對于關(guān)系到國計民生的汽車行業(yè)，除了人大代表和政協(xié)委員為此熱議外，經(jīng)銷商有自己的看法和希望。

　　三江華晨副總經(jīng)理李延軍認(rèn)為，政府采購有消費導(dǎo)向性作用，如果政府能夠把采購自主品牌落實在實處，對自主品牌發(fā)展都將會產(chǎn)生積極的影響。

　　他同時表示，對于自主品牌，政府應(yīng)有一個界定標(biāo)準(zhǔn)，積極支持和鼓勵自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。李延軍認(rèn)為，現(xiàn)在的自主品牌產(chǎn)品與以往已經(jīng)產(chǎn)品產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，自主品牌已經(jīng)有能力在政府公務(wù)用車上，發(fā)揮自己的作用。

　　對此持相同看法的還有奇瑞中瑞辰店執(zhí)行副總經(jīng)理盧偉，他對自主品牌的政府采購提出了自己的觀點。

　　"這次兩會過后，對于自主品牌應(yīng)該會迎來一個好的契機，其中在自主品牌的政府采購上，我認(rèn)為執(zhí)行力是最重要的"。盧偉表示，去年雖然有文件要求自主品牌要占到政府采購的50%，但其中真正執(zhí)行是否到位是個問號，缺乏監(jiān)管措施，將會讓這些文件變成一紙空文。希望這次兩會上，代表和委員能呼吁此事，國家做出明確的界定和劃分。

　　對于自主品牌經(jīng)銷商而言，政府采購成為兩會期間關(guān)心的問題，政府采購除了能帶動大規(guī)模銷量外，更重要的是對品牌的宣傳，這也是自主品牌經(jīng)銷商最為看重，只有樹立了品牌，才有可能向附加值更高的細(xì)分市場進(jìn)軍。

　　凱迪拉克達(dá)世行4S店總經(jīng)理劉桂林告訴記者，他比較關(guān)注汽車召回。

　　劉桂林說，"這段時間豐田因質(zhì)量問題大規(guī)模召回，使得召回成為當(dāng)下一個熱點。"他表示，一輛汽車上有幾萬個零件，對于召回，消費者應(yīng)當(dāng)持有一種平靜的心態(tài)，不要說到召回就"談虎色變"。當(dāng)然消費者的平靜心態(tài)是建立在廠家主動承擔(dān)責(zé)任基礎(chǔ)之上的，對于召回雙方應(yīng)當(dāng)有正確的認(rèn)識，讓召回更加人性化。同時，他表示，相關(guān)職能部門應(yīng)該盡快出臺更詳細(xì)的汽車召會制度，能敦促廠家主動履行召會責(zé)任。廠家主動履行召回職責(zé)，也會讓消費者對汽車召回有正確的認(rèn)識。

　　北京現(xiàn)代信發(fā)店副總經(jīng)理郝偉說："近期關(guān)注的比較多的是豐田召回的問題，所以對兩會期間提出的關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的議案、提案比較關(guān)心。"

　　他認(rèn)為，豐田作為世界上首屈一指的公司，以產(chǎn)品質(zhì)量和精細(xì)化管理聞名，由于對產(chǎn)量和規(guī)模的過度追求，而忽視了產(chǎn)品的質(zhì)量，最終導(dǎo)致了豐田大范圍召回。豐田召回事件，對目前一味追求銷量的國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該起到警示作用。

　　另外，郝偉認(rèn)為，我國的汽車數(shù)量基數(shù)已經(jīng)很大，但今年多數(shù)車企又提出了一個比較高的增長計劃，一線城市需求已接近飽和，而在需求旺盛二三線城市甚至三四線城鎮(zhèn)中，消費者的利益是否能夠得到保障，這將成為今后國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展面臨的一個重要問題。

　　多數(shù)經(jīng)銷商有著與郝偉同樣的擔(dān)心。

　　有經(jīng)銷商表示，目前一線市場多數(shù)購車者已經(jīng)是第二次或多次購車，這些消費者會更看重產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，直接影響到品牌忠誠度。而近年來，有關(guān)汽車消費累投訴一直呈上升趨勢，這些經(jīng)銷商表示，希望兩會代表、委員們能多提一些如何能讓汽車企業(yè)持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量的議案、提案。