被稱作“效果最差”的汽車(chē)以舊換新政策將在本月31日正式到期，這個(gè)去年曾被財(cái)政部、商務(wù)部等10部委聯(lián)合下發(fā)的、被期望巨大的汽車(chē)新政，如今在實(shí)施一年之后便以拉動(dòng)效果寥寥而草草收?qǐng)�。而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)要延續(xù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)火紅的局面，國(guó)家相關(guān)政策還將會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)，此前預(yù)期的如：二手車(chē)置換管理辦法、汽車(chē)銷售信貸管理辦法等也許將陸續(xù)出臺(tái)。

　　拉動(dòng)效果低于預(yù)期

　　從最初的政府補(bǔ)貼10億，到提升至補(bǔ)貼50億元，從最初單車(chē)補(bǔ)貼6000元，提升至單車(chē)最高補(bǔ)貼18000元。2009年7月開(kāi)始實(shí)施的汽車(chē)“以舊換新”經(jīng)歷了從高調(diào)推出到慘痛謝幕的過(guò)程。

　　根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，截至今年3月底，廣東全省接受以舊換新補(bǔ)貼的只有957輛車(chē)，河北省辦理補(bǔ)貼車(chē)輛1609輛，而江西省受理了3422輛汽車(chē)以舊換新，江蘇省以舊換新汽車(chē)數(shù)量較多，為7808輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年第四季度接受補(bǔ)貼的車(chē)輛只有1.34萬(wàn)輛。即便在2010年提高了補(bǔ)貼幅度，一季度全國(guó)以舊換新補(bǔ)貼數(shù)量也僅有2.4萬(wàn)輛。以重慶市公布的數(shù)據(jù)為例，2009年汽車(chē)以舊換新總量只有263輛。即便提升了補(bǔ)貼金額，重慶2010年前兩個(gè)月以舊換新也只有140輛。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)估算，“以舊換新”政策自實(shí)施以來(lái)拉動(dòng)新車(chē)銷量不足10萬(wàn)輛。相比去年開(kāi)始實(shí)施的購(gòu)置稅減半以及汽車(chē)下鄉(xiāng)政策所帶來(lái)的超過(guò) 300萬(wàn)輛的拉動(dòng)效應(yīng)，這個(gè)被稱為評(píng)為最差效果的“以舊換新”顯然沒(méi)有達(dá)到此前“270萬(wàn)輛車(chē)報(bào)廢后置換”的預(yù)期。

　　以舊換新不及家電

　　打開(kāi)百度網(wǎng)頁(yè)搜索“汽車(chē)以舊換新”幾個(gè)關(guān)鍵字，記者發(fā)現(xiàn)有170萬(wàn)個(gè)相關(guān)鏈接，其中大部分是各地政府對(duì)于“以舊換新”的陳述文件。而搜索“家電以舊換新”，則有超過(guò)290萬(wàn)個(gè)鏈接，多數(shù)是關(guān)于具體各個(gè)品牌關(guān)于不同家電以舊換新補(bǔ)貼金額的解釋和案例。

　　記者在采訪二手車(chē)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少賣(mài)家其實(shí)不清楚“以舊換新”實(shí)施的時(shí)間和申請(qǐng)補(bǔ)貼的方法。

　　據(jù)了解，從“以舊換新”政策提出后，很多經(jīng)銷商和廠商都將其當(dāng)作汽車(chē)銷售中錦上添花的事情來(lái)處理。雖然北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安等專門(mén)成立了用以實(shí)施“以舊換新、黃標(biāo)車(chē)置換”的汽車(chē)公司，但實(shí)際宣傳力度并不大，所以效果也就顯而易見(jiàn)。

　　多項(xiàng)新政策或?qū)⒏�進(jìn)

　　旨在提振國(guó)內(nèi)車(chē)市的三年振興規(guī)劃自從去年實(shí)施以來(lái)，十多項(xiàng)提振措施中只出臺(tái)了小排量購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)、老舊車(chē)輛加速淘汰等細(xì)則，尚有大部分細(xì)則還未落實(shí)，由此不少專家分析，今年下半年將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策集中出臺(tái)的一年。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃，將會(huì)是國(guó)家制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策考慮的重要內(nèi)容。而傳聞中的對(duì)于新能源車(chē)的補(bǔ)貼條款被認(rèn)為將在今年5月底或6月初出臺(tái)，最大補(bǔ)貼將達(dá)到25萬(wàn)元，這將進(jìn)一步明確新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，為新能源汽車(chē)在民用車(chē)市場(chǎng)上的應(yīng)用掃清道路。

　　同時(shí)，二手車(chē)評(píng)估條例以及醞釀多年的汽車(chē)金融促進(jìn)政策也將很可能出臺(tái)替代“以舊換新”，繼續(xù)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。

　　據(jù)悉，《二手車(chē)評(píng)估條例》新政策將在國(guó)內(nèi)建立更完善的二手車(chē)鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度，調(diào)整二手車(chē)交易的增值稅征收方式。同時(shí)取消二手車(chē)交易市場(chǎng)的不合理收費(fèi)，降低交易成本。此外，一個(gè)更完整和準(zhǔn)確的《汽車(chē)消費(fèi)信貸管理?xiàng)l例》也可能在近期出臺(tái)，它將使資信調(diào)查、信貸辦理、車(chē)輛抵押、貸款擔(dān)保、違約處置等汽車(chē)消費(fèi)信貸全過(guò)程實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、法制化。晨報(bào)記者 沈欣