手機(jī)充電接口統(tǒng)一問題才基本得到解決，因此電動汽車充電接口統(tǒng)一問題必須提前解決，否則會為今后的電動汽車發(fā)展帶來障礙。有關(guān)報(bào)道顯示，目前，各汽車廠家的各類電動汽車，不僅電池尺寸大小不一，甚至(充電)接口也不盡相同，在充電站建設(shè)中，電力部門需要和各地主要電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)對接，國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的缺失，可能導(dǎo)致我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和推廣工作事倍功半。 梁穎捷

　　6月1日，對于已經(jīng)進(jìn)入汽車生產(chǎn)和汽車消費(fèi)大國的中國來說，具有劃時代的里程碑意義——私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作正式啟動，由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。

　　《通知》明確，中央財(cái)政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達(dá)到5萬輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　《通知》指出，試點(diǎn)城市政府是私人購買新能源汽車試點(diǎn)的實(shí)施主體和責(zé)任主體，要安排一定資金并出臺相應(yīng)配套政策措施，重點(diǎn)對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。

　　此外，財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，將發(fā)動機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，中央財(cái)政對消費(fèi)者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費(fèi)者。

　　為補(bǔ)貼新政叫好

　　比亞迪銷售副總王建均表示，比亞迪旗下目前有兩款產(chǎn)品符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：F3DM雙模電動車和e6純電動車。按照國家政策，插電式混合動力乘用車可獲最高5萬元補(bǔ)貼；純電動乘用車最高可獲6萬元補(bǔ)貼。至于具體的補(bǔ)貼金額，比亞迪將會把入選車型的相關(guān)數(shù)據(jù)上報(bào)到政府有關(guān)部門，然后由相關(guān)部門給出具體的補(bǔ)貼金額。

　　新能源政策的出臺對于整個行業(yè)來說是個利好消息，對于已經(jīng)有新能源車上市的比亞迪來說更是意義重大，有利于比亞迪更快更好地推進(jìn)新能源布局，但是具體的戰(zhàn)略調(diào)整還將視實(shí)際情況而定。今年是比亞迪的品牌年，所有新車都肩負(fù)著沖擊十萬以上市場的重任。因此我們對上市十分謹(jǐn)慎，新車發(fā)布的時間情況將根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略和市場情況靈活制定。

　　奇瑞公司副總經(jīng)理袁濤新能源補(bǔ)貼細(xì)則出臺后，在5個啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作的城市中，合肥也在其中。作為示范城市之一，安徽合肥的新能源汽車示范推廣，將更容易利用奇瑞新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)勢。所謂兵馬未動，糧草先行，合肥已經(jīng)建成投入運(yùn)行了省內(nèi)首座電動汽車充電站，并積極部署充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，欲在2010年底建5個電動汽車充電站和300個充電樁�？梢哉f，無論是就近原則還是經(jīng)濟(jì)輻射，安徽奇瑞都將受益匪淺。