中新網(wǎng)6月2日電  昨日，國務(wù)院相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》和《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》，上海長春等五城市新能源車補貼試點工作正式啟動。同時，對于節(jié)能汽車的補貼將在全國推廣，消費者購買節(jié)能汽車可獲每輛3000元的定額補貼。

　　節(jié)能車與新能源車分別獲補

　　新的補貼政策將補貼對象分為新能源汽車和節(jié)能汽車兩種。由財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，將插電式混合動力乘用車和純電動乘用車被歸入“新能源車”中，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

　　而節(jié)能車的補貼方案則出現(xiàn)在由財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》中。這份通知將發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍內(nèi)進行推廣，中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標準給予一次性定額補貼。

　　非新能源車補貼試點城市可享節(jié)能汽車補貼

　　新能源車補貼實施細則將先在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市試點，其他城市暫時還不能享受這一優(yōu)惠政策。節(jié)能車補貼則不再試點，直接在全國范圍內(nèi)進行推廣，而且與新能源車補貼撥付給車企不同，節(jié)能車的補貼將由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費者。

　　從補貼細則來看，電動汽車和混合動力汽車等其他類型的節(jié)能汽車所獲補貼有較大差距，政策傾斜意味十分明顯。我國汽車業(yè)未來將走“電動路線”，通過發(fā)展電動技術(shù)來提升中國汽車產(chǎn)業(yè)全球地位的戰(zhàn)略考慮儼然已露端倪。

　　但是，目前國內(nèi)電動車在技術(shù)、市場等方面仍遠未稱得上成熟，要想短期內(nèi)通過大范圍普及電動汽車來實踐和完成當(dāng)前緊迫的“節(jié)能減排”工作，顯然不切實際。小排量、低油耗的“節(jié)能車”在未來一段時間內(nèi)，仍將充當(dāng)實現(xiàn)汽車行業(yè)“減排”任務(wù)的主力軍。因此，相關(guān)部門在出臺新能源汽車補貼實施細則的同時，另文發(fā)布了對節(jié)能車的補貼政策。這一政策是對去年公布的小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)和深化，亦反映出決策層在厘定汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展道路和促進當(dāng)前“節(jié)能減排”工作二者之間的考量。