“這個月的庫存急劇增加，讓人心里直發(fā)毛，我老覺得好日子要結(jié)束了。”看著停車場里積壓的200多臺庫存車，位于成都市三環(huán)路外的一家4S店老總憂心忡忡。

　　有此遭遇的車商不在少數(shù)。連日來，本報記者走訪了成都多家4S店，從機場路到羊西線，再到東邊的4S店集群，發(fā)現(xiàn)五月份以來除了大眾系車商外，大部分車商客 流量明顯減少，訂單數(shù)更是直線往下掉，部分車型開始滯銷，庫存普遍上升，各大商家的壓力陡然間倍增�！�4月份還那么火的車市，咋一下子變得如此冷清呢？” 面對突然“變天”的市場，不少商家顯得措手不及，陷入迷茫和困惑之中。

　　A 房產(chǎn)擠泡沫

　　車市跟著快速“退燒”

　　當房產(chǎn)新政剛出臺時，不少人認為對車市是一種利好，然而事實證明這只是一廂情愿。當調(diào)控對準樓市泡沫時，受影響的不僅僅是樓市，國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)冷跡象就是在4月份，而成都稍微特殊一點，由于4月的“限車風聲”帶來一個銷量小高潮，車市降溫的時間延緩到5月份。

　　從銷量上看，4月份，國內(nèi)乘用車銷量同比增幅創(chuàng)下13個月來的新低，傳遞出強烈的下跌信號；從庫存來看，4月份經(jīng)銷商庫存量明顯上漲；與此同時，乘用車價格也開始出現(xiàn)降價信號，有數(shù)據(jù)顯示，4月份車價比3月份環(huán)比下降0.36%。

　　華泰證券的一位行業(yè)分析師表示，此前，房產(chǎn)、股市等資產(chǎn)快速增值，不少人的財富因此成倍增加，導致人們購車熱情上漲。但一旦房產(chǎn)泡沫破滅，財富縮水，人們的購買力受影響，即使有真實消費的需求者也會選擇持幣待購，汽車銷量因此大幅下降。

　　對于下半年中國車市向上還是向下，該分析師表示，主要取決于兩點，一是房產(chǎn)等資產(chǎn)價格的縮水程度；二是未來政府是否會再出臺一些刺激汽車消費的政策。

　　●一句話點評

　　資產(chǎn)泡沫和車市增長有著密切關系：資產(chǎn)上漲時，車市銷量增加，資產(chǎn)縮水時，車市銷量也會跟著下跌。

　　B 產(chǎn)能過剩

　　車市提前進入淡季

　　2009 年車市井噴，不少汽車廠家因產(chǎn)能不足痛失賺錢機會，于是，一幕幕“增資擴產(chǎn)”大劇開始在2010年競相上演，其中東風日產(chǎn)產(chǎn)銷量由2009年的51.7萬 輛調(diào)高到60萬輛、華晨汽車由34萬輛調(diào)整到45萬輛、吉利汽車從33萬輛調(diào)高到40萬輛、神龍汽車從27萬輛調(diào)高到40萬輛、上海汽車增加產(chǎn)銷量9萬 輛、廣

　　汽豐田增加產(chǎn)銷量7萬輛、長安鈴木增加產(chǎn)銷量5萬輛，比亞迪汽車更是預期產(chǎn)銷翻番，目標達80萬輛，江淮汽車也將同比增幅“大躍進”地提升至150%。

　　從汽車廠家已公布的產(chǎn)能計劃來看，今年已經(jīng)建成投產(chǎn)與即將完工的新增汽車產(chǎn)能將超過500萬輛，外加去年1350萬輛的基礎，2010年全國汽車總產(chǎn)銷規(guī)模計劃接近2000萬輛。

　　產(chǎn)能快速增加，但市場消化能力并沒有因此出現(xiàn)增加，甚至今年國家政策支持力度還有所縮減，在這樣的雙重壓力下，往年6月份才開始出現(xiàn)的淡季，今年4月份就出現(xiàn)苗頭，不可否認有擴充產(chǎn)能的原因。

　　●一句話點評

　　能否有新的增長點來及時消化新增產(chǎn)能，將是決定今年下半年車市價格、庫存以及車企盈利能力的關鍵。

　　C 通脹預期

　　擊退消費者購車熱情

　　目 前，通脹已成為民眾最關心最敏感的問題。2009年，各國政府為了“救市”投入了大量的貨幣，中國也以4萬億投資刺激經(jīng)濟，盡管取得了很好的“救市”效 果，避免了經(jīng)濟的衰退，但同時也帶來了通貨膨脹，而通脹將會導致物價上漲，從而令人們手中貨幣購買力下降、生活支出增加，并由此使得人們對生活充滿不安全 感、讓未來變得更加不確定。

　　從CPI指數(shù)來看，國家統(tǒng)計局剛剛公布4月份CPI指數(shù)上漲2.8%，已是連續(xù)幾個月在上漲。從日常生活來看，不少日常生活用品的價格連續(xù)創(chuàng)下新高。這一切，表明通貨膨脹正悄悄臨近，而消費者也日益體會到這樣的變化。

　　通脹本身將導致鋼材、銅、鋁、塑料等汽車制造材料價格上升，從而使得車輛制造成本增加；而通脹壓力下，老百姓會壓縮開支，除了必需品外，一般不會像平時那樣大手大腳，對于像汽車這樣需要大量支出的奢侈消費品，更會慎之又慎。

　　●一句話點評

　　正是這樣的市場現(xiàn)狀，擊退了消費者此前高漲的購車熱情。通脹對車市的影響不僅直接而且有可能造成重大傷害。