日前，上海汽車、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安集團(tuán)(新長安)等國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛發(fā)布2009年度銷售數(shù)據(jù)。其中上汽以272萬輛的銷量高居國內(nèi)榜首，一汽和東風(fēng)汽車分別居第二和第三。通過收購擴(kuò)大體量的新長安未能如愿挺進(jìn)三強(qiáng)，屈居?xùn)|風(fēng)汽車之后，首次躋身四強(qiáng)。

　　272萬輛上海汽車銷量增57%

　　上海汽車集團(tuán)股份有限公司日前發(fā)布2009年產(chǎn)銷公告。去年上海汽車全年整車銷量為272萬輛，同比增長57%。其中，乘用車銷售160萬輛，同比增長57%；商用車銷售112萬輛，同比增長58%。

　　上海汽車良好業(yè)績主要來自于兩個(gè)方面：一是上海汽車緊緊抓住購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等國家刺激政策帶來的增長機(jī)遇，提高市場響應(yīng)速度，努力滿足用戶需求，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。其中上海大眾銷售整車72.8萬輛，同比增長48.6%；上海通用實(shí)現(xiàn)銷售72.7萬輛，同比增長58.7%；上汽通用五菱銷售106.5萬輛，同比增長63.7%。二是上海汽車通過不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)推動(dòng)盈利能力上升，新產(chǎn)品銷量持續(xù)增長。新君威、新領(lǐng)馭、新君越、昊瑞等中高級車型即推出后受到市場歡迎，銷量穩(wěn)步攀升。

　　此外，上海汽車“高起點(diǎn)、差異化”發(fā)展自主品牌的策略初見成效，“以用戶利益為重”的質(zhì)量文化得到了市場認(rèn)可。去年上海汽車自主品牌銷量大幅增長，達(dá)到9萬輛，同比增長153%，整車制造部分已實(shí)現(xiàn)盈利。

　　近200萬輛一汽、東風(fēng)、新長安旗鼓相當(dāng)

　　一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安集團(tuán)去年的汽車銷售總量旗鼓相當(dāng)，都在200萬輛左右。

　　一汽集團(tuán)尚未發(fā)布2009年銷量數(shù)據(jù)，但根據(jù)該集團(tuán)旗下各板塊公布的銷量，累計(jì)約為196萬輛，國內(nèi)排名第二。

　　東風(fēng)汽車2009年累計(jì)銷量為189.8萬輛，同比增長43.6%，銷量增長部分均來自于旗下各業(yè)務(wù)板塊集體發(fā)力。其中神龍汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞和東風(fēng)日產(chǎn)均獲得50%以上同比增長，東風(fēng)本田與東風(fēng)商用車板塊也獲得不同程度增長。

　　長安集團(tuán)本部微車、自主品牌乘用車、長安福特、鈴木和江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量為140萬輛。新近被長安集團(tuán)收編的哈飛和昌河汽車銷量分別為30.5萬輛和15.8萬輛，因而長安集團(tuán)累計(jì)銷量大幅提升為186.3萬輛，屈居?xùn)|風(fēng)汽車之后。

　　車界普遍認(rèn)為，2010年國內(nèi)汽車總銷量有望達(dá)到1500萬輛左右，同比增長約10%。上海汽車日前已率先公布2010年產(chǎn)銷目標(biāo)，力爭超過300萬輛。其余三大集團(tuán)的2010年銷售目標(biāo)雖未公布，但預(yù)計(jì)都將超過200萬輛。四大集團(tuán)在虎年又將是一番“龍虎斗”。