面臨競爭更加激烈的市場、不斷變化的世界汽車格局，各大世界級的巨頭們正在修煉內(nèi)功，不斷增強自身的戰(zhàn)斗 力。例如奧迪發(fā)布A1，借此進入高端小型車市場；保時捷發(fā)布混合動力的卡宴和911，表明自己在推廣新能源車上的立場等等，眾多車企進入以前自己不曾涉足 的領(lǐng)域，以拓展產(chǎn)品譜系，擴展自己的市場。

　　金融危機下，車商顯得更加務實，最典型的表現(xiàn)就是量產(chǎn)首發(fā)車增多，100多款新車將在本屆日 內(nèi)瓦車展之后奔赴戰(zhàn)場。這里面也包括了像寶馬新款5系、X5這樣的改頭換面的小改款車、起亞新獅跑、大眾新POLO這樣脫胎換骨的換代車、或者廠家拓展自 己新地盤的排頭兵，例如奧迪A1等。透過日內(nèi)瓦車展，我們既可以看到未來市場競爭的激烈，也會感受到車界驅(qū)走寒冷的一絲暖意。

　　雷諾、標致、賓利等6個歐洲汽車品牌如約到場，80屆日內(nèi)瓦車展它們場場不落。奧迪和寶馬以及奔馳三大歐洲巨頭，針鋒相對，奧迪推出A1與寶馬MIMI 抗衡；大眾換代的途銳與保時捷新卡宴較量；寶馬希望以新5系和新款3系敞篷車進一步蠶食對手的市場，它的對手當仁不讓，推出自己的新車型進行阻擊。歐寶、 雷諾、菲亞特集團等都有新車發(fā)布：歐寶MPV Meriva、大眾新一代MPV夏朗以及奔馳新R級車型、阿爾法羅密歐全新緊湊型轎車朱麗葉、還有沃爾沃新S60、大眾新Crosspolo、菲亞特 500、西亞特全新Ibiza、雷諾梅甘娜CC、雷諾Wind CC、新一代斯柯達法比亞等等。

　　歐洲車廠本土作戰(zhàn)，氣勢高昂。而日韓車 系則帶著雄心，來勢兇猛。雖然客場作戰(zhàn)，卻顯示出堅韌頑強一面。目前深陷召回風波的豐田推出了全混合動力車Auris HSD和充電式混合動力車普銳斯，顯示自己在混合動力車型開發(fā)上面無可替代的優(yōu)勢，并借此展示自己的社會責任感。同時豐田還將向歐洲市場推出全新的歐版 RAV4。斯巴魯品牌推出跨界車型ImprezaXV，顛覆人們對斯巴魯?shù)膫鹘y(tǒng)印象。三菱汽車則將帶來全新設計的歐版歐藍德suv車型。日產(chǎn)也推出了全新 跨界車型。保持強勁增長勢頭的韓系車也加入了爭斗，全新獅跑歐化傾向明顯，顯然是為了奪取更多歐洲車的市場。

　　美系車表現(xiàn)相對比較低調(diào)， 除了雪佛蘭的微型車SPARK等參展外，沒有太多的亮點。中系車則只有比亞迪一個代表，而華晨、吉利等曾經(jīng)參展的中國車企缺席車展，這顯示出中系車要打開 國際市場，特別是歐洲市場，確實尚缺底氣，還有很長道路要走。本版采寫 記者 王飛