3月2日，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英在北京表示，為達(dá)成2015年200萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)量的目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車(chē)有意啟動(dòng)再融資計(jì)劃，擴(kuò)大產(chǎn)能。王鳳英稱(chēng)，為完成2011年天津基地一期30萬(wàn)輛、2012年天津基地二期30萬(wàn)輛、2013年保定新基地50萬(wàn)輛以及2014年新基地50萬(wàn)輛的一系列產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)的再融資已經(jīng)提上日程。

　　在此之前的2月25日，吉利汽車(chē)宣布，全面收購(gòu)中譽(yù)汽車(chē)，正式進(jìn)軍商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。記者了解到，中譽(yù)汽車(chē)主要生產(chǎn)中高端商務(wù)車(chē)和專(zhuān)用車(chē)，也是戴姆勒集團(tuán)授權(quán)在亞太地區(qū)唯一的改裝生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)基于奔馳凌特和威霆商務(wù)車(chē)基礎(chǔ)改裝的高端商務(wù)車(chē)。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，中譽(yù)擁有奔馳公司旗下車(chē)型的改裝權(quán)，以后吉利的高端車(chē)型也可以通過(guò)中譽(yù)進(jìn)行改裝。

　　除了長(zhǎng)城和吉利之外，多家汽車(chē)企業(yè)都打算進(jìn)軍資本市場(chǎng)。日前，廣汽集團(tuán)已啟動(dòng)整體上市計(jì)劃，一汽集團(tuán)的整體上市也在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。在新基地建設(shè)方面，總投資超過(guò)100億元的蕪湖北區(qū)綜合基地開(kāi)工后，奇瑞(配置 圖庫(kù) 口碑)汽車(chē)又推出了超過(guò)200億元的新基地項(xiàng)目，并有消息稱(chēng)這一基地將落戶(hù)鄂爾多斯市。

　　關(guān)鍵詞：合資合作、整合資源

　　合資建廠提升企業(yè)實(shí)力

　　如果說(shuō)在股市融資、擴(kuò)建產(chǎn)能算是“招兵買(mǎi)馬”的話，那么與其他企業(yè)合資建廠就應(yīng)該是“呼朋引伴”了。3月2日，比亞迪宣布，將與德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司就電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)合資合作。雙方表示，將首先在中國(guó)就電動(dòng)車(chē)方面展開(kāi)合作，在待選定的戴姆勒車(chē)型結(jié)構(gòu)上開(kāi)發(fā)具有全新外觀的電動(dòng)車(chē)，新電動(dòng)車(chē)將使用比亞迪與戴姆勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新品牌推出市場(chǎng)。雙方將設(shè)立一家新技術(shù)合資公司為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、研究和開(kāi)發(fā)新電動(dòng)車(chē)、電力傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)用動(dòng)力電池和電動(dòng)車(chē)的相關(guān)零部件。

　　對(duì)于此次比亞迪和奔馳的合作，在日內(nèi)瓦車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的比亞迪總裁王傳福表示，“這是世界上最老的汽車(chē)公司與最年輕的汽車(chē)公司之間的合作”。戴姆勒公司董事會(huì)主席蔡澈則表示，戴姆勒在電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與比亞迪電池技術(shù)及電力驅(qū)動(dòng)體系方面的出色之處將是一個(gè)完美的融合。

　　呼朋引伴的可不止比亞迪一家，華晨汽車(chē)也加快了擴(kuò)張的腳步。近日，華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)祁玉民表示，3月份華晨將在上海與兩家奔馳授權(quán)的改裝廠簽訂合資協(xié)議，華晨今后的專(zhuān)用車(chē)將與奔馳共享底盤(pán)。記者了解到，除了奔馳之外，華晨還將借助豐田的汽車(chē)技術(shù)加強(qiáng)華晨專(zhuān)用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，并將在沈陽(yáng)、大連、四川綿陽(yáng)、上海建立四大專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地，確保“整合專(zhuān)用車(chē)資源、做大專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)”戰(zhàn)略規(guī)劃的順利完成。

　　關(guān)鍵詞：專(zhuān)家聲音

　　市場(chǎng)是最好的老師

　　對(duì)于自主品牌在資本市場(chǎng)和產(chǎn)能擴(kuò)張上的巨大步伐，知名作家、汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員古清生表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要的是完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以及嚴(yán)格的汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益保障，市場(chǎng)將會(huì)是企業(yè)最好的老師。

　　古清生表示，自主品牌從誕生的第一天開(kāi)始，就走上了一條曲折而艱苦的道路，現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)十分活躍且成中堅(jiān)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，吉利、奇瑞、比亞迪等，其起步時(shí)無(wú)不經(jīng)歷了一段艱辛的歷程。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，自由競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)成為了市場(chǎng)的主流，選擇權(quán)已經(jīng)掌握在消費(fèi)者手中。吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、力帆等一批民營(yíng)自主品牌汽車(chē)企業(yè)已登上了歷史舞臺(tái)，展示了中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的方向，同時(shí)也有一批國(guó)有自主品牌汽車(chē)企業(yè)正在良性發(fā)展，比如江淮、奇瑞、華晨、長(zhǎng)安等。

　　古清生還說(shuō)，市場(chǎng)不僅蘊(yùn)藏著風(fēng)險(xiǎn)，也孕育著機(jī)會(huì)。就像在這次全球金融危機(jī)中，很多中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)都趁機(jī)采購(gòu)了世界上先進(jìn)的汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)。就拿吉利來(lái)說(shuō)吧，旗下的帝豪生產(chǎn)線就是趁著世界金融危機(jī)的機(jī)會(huì)采購(gòu)回了德國(guó)杜威檢測(cè)系統(tǒng)，這樣自己的產(chǎn)品下線就可以得到最可靠的檢測(cè)，產(chǎn)品的品質(zhì)也就有了更好的保障。本報(bào)記者 何霄