最近幾天的連續(xù)高溫讓大家感受到了夏天的來臨，但京城的二手車經(jīng)銷商們卻因市場(chǎng)的日漸走低而感到陣陣寒意。

　　“五一”小長(zhǎng)假前后，記者在市場(chǎng)調(diào)查采訪后發(fā)現(xiàn)，最近半個(gè)月左右京城二手車市場(chǎng)的買車和賣車均出現(xiàn)了明顯的低潮。不少二手車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)營(yíng)者向記者抱怨，“從北京車展開幕以來，消費(fèi)者都關(guān)注新車消費(fèi)了，二手車交易一路下滑”。此前在4月前后一度出現(xiàn)的銷售上揚(yáng)趨勢(shì)，在“五一”時(shí)戛然而止。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京城二手車市場(chǎng)不同于其他地區(qū)的一個(gè)主要特點(diǎn)是， 3年以內(nèi)的新二手車最受消費(fèi)者歡迎，成交量也最高。而這些車況較新的二手車價(jià)格是直接與新車價(jià)格掛鉤的，因此，新車市場(chǎng)供求及車價(jià)的變化對(duì)二手車市場(chǎng)的影響非常明顯。

　　正如北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)總監(jiān)王萌所言，“新車市場(chǎng)的變化會(huì)直接影響到二手車的交易”。而近期受新車降價(jià)促銷、國(guó)家存款準(zhǔn)備金率提高、油價(jià)上調(diào)、天氣漸熱等各種因素的影響，二手車銷量出現(xiàn)了明顯的逐步下降現(xiàn)象。與此同時(shí)，二手車成交價(jià)格也一天天走低。據(jù)市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，5月份后京城二手車市場(chǎng)將出現(xiàn)車型成交量和價(jià)格雙降的局面。

　　成交價(jià)格走低

　　其實(shí)在春節(jié)之后，新車市場(chǎng)的供求關(guān)系就悄然發(fā)生了變化，原來大多數(shù)車型供不應(yīng)求的現(xiàn)象到了4月基本已經(jīng)不存在。眼下的新車市場(chǎng)是供大于求，甚至不少品牌的經(jīng)銷商已經(jīng)開始為如何消化過多的庫(kù)存車而頭痛。

　　新車市場(chǎng)供大于求，讓更多的消費(fèi)者能在短時(shí)間內(nèi)提到車，其賣出手中二手車的速度也隨之加快，而這直接影響到了二手車市場(chǎng)的供求關(guān)系。

　　“進(jìn)入4月份以來，新車降價(jià)促銷逐漸頻繁起來，這顯然是供求關(guān)系上發(fā)生了變化，而二手車也受此影響。眼下二手車市場(chǎng)已經(jīng)從3月份的‘惜售’，變成了現(xiàn)在的‘惜買’�！被ㄠl(xiāng)二手車市場(chǎng)一位二手車經(jīng)營(yíng)者告訴記者，他一個(gè)多月前賣車是“給不上價(jià)絕對(duì)不出手”，現(xiàn)在則是“有利就趕快放”，且收車也謹(jǐn)慎了許多，就怕一個(gè)不慎“砸在了手里”。

　　據(jù)了解，新車價(jià)格的走低將不少原本關(guān)注二手車的消費(fèi)者目光吸引了過去�！疤貏e是那些關(guān)注較新二手車的消費(fèi)者，原本就是因?yàn)閮r(jià)格因素而考慮購(gòu)買二手車。當(dāng)新車價(jià)格下調(diào)后，與二手車價(jià)格差距縮小，他們自然就傾向于新車了�！币晃欢�手車經(jīng)銷商告訴記者，他們的在售車大多是在新車沒有大幅降價(jià)前收上來的，那時(shí)新車價(jià)格較高，收二手車的價(jià)格自然也不低，“但因?yàn)樾萝嚱祪r(jià)速度較快，短期內(nèi)優(yōu)惠就多了幾千元，無形中就把這些之前收上來的二手車推到了一個(gè)尷尬的境地，讓我們措手不及”。該經(jīng)銷商稱，現(xiàn)在他手中壓著的十幾輛車都是這種情況，“如果新車還繼續(xù)降價(jià)，估計(jì)這批車最后都要賠錢甩賣”。

　　現(xiàn)在不少二手車經(jīng)銷商在新車持續(xù)降價(jià)的壓力下，開始降價(jià)甩賣手中的存貨。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，二手車市場(chǎng)上成交價(jià)在5萬元以內(nèi)的車型，近期價(jià)格普遍下跌了500元左右；成交價(jià)在10萬元左右的車型下跌幅度更大，在1000元到1500元之間。而這已經(jīng)接近了二手車經(jīng)銷商們的盈利點(diǎn)，也就是說，如果再降下去就是賠錢賣了。

　　一位二手車經(jīng)銷商告訴記者，隨著二手車成交價(jià)格的持續(xù)走低，眼下二手車經(jīng)銷商更愿意收一些保值率高、脫手快的車型，像奧迪A6L、寶來、廣州本田雅閣、上海通用別克凱越、北京現(xiàn)代伊蘭特、奇瑞、福特�？怂沟�。

　　庫(kù)存持續(xù)增加

　　雖然價(jià)格不斷下調(diào)，二手車的銷售量卻沒有隨之上升。“買車的消費(fèi)者就那么多，新車一降價(jià)，吸引過去大半，剩下看二手車的自然就少了�！敝新�(lián)二手車市場(chǎng)一位經(jīng)銷商告訴記者，雖然他不斷讓利，但“買賬”的消費(fèi)者卻一天比一天少。兩個(gè)月前他每周輕輕松松就能賣出十幾輛車，現(xiàn)在成交量卻是平均一天不足一輛，價(jià)格還要“一折再折”。

　　隨著銷量下降，銷售周期的延長(zhǎng)，二手車經(jīng)銷商們的庫(kù)存量明顯增加。面對(duì)庫(kù)存的增加，不少心急的二手車經(jīng)銷商們已經(jīng)開始對(duì)所收車型加以限制�！皩�(shí)在不能再收了，市場(chǎng)現(xiàn)在放車的位置都很少，本來就賺不到錢，還要冒占用大量資金的風(fēng)險(xiǎn)，一旦存放時(shí)間過長(zhǎng)，就難免要虧本賣車了�！币晃欢�手車經(jīng)銷商這樣對(duì)記者說。

　　與新車經(jīng)銷商相比，二手車經(jīng)銷商們的“底子”要薄很多。在庫(kù)存的壓力下，本來資金實(shí)力就有限的二手車經(jīng)銷商們，眼下無奈地放緩了收車的速度。記者走訪多家二手車經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大家收車較比前兩個(gè)月謹(jǐn)慎了許多，“現(xiàn)在只有那種容易出手，且車主肯低價(jià)賣的車，我才會(huì)考慮收”。一位以經(jīng)營(yíng)中級(jí)二手車為主的經(jīng)銷商告訴記者，與其收上來那些“沒底”的車讓自己提心吊膽，不如少收幾輛，先清清積壓的庫(kù)存再說。

　　事實(shí)上，不少經(jīng)銷商向記者反映，2009年1.6L以下新車購(gòu)置稅減免以及以舊換新政策的具體實(shí)施，在一定程度上的確促進(jìn)了二手車交易的發(fā)展。在經(jīng)歷了去年的大好形勢(shì)后，二手車經(jīng)銷商們?cè)诮衲昴瓿鯐r(shí)普遍有著較樂觀的預(yù)測(cè)。那時(shí)不少經(jīng)銷商認(rèn)為，只要新車銷售情況保持“正�！保�2010年北京地區(qū)的二手車交易就會(huì)繼續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。所以大家也沒有過多地考慮過庫(kù)存情況，“畢竟那時(shí)候幾乎是收一輛車馬上就賣一輛，幾乎家家的車都是供不應(yīng)求，只怕收不到，不愁賣不出”。一位二手車經(jīng)銷商現(xiàn)在向記者回憶元旦前后的“風(fēng)光日子”時(shí)，仍唏噓不已。

　　但現(xiàn)實(shí)并沒有大家預(yù)期的那樣好，二手車市場(chǎng)僅在今年一季度延續(xù)了去年的高增長(zhǎng)，且勢(shì)頭也不是很猛。到了4月份，二手車交易量開始出現(xiàn)明顯的下滑。這種情況可以說完全出乎二手車經(jīng)銷商們的預(yù)料，也因此導(dǎo)致了不少?gòu)哪瓿蹙烷_始囤貨的經(jīng)銷商手中積壓了大量的庫(kù)存車。

　　“按現(xiàn)在的銷售速度來看，市場(chǎng)內(nèi)的庫(kù)存車很難在一個(gè)月內(nèi)清理出去。而隨著六七月份常規(guī)銷售淡季的來臨，車越積壓越賣不出好價(jià)錢�！币晃欢�手車經(jīng)紀(jì)公司的工作人員對(duì)記者坦言，未來一段時(shí)間里，必然會(huì)有不少二手車經(jīng)銷商因?yàn)橐�甩賣庫(kù)存車回流資金而賠錢。

　　淘車機(jī)會(huì)來臨

　　對(duì)于二手車市場(chǎng)的走勢(shì)，市場(chǎng)人士及二手車經(jīng)銷商們的判斷幾乎是一致的，大家普遍認(rèn)為接下來一段時(shí)間內(nèi)車價(jià)將會(huì)持續(xù)走低。“淡季已經(jīng)提前來臨，5月的行情如果沒有什么起色的話，大多數(shù)車型的成交價(jià)格將會(huì)下降。加上現(xiàn)在新車的銷售速度已經(jīng)放緩了，二手車交易相應(yīng)的也會(huì)變淡�！蓖趺冗@樣對(duì)記者說。

　　隨著夏季的來臨，不少經(jīng)銷商們表示，天氣也是制約二手車交易的一大因素，“不是天氣炎熱就是下雨，真正來二手車市買車的消費(fèi)者會(huì)越來越少”。不少經(jīng)銷商這樣對(duì)記者說。

　　此外，記者了解到，為了減少庫(kù)存，增加資金周轉(zhuǎn)，眼下不少二手車經(jīng)銷商都已經(jīng)考慮降價(jià)拼命出貨�！安贿^，這或許對(duì)有購(gòu)買二手車計(jì)劃的消費(fèi)者而言是個(gè)好消息�！币晃皇袌�(chǎng)人士建議，有購(gòu)買二手車計(jì)劃的消費(fèi)者不妨近期多逛逛二手車市場(chǎng)，對(duì)心儀的車型密切關(guān)注，抓住合適的機(jī)會(huì)出手。

　　花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)的一位管理人員也告訴記者，按照歷年來的慣例，進(jìn)入六七月份，二手車成交價(jià)普遍會(huì)出現(xiàn)下跌，消費(fèi)者在那時(shí)買車更劃算一些。不過，“由于眼下新車市場(chǎng)的波動(dòng)較大，所以誰(shuí)也不敢說什么時(shí)候才是二手車成交價(jià)的最低點(diǎn)，所以建議消費(fèi)者還是多觀望，覺得‘差不多’就可以出手了”。

　　該管理人員告訴記者，一般來講，二手車的利潤(rùn)率在5%左右，“消費(fèi)者盯住一輛車后，只要經(jīng)銷商能讓出車價(jià)3%左右的利潤(rùn)，就完全可以出手，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格基本就是經(jīng)銷商的底價(jià)了”。最近一段時(shí)間，不少二手車經(jīng)銷商開始“觸底甩賣”。

　　因?yàn)樽罱�一段時(shí)間新車的價(jià)格波動(dòng)較大，所以受影響最大的是那些3年以內(nèi)的新二手車。記者了解到，5年以上車齡的二手車價(jià)格還是相對(duì)穩(wěn)定的，并沒有出現(xiàn)太大的變化。所以準(zhǔn)確地說，現(xiàn)在這段時(shí)間更適合那些計(jì)劃淘新二手車的消費(fèi)者出手。

　　想買輛“老”二手車練車的新手，及那些只想選一輛便宜點(diǎn)的二手車代步的朋友則不用著急，未來幾個(gè)月會(huì)有更多的車型可供選擇。因?yàn)�，“在處理了手中‘隱患’較大的新二手車后，經(jīng)銷商們會(huì)更傾向收購(gòu)這類價(jià)格較穩(wěn)定的老二手車”。一位市場(chǎng)人士這樣對(duì)記者說。(王萬利 藍(lán)朝暉 錢瑜）