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    六七月或迎大降價(jià) 下半年車市將遇“大考”
2010年05月20日 11:00 來源:漢網(wǎng)-長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  5月華中車展開幕在即,眾參展商推出重磅優(yōu)惠,力爭(zhēng)在5月里以特價(jià)促銷力挽4月份環(huán)比銷量大幅下滑的狂瀾。 下半年車市不容樂觀,業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè):“目前的降價(jià)行為還只是試探,估計(jì)六七月份車市還會(huì)迎來更大規(guī)模的降價(jià)”。2010年下半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將成為汽車 品牌及經(jīng)銷商面臨的大考。

  車市再次陷入產(chǎn)銷失衡

  去年此時(shí),車市出現(xiàn)產(chǎn)銷失衡的跡象,廠家產(chǎn)能滿足不了突然爆 發(fā)的消費(fèi)需求。而今年此時(shí),庫(kù)存儼然成為刺痛經(jīng)銷商的硬傷。在4月底舉辦的北京車展上,不少機(jī)構(gòu)對(duì)2010年中國(guó)車市的增長(zhǎng)預(yù)期從年初的1500萬輛大幅 調(diào)高至1700萬輛,希望中國(guó)車市在繼去年登頂全球第一大汽車市場(chǎng)之后,再創(chuàng)輝煌。在機(jī)構(gòu)的樂觀情緒感染下,國(guó)內(nèi)各大車企紛紛發(fā)布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,粗略統(tǒng)計(jì)一 下就可以發(fā)現(xiàn),截至2010年,中國(guó)車企的產(chǎn)能已經(jīng)逼近3000萬輛,這實(shí)在是一個(gè)驚人的數(shù)字。廠家仍存在著擴(kuò)產(chǎn)沖動(dòng),讓中國(guó)車市存在風(fēng)險(xiǎn)。五月后,如果 廠家應(yīng)對(duì)不善,2010年中國(guó)車市有可能存在劇烈調(diào)整,五月甚至可能成為“拐點(diǎn)”。

  熱銷車慎防市場(chǎng)寒流

  各車 企不斷增加產(chǎn)能,也并不完全處于盲目樂觀。截至今年五月中旬,依然有不少熱銷車存在加價(jià)、等車的情況。一汽大眾的速騰、高爾夫6等新車、 經(jīng)典車依然明顯滿足不了消費(fèi)需求。一邊是部分熱銷車的價(jià)格堅(jiān)挺乃至加價(jià)提車,一邊是很多車型不斷提高優(yōu)惠幅度。對(duì)此現(xiàn)象,一些4S店的銷售人員表示,目前 經(jīng)銷商的降價(jià)行為并非廠家統(tǒng)一下調(diào)售價(jià),而屬經(jīng)銷商個(gè)體行為。雖然有很多車企明令禁止經(jīng)銷商擅自降價(jià),但個(gè)別4S店老總坦言,在車市不樂觀時(shí)廠家也會(huì)默許 經(jīng)銷商的降價(jià)。

  據(jù)調(diào)查,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,購(gòu)車者日益成熟,市場(chǎng)產(chǎn)品更加豐富。熱銷車型的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)因提車難而大幅弱化。訂了一汽大眾速騰等待3個(gè)月提不到車的徐先生在接受筆者采訪時(shí)坦言:“有點(diǎn)后悔,等這么久實(shí)在耽誤時(shí)間,當(dāng)初應(yīng)該多看看其他牌子的了。”2010年車市大環(huán)境面臨 銷售寒流,部分熱銷車型也在市場(chǎng)優(yōu)惠戰(zhàn)的形勢(shì)下面臨“降溫”。科學(xué)靈活的調(diào)整產(chǎn)能,依然成為熱銷品牌車企面臨的大考。業(yè)內(nèi)人士分析:“熱銷車型的產(chǎn)能調(diào)節(jié) 不當(dāng),或?qū)κ袌?chǎng)預(yù)測(cè)不準(zhǔn),更易陷入庫(kù)存壓力!

  自主品牌亟待提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

  在筆者走訪武漢多家自主品牌4S 店時(shí),大多數(shù)經(jīng)銷商均表示,與往年相比,今年的庫(kù)存壓力特別大。綜合各方的數(shù)據(jù),筆者發(fā)現(xiàn)自主品牌的庫(kù)存壓力居然是合資品牌的一倍以上。武漢某自主品牌經(jīng) 銷商在接受采訪時(shí)坦言:“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),依然是自主品牌的軟肋。今年汽車消費(fèi)熱情逐步冷卻,合資品牌的A0級(jí)車型頻出,讓自主品牌市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)驟降。今年上 半年廠家給的銷售壓力讓我們苦不堪言!

  業(yè)內(nèi)人士分析:今年國(guó)家在金融政策以及公務(wù)車采購(gòu)政策上給與自主品牌的扶持力度可見一斑。 自主品牌應(yīng)以更加理性、科學(xué)的目光看待市場(chǎng)發(fā)展,積極平衡產(chǎn)銷。同時(shí),提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,依然是實(shí)現(xiàn)良好銷量的不二法門。(姚旭)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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