美國運輸部和環(huán)境保護署近日宣稱，為了保護環(huán)境和節(jié)省能源，將實施執(zhí)行更嚴格的汽車燃油能耗標準，在2016年前美國汽車每加侖燃油平均行駛里程要達到35.5英里，比現(xiàn)行標準提高10英里。按照測算，隨著油耗標準變得愈加嚴格，美國消費者將平均為每輛2012年款汽車多支付434美元，為2016年款汽車多支付926美元。

　　而給消費者帶來的好處是，新的油耗標準將平均可為每名車主節(jié)省超過3000美元。

　　奧巴馬總統(tǒng)也對此表示支持，因為新的油耗標準將總共可幫助美國節(jié)省18億桶石油。另外，作為一項倡導舉動，奧巴馬宣布，在削減美國聯(lián)邦政府汽車擁有量的同時，將把混合動力汽車擁有量增加一倍。美國媒體認為，這一全國性的嚴格標準將極大促進節(jié)油型轎車和輕型卡車在美國的銷售。

　　來勢兇猛的金融風暴重挫了全球汽車市場，低碳化潮流迅速席卷世界，實際上美國車商早已聞風而動。美國通用汽車公司投資超過數(shù)億美元，用于生產(chǎn)新款小型轎車雪佛蘭Cruze，足以證明汽車業(yè)巨頭已經(jīng)改弦易轍，將開發(fā)節(jié)能環(huán)保的小型車列為占有國際市場的重要政策。

　　美國汽車業(yè)聯(lián)盟評述說，作為一種競爭策略，它們計劃在生產(chǎn)一些全混合式汽車的同時，推出大量迷你型混合汽車。此外，小型車將普及高效節(jié)能系統(tǒng)。福特汽車公司已為其在全國最暢銷的Explorer系列安裝42伏電能系統(tǒng)。

　　美國加州國際汽車經(jīng)濟研究所的評述指出，聯(lián)邦政府出臺更嚴格的耗油標準是一個重要信號，表明政府大幅度減少汽車能耗非權宜之計，這將有利于推動普及小型車。而家用轎車向小型化發(fā)展更適合信息化時代人們工作、生活格局變化的需要，無論從經(jīng)濟實用還是環(huán)保的角度審視，小排量車必然成為未來消費者的首要選擇。劉林森