如果你打算買(mǎi)車(chē)，又計(jì)劃只使用三五年，那么購(gòu)車(chē)時(shí)可能不僅要關(guān)注其價(jià)格、油耗和配置等因素，也要認(rèn)真考慮汽車(chē)的保值率問(wèn)題；畢竟，誰(shuí)也不希望看到自己的車(chē)子在開(kāi)了幾年后就變得一文不值。但問(wèn)題是，怎樣知道哪些車(chē)型的保值率更高？

　　近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布了國(guó)內(nèi)首個(gè)乘用車(chē)保值率排行榜，報(bào)告顯示，F(xiàn)3、雅閣、卡羅拉等暢銷(xiāo)車(chē)型在各細(xì)分組別排名靠前，其中，5萬(wàn)-10萬(wàn)的家轎熱門(mén)價(jià)格區(qū)間中，比亞迪F3排名躋身前三。在所有車(chē)型中，雅閣以71.91分稱(chēng)王，而大家印象中保值率較高的捷達(dá)的分值僅為68.26，排在第五位，二到四位依次是奧拓、東本CRV、奧迪A6L.

　　A級(jí)車(chē)市場(chǎng)日系車(chē)最保值

　　據(jù)了解，該研究采用國(guó)際通行的車(chē)型劃分標(biāo)準(zhǔn)，即根據(jù)車(chē)輛的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量等相關(guān)因素，將乘用車(chē)型分為A00，A0，A，B，C，D以及MPV和SUV；在確定排名結(jié)果時(shí)，以車(chē)型在第四年的保值率為排名依據(jù)。因?yàn)橐豢钴?chē)的價(jià)值在使用3-6年區(qū)間比較穩(wěn)定，因此第四年的保值率能夠真實(shí)地代表該款車(chē)的保值情況；此外，保值率的計(jì)算以100為基數(shù)，新車(chē)保值率為100，隨使用年限的增加而遞減。

　　從品牌的綜合排名看，德國(guó)三大品牌位居前三，分別為：奧迪、奔馳、一汽大眾。而自主、合資、進(jìn)口分別排行，則第一品牌分別為天津一汽(夏利)、一汽奧迪、雷克薩斯。其中自主品牌夏利因新車(chē)價(jià)格較低，保有量巨大等因素位居第一。一汽奧迪、雷克薩斯位居第一，同樣因?yàn)檫M(jìn)入國(guó)內(nèi)較早、保有量大、新車(chē)價(jià)格相對(duì)較低等。在磅單中的全部24款車(chē)型中，除奇瑞QQ3、雪佛蘭樂(lè)馳外，德、日瓜分了其余的22個(gè)席位。另外，韓國(guó)車(chē)、法國(guó)車(chē)等均未能進(jìn)入榜單。在銷(xiāo)量最大的A級(jí)車(chē)?yán)�，前三名則完全被日系壟斷。

　　汽車(chē)保值率因地而異

　　從上榜的24款車(chē)型分析可以發(fā)現(xiàn)，排名靠前的均為銷(xiāo)量較高的車(chē)型；對(duì)此，負(fù)責(zé)保值率數(shù)據(jù)研究的車(chē)貝公司副總代紅表示，這是因?yàn)槭袌?chǎng)占有率高的汽車(chē)產(chǎn)品，消費(fèi)者樂(lè)于接受，在二手車(chē)交易中也會(huì)成為搶手產(chǎn)品。同時(shí)，占有率高的汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)論從售后服務(wù)、零部件等各方面都有較高的保證。

　　除了市場(chǎng)占有率這一因素外，評(píng)測(cè)一款車(chē)的保值率，還要看這款車(chē)的品牌美譽(yù)度、新車(chē)售價(jià)的穩(wěn)定性和相關(guān)政策法規(guī)的影響�？傮w來(lái)說(shuō)，就是說(shuō)一款高保值率的汽車(chē)產(chǎn)品首先要有穩(wěn)定的價(jià)格，其次應(yīng)有過(guò)硬的品質(zhì)，加上良好的售后服務(wù)體系，在滿足政策要求的前提下，則會(huì)表現(xiàn)出較高的保值率。

　　不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家亦指出，從理論上說(shuō)，買(mǎi)新車(chē)時(shí)選一款保值率高的車(chē)子，后期回報(bào)率較高，但這僅是理論，具體到個(gè)案，還未必好賣(mài)或賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，因?yàn)橛绊懚�手�?chē)交易容易程度和價(jià)格的因素很多，保值率排行僅供參考。一個(gè)顯著的例子是，具體到華南市場(chǎng)，日系車(chē)普遍較受市場(chǎng)歡迎，占有將近70%的市場(chǎng)份額，一旦出手日系二手車(chē)，有意購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者相對(duì)較多，因此日系車(chē)保值率亦普遍高于同級(jí)別其他車(chē)型。

　　保有量左右保值率

　　“榜單中的保值率冠軍車(chē)型，和實(shí)際二手車(chē)交易中的情況基本吻合。”東莞二手車(chē)交易市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，可能由于地區(qū)差異，磅單中漏掉了一些重量級(jí)車(chē)型，如B車(chē)中的凱美瑞，在東莞市場(chǎng)的保有量是高于雅閣的，可能是因?yàn)槭袌?chǎng)時(shí)間不足4年的原因，這次沒(méi)有進(jìn)入榜單，但在實(shí)際交易中，二手凱美瑞的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，并不比雅閣差勁。另外，帕薩特、寶來(lái)、高爾夫等也都是相當(dāng)保值的車(chē)型。對(duì)于AOO級(jí)車(chē)的保值率三甲名單，一些二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示出不同看法：“奧拓、QQ的市場(chǎng)保有量還可以，看起來(lái)保值率好像不低，只可惜擺在那沒(méi)什么人理會(huì)�！�

　　一名資深二手車(chē)評(píng)估師介紹到，二手車(chē)交易價(jià)格的高低，往往取決于汽車(chē)的性能、價(jià)格、可靠性、配件價(jià)格及維修便利程度等因素。大致來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)子的性能越好，故障率越低，越容易在交易時(shí)得到好價(jià)錢(qián)；一輛車(chē)子市場(chǎng)保有量越大，配件市場(chǎng)供應(yīng)量越大，維修越方便，越容易賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。像那種小范圍生產(chǎn)、小批量進(jìn)口和停產(chǎn)多年的車(chē)子，就不可能賣(mài)價(jià)很好；新車(chē)的價(jià)格穩(wěn)定程度也是決定二手車(chē)價(jià)格的一個(gè)因素，新車(chē)價(jià)格比較穩(wěn)定，二手車(chē)就容易拿到一個(gè)比較合適的價(jià)格，并且比較容易交易，如果新車(chē)頻繁降價(jià)，二手車(chē)就不會(huì)有太滿意的表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)政策的出臺(tái)或修訂對(duì)于車(chē)型保值率的影響是無(wú)法預(yù)見(jiàn)也無(wú)法改變的。例如，2008年9月針對(duì)大排量車(chē)型的附加購(gòu)置稅，在一夕之間將同類(lèi)型車(chē)的二手車(chē)價(jià)格提高了10%.而2009年初發(fā)布的1.6升以下排量車(chē)型的購(gòu)置稅減免，則直接打壓了當(dāng)時(shí)二手車(chē)市場(chǎng)同類(lèi)型車(chē)的交易價(jià)格。（魏?jiǎn)�揚(yáng) 黃習(xí)偉）

　　名詞解釋

　　保值率

　　保值率是指一款車(chē)型在使用一段時(shí)期后的交易價(jià)格與目前購(gòu)買(mǎi)該款新車(chē)或同等替代車(chē)型所需價(jià)格的比率，反映了一款新車(chē)使用后的折價(jià)程度，在二手車(chē)交易過(guò)程中起到確定交易價(jià)格的基礎(chǔ)作用。隨著中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的快速發(fā)展，保值率逐漸成為消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)的重要因素。