記者從昨天人代會(huì)首場(chǎng)發(fā)布會(huì)上了解到，北京將對(duì)部分現(xiàn)有的汽油加油站進(jìn)行改造，增加為電動(dòng)汽車(chē)充電的充電站，使之成為既能加油又能充電的“加油充電綜合服務(wù)站”。

　　市科委委員、總工程師陳力工告訴記者，北京市計(jì)劃為公交車(chē)、大巴車(chē)、清潔車(chē)輛等純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)試點(diǎn)設(shè)立一批固定的充電站。目前，首批共計(jì)有50輛純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)上路運(yùn)行，而為此設(shè)立的充電站也已開(kāi)始試點(diǎn)，其中一個(gè)試點(diǎn)充電站就位于健翔橋往北幾百米左右的路側(cè)。此外，市科委已開(kāi)始研究出租車(chē)和乘用車(chē)這一類(lèi)純電動(dòng)車(chē)輛如何在固定充電站內(nèi)充電。

　　目前，已為擬建的充電站規(guī)劃了兩種模式。一種是在純電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)氤潆娬竞�，由�?zhuān)業(yè)的充電機(jī)對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行充電，就像到加油站為汽車(chē)加油一樣。不過(guò)，這種模式的缺點(diǎn)是充電時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)主需要在充電站內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間等候。另外一種模式則是當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)氤潆娬竞�，工作人員將車(chē)內(nèi)的充電電池拆除下來(lái)，直接更換上充電站內(nèi)的新電池。但是如果采用這種模式，充電站內(nèi)就需要儲(chǔ)備大量的電池。

　　陳力工表示，下一步，將考慮在五環(huán)路內(nèi)組建小范圍行駛的純電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)，并為這些出租車(chē)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的充電站，試點(diǎn)成功后再向普通乘用車(chē)推廣，最終在北京建立起一批純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的充電站。

　　由于北京城區(qū)內(nèi)的地價(jià)較高，不太可能占用大量的土地在北京新建大批電動(dòng)汽車(chē)的充電站。因此，有可能會(huì)對(duì)一部分現(xiàn)有的汽油加油站進(jìn)行改造，在汽油加油站內(nèi)單獨(dú)辟出一部分地方建成電動(dòng)汽車(chē)的充電站。