北京市發(fā)改委副主任張燕友日前向媒體透露，國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始著手研究機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境稅費(fèi)改革的問(wèn)題，不久的將來(lái)，北京市的車(chē)主就要開(kāi)始為汽車(chē)尾氣買(mǎi)單了。記者昨日走訪湖南省相關(guān)部門(mén)獲悉，雖然環(huán)境稅的開(kāi)征仍待時(shí)日，但亦是大勢(shì)所趨。

　　目前國(guó)家稅務(wù)總局、環(huán)保部、財(cái)政部等多個(gè)部門(mén)均在開(kāi)展相關(guān)的調(diào)研，為汽車(chē)尾氣“買(mǎi)單”將是大勢(shì)所趨。

　　據(jù)湖南省地稅局政策法規(guī)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前國(guó)家多個(gè)部委均在研究制定環(huán)境稅開(kāi)征方案，但由于環(huán)境稅是新稅種，涉及方方面面的利益，正式開(kāi)征還需全國(guó)人大討論通過(guò)，走非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧⒎ǔ绦颍�“從建設(shè)‘兩型社會(huì)’的角度來(lái)說(shuō)，開(kāi)征環(huán)境稅是大勢(shì)所趨，但另一個(gè)方面，宏觀調(diào)控的形勢(shì)、基礎(chǔ)工作能否趕得上，不確定因素太大。估計(jì)正式出臺(tái)還需要一段時(shí)日�！�

　　張燕友認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)的環(huán)境稅在征收時(shí)，或?qū)⒁�求�?chē)主按照機(jī)動(dòng)車(chē)不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費(fèi)。比如，購(gòu)買(mǎi)高排量汽車(chē)的車(chē)主，肯定會(huì)比購(gòu)買(mǎi)低排量機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)主繳納更多的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境稅，類似于現(xiàn)在對(duì)車(chē)輛征收購(gòu)置稅一樣。

　　長(zhǎng)江證券分析師李興表示，從國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的情況看，普遍通過(guò)開(kāi)征環(huán)境稅推進(jìn)節(jié)能減排事業(yè)。我國(guó)對(duì)“十一五”期間節(jié)能減排的決心非常大，環(huán)境稅的出臺(tái)已是步步逼近。

　　盡管到目前為止，依然沒(méi)有任何一個(gè)部門(mén)透露出具體的時(shí)間表，但業(yè)內(nèi)人士都已經(jīng)感覺(jué)到了環(huán)境稅開(kāi)征日期的臨近。現(xiàn)在提出開(kāi)征環(huán)境稅，這跟我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變密切相關(guān)。“我國(guó)要切切實(shí)實(shí)地解決可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，必須重視這個(gè)問(wèn)題�？梢哉f(shuō)，環(huán)境稅這個(gè)經(jīng)濟(jì)杠桿是非使用不可的�！必�(cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)賈康日前接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。記者戴丹 實(shí)習(xí)生肖志云

　　[說(shuō)法]

　　費(fèi)改稅難題不少

　　環(huán)境稅遲遲不出臺(tái)，最重要的原因是決策層出于對(duì)民生問(wèn)題的擔(dān)憂。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)上看，如果對(duì)二氧化硫征收環(huán)境稅，勢(shì)必影響電廠的生產(chǎn)成本，五大發(fā)電集團(tuán)要求上漲銷售電價(jià)的呼聲就越高，從而影響到宏觀經(jīng)濟(jì)和民生。不過(guò)，相關(guān)專家認(rèn)為，最初出臺(tái)的環(huán)境稅應(yīng)該是經(jīng)過(guò)多方折中權(quán)衡的結(jié)果，并不能一舉解決所有節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題，只能期待今后不斷完善和發(fā)展。也有專家指出，如果環(huán)境稅最終以針對(duì)特定污染物的稅種面目出現(xiàn)，業(yè)已存在的排污費(fèi)則將被取消。而排污費(fèi)改環(huán)境稅，將直接影響到西部地區(qū)地方環(huán)保局的日常開(kāi)支。所以，在這一費(fèi)改稅之前，必須先研究出合理明確的測(cè)算方式，以便對(duì)一些困難地區(qū)的地方環(huán)保部門(mén)進(jìn)行中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付。 記者戴丹