中新社華盛頓2月23日電 (記者 吳慶才)豐田公司正在啟動(dòng)其50年征途中最大的一次“危機(jī)公關(guān)”——試圖在美國國會(huì)連續(xù)三場的聽證會(huì)上為自己挽回形象。該公司美國銷售公司總裁兼首席運(yùn)營官詹姆斯·倫茨在23日的首場聽證會(huì)上對(duì)該公司未能及時(shí)處理車主投訴及安全問題表示道歉，但他堅(jiān)持認(rèn)為并非電子控制系統(tǒng)問題導(dǎo)致汽車突然加速，同時(shí)否認(rèn)公司隱瞞缺陷。

　　最近的“召回事件”將豐田汽車高層推到風(fēng)口浪尖，23日召開的美國國會(huì)首場聽證會(huì)令率先出場的倫茨如坐針氈。多位聲稱自己是豐田車主的議員嚴(yán)厲批評(píng)豐田處理問題汽車的態(tài)度，指責(zé)豐田汽車為“殺人工具”。

　　倫茨首先對(duì)豐田公司處理產(chǎn)品安全問題的方式表示公開道歉，但對(duì)外界關(guān)注的兩大焦點(diǎn)問題卻一一否認(rèn)，即是否存在隱瞞缺陷及是否電子控制系統(tǒng)問題導(dǎo)致汽車突然加速。倫茨堅(jiān)持認(rèn)為，汽車突然加速是腳墊設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致踏板歸位出現(xiàn)問題，公司本身并不存在隱瞞缺陷。

　　不過，一直對(duì)豐田持嚴(yán)厲態(tài)度的美國運(yùn)輸部長拉胡德則認(rèn)為，電子控制系統(tǒng)有問題的可能性并不能排除。負(fù)責(zé)調(diào)查的眾議員斯圖帕克說，豐田幾年前已經(jīng)收到大量投訴，但去年10月份才意識(shí)到油門踏板問題，公司誤導(dǎo)美國民眾。

　　在聽證會(huì)上，倫茨坦陳，近幾個(gè)月，公司并未滿足用戶和公眾對(duì)豐田的期望，公司應(yīng)該轉(zhuǎn)變思路，更有效地與用戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通。他表示，公司將擴(kuò)展美國的技術(shù)部門，以對(duì)安全事件做出回應(yīng)。此外，他還承諾在完成對(duì)電子油門的全面檢討后將公布結(jié)果。

　　目前已身在美國的豐田公司總裁豐田章男前一天投書美國《華爾街日?qǐng)?bào)》(網(wǎng)絡(luò)版)，承認(rèn)在過去數(shù)年間，豐田過分注意技術(shù)問題，明顯對(duì)顧客的聲音沒及時(shí)認(rèn)真傾聽。在這篇題為《回到豐田的原點(diǎn)》的文章中，豐田章男說，近來普銳斯和雷克薩斯等主要車型的大規(guī)模召回事件對(duì)豐田來說是一種恥辱，公司要認(rèn)真汲取教訓(xùn)，從根本上改變經(jīng)營方式。

　　豐田章男將出席24日的美國國會(huì)聽證會(huì)，此場聽證會(huì)備受各界關(guān)注。一直不喜歡公開露面的豐田章男說：我期待在周三直接向美國國會(huì)及美國人民發(fā)表談話，講述豐田正采取果斷的行動(dòng)改正缺點(diǎn)，并為我們的客戶制造世界最安全的車輛。

　　由于油門踏板等出現(xiàn)問題，豐田公司最近幾個(gè)月不得不在全球范圍內(nèi)召回850多萬輛汽車。(完)