就在國內(nèi)車市一派紅火的年末，不少車企的“內(nèi)部動作”也接二連三地發(fā)生。無論是上汽對上海通用的控股，還是華晨再傳人事變動，包括鈴木中國總部的南遷，都將對明年車市產(chǎn)生深刻影響。

　　上汽實現(xiàn)對上海通用控股

　　昨晚上海汽車發(fā)布公告稱，昨日召開的上海汽車2009年第一次臨時股東大會審議并通過了《關(guān)于收購上海通用汽車有限公司1%股權(quán)暨公司重大資產(chǎn)重組方案的議案》。這意味著上海汽車以8450萬美元 (約5.77億元人民幣)現(xiàn)金受讓通用中國所持的上海通用1%股權(quán)，使其持有上海通用的股份增加到51%，實現(xiàn)對上海通用的控股，從而在明年能持續(xù)依據(jù)新的《企業(yè)會計準則》，將上海通用的銷售收入合并進上海汽車的財務報表。

　　而對于通用汽車擬增持上汽通用五菱的消息，上海汽車副董事長、總裁陳虹表示，“上海汽車無意轉(zhuǎn)讓上汽通用五菱的股權(quán)。目前上汽集團持股上汽通用五菱50.1%；通用汽車和廣西持有其余部分。通用汽車確實和廣西政府方面談判，希望廣西的股東轉(zhuǎn)讓上汽通用五菱10%的股權(quán)。上海汽車支持通用汽車增持。 ”

　　傳華晨汽車高層變動

　　國內(nèi)自主品牌華晨汽車近日傳聞進行高層人事變動，其中原金杯總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理劉志剛離任，相關(guān)職務由原金杯股份副總裁王暉和銷售公司副總經(jīng)理沈毅接替。本報記者曾于今年9月份專訪過劉志剛，當時其對華晨金杯的未來發(fā)展還信心滿滿，期間并未流露出絲毫的倦怠。有消息稱劉志剛已經(jīng)遞交了辭呈，但集團目前還未正式確認，同時在卸任后是留在華晨集團繼續(xù)工作還是另有打算也并未確定。

　　記者在9月份的采訪中了解到，從1984年就開始進入沈陽金杯的劉志剛是華晨的“元老”級人物，歷經(jīng)了華晨歷史上的數(shù)次風波。熟悉劉志剛的人士表示，屬于儒雅學派的劉志剛待人較為謙遜，在華晨工作的26年時間里，他最早從車身焊接工藝員起步，之后歷任產(chǎn)品工藝處處長、生產(chǎn)技術(shù)部部長、中華轎車項目副總經(jīng)理及總經(jīng)理、華晨金杯副總裁和常務副總裁。

　　2005年6月，在經(jīng)歷“四大金剛”離職風波后，為穩(wěn)定軍心，華晨任命劉志剛為華晨金杯總裁。之后，劉志剛與趙福全、楊波三人成為祁玉民入主華晨之初的三位關(guān)鍵人物。去年初，楊波在卸任華晨金杯銷售公司總經(jīng)理后，劉志剛繼續(xù)被委以重任，開始兼任銷售公司總經(jīng)理，實現(xiàn)生產(chǎn)、銷售一手抓。

　　鈴木中國或南遷上海

　　同時記者接到知情人士的爆料稱，日本鈴木汽車在華辦事機構(gòu)下月起將從北京南遷至上海。鈴木公司相關(guān)負責人在接受采訪時并未對上述消息給予證實，記者在鈴木中國網(wǎng)站上看到，管理營業(yè)售后三個部門的招聘工作業(yè)已開始。

　　知情人士稱，鈴木此次意外搬家主要是為了謀求新的發(fā)展空間，長安鈴木和昌河在“合為一家”后，鈴木有望在華尋找新的合作伙伴，此次鈴木辦事機構(gòu)南遷地是上海市西北郊的嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)汽車城。

　　隨著全球汽車市場格局的巨大變化，尤其是近年來中國市場的異軍突起，使得此前在華一直緩慢發(fā)展的鈴木汽車也正在謀變。特別是上個月長安集團在重組昌河之后，長安鈴木和昌河鈴木同屬一家給予了鈴木更大的想象空間，鈴木希望通過借助新的合作形式，尋求新的合作機會，甚至只跟長安一家合作后騰出一個合資名額。作為最早一批進入中國的國際汽車品牌，鈴木從上個世紀八十年代起，率先在中國以汽車摩托車生產(chǎn)起步。在1993年和1994年先后與長安、昌河和南方工業(yè)集團分別成立了三家合資公司。