國內4月份的車市，讓消費者有些摸不著頭腦；一邊是舊車型猛推降價，另一邊是新車型排隊預訂等車，可謂是“冰火兩重天”。記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，南昌車市目前有點冷，商家也各出新招，用不同的讓利來吸引消費者，期待迎來車市紅五月。

　　買車送稅

　　吸引顧客上門

　　昨日上午10時許，記者來到昌北汽車城，發(fā)現(xiàn)不少汽車銷售公司店門口掛著“補貼購置稅”、“購車即送優(yōu)惠現(xiàn)金款”等搶眼的條幅，一些4S店還推出了限額或全額讓利車輛購置稅的優(yōu)惠活動。

　　江西東維汽車銷售有限公司市場主管陶永恒告訴記者：“在我們購買‘騏達’、‘頤達’這兩款車，不但仍然享受去年5個百分點的購置稅優(yōu)惠，另外公司還給顧客交2.5個百分點購置稅……”同樣情況的還有江西陸風汽車銷售服務有限公司，據(jù)市場部熊雯婧介紹，為了促銷，陸風“風尚”也推出了贈送購置稅的活動。

　　直接降價

　　清理庫存車輛

　　清理庫存，是汽車降價的另一因素。據(jù)有關部門發(fā)布今年3月份汽車批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，國內幾家主流車企產量均同比大幅攀升，導致車市庫量不斷增加，已經達到了2009年以來的最高峰，而市場成交量仍在低位徘徊。這一原因導致經銷商不得不通過降價、搞促銷活動等手段來吸引更多消費者。

　　記者在昌北汽車城看到，不少4S店的展廳外都停滿了庫存車。與合資品牌車相比，國內車市自主品牌的庫存更高。江西省和眾汽車銷售服務有限公司銷售副經理劉成告訴記者：“降價的目的是為了促銷，同時也是盡早清理庫存。去年車市的火爆，使得汽車企業(yè)普遍對今年行情估計過于樂觀，產量在今年第一季度就達到了最高峰。就拿我們公司3月份來說，盡管銷售量只是稍微下滑了10%，但依舊導致大量的庫存。所以，廠家只好和我們銷售商同時拿出這一部分的利潤來促銷，否則，長期積壓庫存還會造成更大的損失。”

　　繼續(xù)觀望

　　等待價格底線

　　在冷清的汽車城內，不時會有三三兩兩前來看車的消費者。針對目前的降價情況，記者隨機采訪了其中幾位。市民陳先生告訴記者：“現(xiàn)在的車價是霧里看花，摸不清到底會降到什么程度，先來挑選一下適合自己的車型。如果一直持續(xù)降價，最終會出現(xiàn)底線價格，到那個時候買比較實惠�！�

　　雖然越來越多的人買私家車，但汽車對于普通市民來說，還屬于奢侈品，一般不會出現(xiàn)像買房子那樣借錢也要購買的情況，大都會慎重地進行比較后再做出決定。市民黃小姐說：“我也是看到汽車降價才打算買車的，但真正的價格底線在什么位置，大家都還在觀望。我認識一名搞汽車銷售的朋友，他說一般情況下，每年的“五一”、“十一”等消費高峰期會出現(xiàn)底線價銷售的情況，商家絕不會錯過這樣的機遇，往往會出現(xiàn)‘價格戰(zhàn)’的情況，我覺得那個時候買比較實惠！”

　　舉辦活動

　　期待車市回溫

　　據(jù)了解，2009年國內車市的井噴，而2010年以后市場變冷，尤其是三四月份車市非常冷清，導致庫存車數(shù)量不斷增加，迫使汽車生產廠家和銷售商不得不用讓利的方式來促銷。在銷售持續(xù)降溫的四月，車商們又出新招，紛紛把目光聚集到“五一”這個消費高峰期，用活動來聚積人氣。

　　據(jù)江西乾通汽車銷售服務有限公司銷售顧問張生介紹，南昌要舉辦“五一國際車展”，車行為了搶戰(zhàn)商機，便紛紛推出讓利優(yōu)惠活動。張生介紹說：“降價有多種原因，4月份天氣不太好影響銷售，再加上庫存比較大……舉辦‘迎五一國際車展’的活動，搞活動可以吸引消費者進店看車�！�

　　業(yè)內人士分析，4月份仍然是車市的淡季，車市復蘇的希望只能寄托在5月份的車展。如果5月份的車市繼續(xù)低迷，或許一年多沒有出現(xiàn)的車市價格戰(zhàn)，下半年又有可能重現(xiàn)江湖了。(郭芷匯 湯亞輝)