實施了將近一年的減征1.6L及以下小排量乘用車輛購置稅的政策為2009年車市帶來了前所未有的旺銷熱潮。據統(tǒng)計，在今年乘用車的銷售中，小排量車作了近70%的貢獻。在明年的購置稅政策還不甚明了之際，不少消費者擔心明年購車享受不到購置稅方面的優(yōu)惠，紛紛提前出手，致使不少經銷店已經無車可賣。 12月9日，新政發(fā)布，將延續(xù)小排量乘用車輛購置稅優(yōu)惠政策至2010年年底，但優(yōu)惠幅度有所下降，由原來的按5%征收上調至7.5%。

　　現狀：小排量車瘋賣 經銷商“搶車”

　　筆者從各品牌經銷商處了解到，大部分已下訂單的消費者都希望在年底前拿到車，趕上2009年1.6L以下排量車型購置稅減半的末班車。以1.6L以下排量占所有車型70%以上的長安汽車為例，據市場部統(tǒng)計，2010年購置稅政策發(fā)布后的一周，長安品牌銷售火爆，達到了環(huán)比100%的增長。新華信近日公布的網絡問卷調查中顯示，近千名被訪者中，八成以上近期有購車計劃，其中，16.2%計劃在年底購車，這部分人群中超過七成是沖著購置稅政策來的。

　　而連續(xù)幾個月的旺市已使得一些熱銷車型早已接近“車荒”狀態(tài)，為了滿足訂單，經銷商都鉚足了勁向廠家搶車。 “消費者搶著買，我們也只能跟廠家搶車。 ”東風日產松江店的市場部人士對消費者的“突擊”消費既興奮又無奈。為了滿足市場需求，對于實在無法在年底交車的客戶，該店則通過贈送保養(yǎng)的方式對客戶進行補償，“這樣做一方面能提高客戶對經銷店的滿意度，另一方面也維護了汽車的品牌形象。 ”聽聞東風日產經銷商推出的這一安撫舉措后，原本對于年底前無法提車而耿耿于懷的沈小姐坦言心理安慰了不少，“一輛10萬元左右的小車，雖說2.5%的購置稅也就2000多元，但對我們這樣的小白領來說，當然是省一筆是一筆啦。 ”

　　相比1.6L及以下小排量車型的年末瘋狂搶購，被購置稅優(yōu)惠政策排除在外的1.8L車型則顯得受冷落不少。廣汽本田某經銷商市場總監(jiān)張輝介紹，就廣本鋒范1.8L和1.5L排量車型來說，兩者的銷量比重為3：7。不過他也直言，選購1.8L車型的消費者基本上都更注重車輛的性能和配置，像鋒范1.8L搭載的發(fā)動機就與雅閣1.8L是同一款，那些客戶不會因為要省錢而改選1.6以下的車型。

　　預測：明年車市如此旺銷有點懸

　　滬上不少經銷商反饋數據顯示，12月各店已售車輛加上未交車的訂單數總和已與上月銷售總量基本持平。在如此可喜的銷售數字面前，也有廠家和經銷商開始擔心明年的市場走向。

　　長安汽車市場部相關人士在接受采訪時表示，他們最擔心的是新政策影響消費信心，“在“突擊消費”之后，明年年初經銷店會不會一下變得冷冷清清？ ”該人士認為，明年車市會以10%以上的速度增長，但是要達到今年的旺銷，幾乎不太可能。某雪佛蘭4S店市場人員認為，明年的市場形勢相當艱巨，店里可能會通過加大促銷力度來吸引消費者購車。而在新華信的網絡調查中，多數受訪者也表示，受購置稅優(yōu)惠幅度減小的影響，明年車市將不會再現今年的火爆場面。

　　應對：車企經銷商補貼延續(xù)優(yōu)惠

　　不過據業(yè)內人士預測，明年購車高峰將一直持續(xù)至春節(jié)到來前的2月初，3月份可能會是個低谷，到4月由于很多廠商將有新車型推出，勢必又將引起消費者的購車欲望。東南汽車乘2009年購置稅優(yōu)惠，V3菱悅今年1—11月實現5萬輛銷量，并加緊推出CVT車型，以進一步刺激明年消費。而部分廠家也已對明年可能出現的消費力下降做好應對。有消息稱，長安汽車將自掏腰包對消費者多支付的2.5%購置稅進行補貼，上海大眾也推出了“安心訂車跨年補貼”稅補貼政策，以緩解年末市場購車壓力。

　　然而也有廠家打破常規(guī)，反其道而行之。筆者從滬上比亞迪經銷商處獲悉，從明年1月起，比亞迪將全線上調車價，增幅可能達到2000元。不過經銷商卻并不為此擔心，因為就價格而言，即便加了價，依然比同類車型的其他品牌擁有不小的價格優(yōu)勢。