繼去年新奧拓高調(diào)上市后，近日，通用借助雪佛蘭品牌重新激活的新賽歐正式登陸佛山。記者獲悉，作為老三樣的經(jīng)典之作，捷達(dá)也將在年內(nèi)推出換代之作。曾風(fēng)靡市場的POLO車型也將在年內(nèi)推出換代車型。小型車雅紳特、RIO等也將在今年更新?lián)Q代。此外，東風(fēng)日產(chǎn)將在下半年推出全新國產(chǎn)車型March，主攻小型車市場。

　　在近日新鮮出爐的銷售數(shù)據(jù)顯示，去年佛山汽車銷售11.18萬輛，其中轎車約7.4萬輛，1.6L及以下排量約占市場份額的近七成，中小排量轎車在佛山汽車銷量中作出很大的貢獻(xiàn)。業(yè)界預(yù)測，以前佛山都是中大型為主導(dǎo)，直至目前位置，雅閣、凱美瑞(含佳美)等仍是佛山保有量較大的車型，經(jīng)歷了2009年的購置稅對(duì)購車觀念的影響，加上購車者年輕化現(xiàn)象明顯，佛山逐漸步入“小車當(dāng)?shù)馈钡臅r(shí)代。

　　期待：賽歐捷達(dá)POLO都將出新款

　　記者走訪了解到，今年新車的數(shù)量明顯減少。但在小型車領(lǐng)域，仍有不少小型車將陸續(xù)上陣。近日，全新上市雪佛蘭新賽歐正式上市。新賽歐搭載1.2升和1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)5款手動(dòng)車型，售5.68萬~6.88萬元。除了5MT車型外，新賽歐自動(dòng)擋還搭載了AMT變速箱，使得其燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。值得一提的是，大眾旗下的經(jīng)典車型捷達(dá)和POLO也將換代車型，這也給購買經(jīng)濟(jì)車型的車主帶來更多的期待。韓系方面，現(xiàn)代雅紳特和起亞的RIO車型也將在年中換代上市，這些小型車的全新?lián)Q代，也給市場帶來較多的驚喜，售價(jià)估計(jì)均在6萬～8萬元之間。

　　此外，日產(chǎn)基于全新V平臺(tái)的國產(chǎn)March將在今年9月份上市，售價(jià)在5萬～8萬元之間，爭搶A0級(jí)別小車市場。而在自主品牌方面，風(fēng)云2兩廂車型將會(huì)在近期亮相。據(jù)了解，風(fēng)云2兩廂繼續(xù)采用ACTECO 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW、峰值扭矩達(dá)到了140�！っ�。威姿V1也將在第一季度推出，威姿V1會(huì)使用天津汽車自主研發(fā)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。威姿V1最大的亮點(diǎn)來自于重新設(shè)計(jì)的外形，整體以時(shí)尚、動(dòng)感為主要元素。預(yù)計(jì)威姿V1的售價(jià)將從6萬元起步。

　　轉(zhuǎn)變：1.6L及以下排量高占七成份額

　　1999年，佛山4S店開始布局并不斷壯大發(fā)展。時(shí)至今日，佛山汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)向理性。以富裕家庭購買逐步轉(zhuǎn)向工薪階層購買，家轎車型也從2.0L以上不斷降到1.6L甚至更低。隨著購車代步觀念的形成，小型車越來越被大眾所接受。當(dāng)前，中小排量車輛的市場主導(dǎo)地位日漸明顯。最近新鮮出爐的年度上牌數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2009年，1.6L及以下排量車型在佛山的市場份額接近70%。在剛剛過去的2009年，以1.6L排量車型為主的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商，也再次摘得佛山上牌量第一的寶座。記者從長安鈴木廠家獲悉，在2009年換代全新上市的第一輛奧拓新車就是被佛山人預(yù)訂。記者從奇瑞佛山經(jīng)銷商獲悉，在去年11月上市的精品小車風(fēng)云2，在短短的兩個(gè)月時(shí)間，已贏得消費(fèi)者的青睞，僅上個(gè)月單店就賣了60多輛。此外，1.0L排量的F0在佛山車市也風(fēng)生水起。記者從比亞迪佛山迪寶店獲悉，在剛剛過去的2009年，F(xiàn)0在佛山每月保持超百輛的銷售。而在上個(gè)月，比亞迪F0在佛山地區(qū)取得412輛的歷史新高銷售紀(jì)錄。

　　用車成本：車“細(xì)”自然更慳油

　　近日，工信部公布的國標(biāo)油耗顯示，小型車更省油已成不爭的事實(shí)。以工信部提供的手動(dòng)擋最省油的10款使用汽油的轎車為例，以1.0～1.2L，油耗從5.2～6.2L/百公里不等，1.3～1.4L排量車型則為5.9～6.4L/百公里，1.5～1.7L的車型為6.2～6.7L/百公里，1.8～2.0L則為6.9～7.5L/百公里。透過權(quán)威部門的數(shù)據(jù)，車輛排量大小和車型大小，往往決定了油耗的高低。

　　而記者針對(duì)佛山車主的實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，城區(qū)內(nèi)行車油耗差別明顯。居住在綠景路的黃先生表示，以在禪城區(qū)出行為例，由于城區(qū)較小，紅綠燈路口的間隔距離多數(shù)只有200～300米，頻繁的起動(dòng)、減速等因素，中型車與小型車的油耗差別很大。一輛1.3L的雨燕，在市區(qū)百公里實(shí)現(xiàn)7L以內(nèi)的油耗并不難，但一輛1.6L的中級(jí)車，要想在佛山市區(qū)行走實(shí)現(xiàn)百公里8L以內(nèi)的油耗幾乎不可能。

　　技術(shù)人員指出，在高速公路上行駛，小型車與中級(jí)車甚至大型車油耗差別并不會(huì)太大。但在市區(qū)駕車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要長期處于怠速的狀態(tài)，經(jīng)常需要起步和剎車的狀態(tài)，中級(jí)車就要遠(yuǎn)比小型車耗油。

　　經(jīng)銷商：購置稅令消費(fèi)者對(duì)小型車改觀

　　以1.6L排量為主銷車型的東風(fēng)日產(chǎn)佛山經(jīng)銷商表示，購置稅改變了消費(fèi)者對(duì)小型車的看法，并讓更多的代步者認(rèn)可更小排量的車型，他們對(duì)于今年高端A0級(jí)車的市場充滿信心。此外，隨著佛山地區(qū)購車群體年輕化，購買小車的需求逐漸增大，所以小車市場還是會(huì)增長的。談起不少廠家即將推出新的小型車，東風(fēng)日產(chǎn)佛山經(jīng)銷商認(rèn)為，廠家的想法與市場需求不謀而合。

　　來自長安鈴木佛山經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)顯示，購買雨燕等車型的多數(shù)為年輕的消費(fèi)群體。來自廣豐佛山經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)也顯示，雅力士的購買人群中，絕大多數(shù)是35歲以下的年輕人。隨著人們生活水平的提高，在更低的年齡段買車已成趨勢。

　　業(yè)界預(yù)測，經(jīng)歷2009年購置稅對(duì)購車觀念的影響，加上今年購買1.6L及以下排量車型仍可享受減免25%的購置稅優(yōu)惠，2010年仍將會(huì)是小排量市場的春天。而廠家紛紛激活淡出主流市場的“小型車”，無疑也是一個(gè)堅(jiān)定信號(hào)。