車市進入4月，“拐點論”再現(xiàn)，而汽車銷售整個大盤仍在不斷擴大。記者本周一從中汽協(xié)獲悉，今年前4月汽車產銷雙雙超過600萬輛，與去年上半年相比，產銷分別增加12.75萬輛和6.71萬輛。

　　數據顯示，今年前4月份同比去年產銷量呈現(xiàn)很大的增長，產銷量分別為611.83萬輛和616.59萬輛，同比增長63.8%和60.5%。第一季度增長勢頭迅猛，同比增幅創(chuàng)歷史紀錄超70%。4月份的增長勢頭明顯減緩，產銷量環(huán)比3月份也出現(xiàn)了不同程度的下滑，乘用車的下降幅度比較明顯。

　　從排名前十的乘用車企業(yè)銷量表現(xiàn)中也可以看出，4月銷量排名前十位的乘用車生產企業(yè)依次為上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風日產、奇瑞、比亞迪、重慶長安和一汽豐田。以上十大企業(yè)僅有上海通用、一汽大眾和奇瑞數量微增，其他企業(yè)均有所下滑，重慶長安的降幅最大。

　　另從中汽協(xié)公布數據得知，廠商調整產量逐顯成效，今年前4月份，汽車總庫存相比于年初減少了4萬輛。數據顯示，截至4月底，汽車企業(yè)庫存為54.75萬輛，比3月份增加了1.81萬輛，比年初下降了4萬輛。此庫存為汽車企業(yè)上傳的產銷數據得出，不包括零售環(huán)節(jié)的庫存。中汽協(xié)相關負責人預測，包括零售環(huán)節(jié)的庫存在內，全國汽車的庫存總量在1.5個月銷量左右。“庫存在合理范圍”，上述負責人表示，市場不會因為此庫存數量出現(xiàn)大規(guī)模降價。(記者江云花)