今后，購買乘用車和輕型商用車的消費者不必再為苦苦查詢車型的真實油耗而煩惱，因為去年工業(yè)和信息化部頒布的《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》已經(jīng)開始正式實施。

　　近日，記者走訪了京城部分汽車銷售市場，并針對該法規(guī)的實施情況進行了實地調查。

　　- 燃油標示真實性廣受消費者認可

　　記者發(fā)現(xiàn)，在走訪的京城各汽車銷售市場里，燃油標示多被粘貼在前擋風玻璃的右上角或其他不遮擋駕駛員視線的位置，約為一半A4紙左右大小，標示內(nèi)容包括市區(qū)、市郊和綜合油耗，采用的是黃底黑字，因此比較顯眼，也引起了很多消費者的關注。

　　“這些油耗都是由國家認定的第三方檢測機構測試所得，比‘自賣自夸’的汽車生產(chǎn)廠家更具說服力�！币幻�陳姓消費者告訴記者，盡管燃油標示上的數(shù)據(jù)仍為參考數(shù)據(jù)，但對比之后很可靠，他舉例表示：“像我所關注的1.6升騏達自動擋車型，燃油標示上標明的市區(qū)油耗為9.4升、市郊油耗為6.1升、綜合油耗為7.3升，這與論壇上大多數(shù)車主反映的百公里7至7.5升平均油耗非常接近�！�

　　據(jù)某廣汽本田4S店的銷售人員介紹，：“從2009年12月份開始，到店新車上都在出廠時粘貼了燃油標示。很多消費者發(fā)現(xiàn)后會詢問我們具體的油耗問題，而我們也會耐心地解釋廠家的理論油耗與燃油標示上油耗的測試方法不同，從目前的情況看，消費者對燃油標示上的油耗數(shù)據(jù)很認可。”

　　記者還了解到，工業(yè)和信息化部為了配合燃油標示的落實，在其官網(wǎng)上設置了“輕型汽車燃料消耗量通告”，并首期發(fā)布了105家企業(yè)5923個車型的汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)，以此讓消費者自行查詢具體車型的油耗，并監(jiān)督目前市場在售車型粘貼的燃油標示上油耗的真實性。

　　- 部分經(jīng)銷商無故撕下展車燃油標示

　　調查中，記者在東風悅達起亞4S店內(nèi)發(fā)現(xiàn)其展車上并沒有粘貼燃油標示，對此，某銷售人員向記者解釋道：“我們銷售的新車上都粘貼了燃油標示，但展車上我們把它撕了。其實那個燃油標示上的油耗跟廠家給的理論油耗也就相差半升到一升油，所以我們覺得沒必要貼出來�！痹撲N售人員的說法很牽強，并有明顯的誤導消費者行為。

　　此外，在東風標致、一汽大眾等4S店內(nèi)，也出現(xiàn)了此類情況，且這些店的銷售人員同樣沒有給出撕下展車燃油標示的具體原因。

　　記者通過總結得出：像東風日產(chǎn)、一汽豐田、廣州本田這種日系車品牌的經(jīng)銷商對粘貼燃油標示行為很積極響應，而像上汽通用別克、一汽大眾及東風悅達起亞等汽車品牌的經(jīng)銷商，很多都自行將展車的燃油標示撕去，并在一定程度上回避該標示的存在。由此可見，某些經(jīng)銷商的這種行為正是鉆了法規(guī)的空隙，并且企圖在真實油耗上在“自我圓謊”。

　　“眾所周知，相比日系車，德系車、美系車等車型油耗都比較大，而其廠家理論油耗與實際油耗相差較大，這就導致一些經(jīng)銷商不情愿將品牌弊端裸露在消費者面前，而很多不了解情況的消費者得到的油耗依然是銷售人員口中的“估計油耗”，而沒有權威性的參考數(shù)據(jù)。因此，燃油標示法規(guī)的實施除了需要經(jīng)銷商的自省自覺外，也需要消費者的從旁監(jiān)督，以防有商家有機可趁�！逼�車行業(yè)某專家分析表示。