哪個(gè)汽車(chē)品牌在佛山4S店最多？半年之前，這個(gè)答案無(wú)疑是日系的廣本、豐田和日產(chǎn)。隨著自主品牌加快在佛山的布局，答案悄然改變。自主品牌比亞迪以十店并存的格局，形成佛山最大的品牌店銷(xiāo)售網(wǎng)。無(wú)獨(dú)有偶，榮威品牌近日也落戶(hù)佛山國(guó)際車(chē)城，比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、一汽奔騰等自主品牌在佛山四處開(kāi)花。

　　業(yè)界分析，隨著更多工薪階層步入購(gòu)車(chē)行列，低價(jià)位代步車(chē)型需求大量增多，主攻中低價(jià)位的自主品牌商家將迎來(lái)喜人商機(jī)。

　　動(dòng)態(tài)：自主品牌忙建店 趕超三日系品牌

　　近日，位于佛山車(chē)城馳神店成為獲得比亞迪廠家授權(quán)認(rèn)證的首家A3網(wǎng)4S店。今年成為比亞迪4S店經(jīng)銷(xiāo)商的還有佛山雅迪、順德東升汽貿(mào)、順德利豪達(dá)、鍵馬，加上原來(lái)的迪寶、佛山機(jī)電、順德金千禧等，比亞迪佛山4S店數(shù)量多達(dá)10家，超過(guò)了佛山的日系三大品牌一汽豐田、廣本和日產(chǎn)，目前三大品牌均有7家門(mén)店。

　　自主品牌從今年下半年紛紛加快了佛山的布局,東風(fēng)風(fēng)神4S店正式落戶(hù)南海海八路，一汽奔騰在佛山車(chē)城完成了4S店的布局,榮威店也在上周末進(jìn)入佛山國(guó)際車(chē)城迎客。據(jù)一汽奔騰中汽華寶4S店介紹，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)在緊鑼密鼓的籌劃之中，本周末在南海正式迎客，下月開(kāi)赴順德。有消息稱(chēng)，目前長(zhǎng)城轎車(chē)、吉利全球鷹等也在佛山開(kāi)展招商，加速佛山的網(wǎng)點(diǎn)布局。

　　探因：低價(jià)車(chē)型需求大 自主品牌迎商機(jī)

　　佛山馳神店總經(jīng)理林祝偉表示，隨著購(gòu)車(chē)者主流人群的悄然改變，低價(jià)位車(chē)型逐漸成市場(chǎng)的主流。

　　2003年之前，佛山銷(xiāo)量最大的車(chē)型以雅閣為代表的20萬(wàn)元以上的中高級(jí)車(chē)為主；2005年前后，佛山銷(xiāo)量最大的車(chē)型轉(zhuǎn)變?yōu)橐曰ü跒榇�表�?5萬(wàn)元左右價(jià)格的中級(jí)價(jià)位車(chē)型；今天，佛山銷(xiāo)量最大的車(chē)型轉(zhuǎn)變?yōu)橐?0萬(wàn)元左右和以下價(jià)位車(chē)型的格局。而在低價(jià)位車(chē)型中具備較大價(jià)格優(yōu)勢(shì)的自主品牌無(wú)疑會(huì)更加如魚(yú)得水。業(yè)界分析，這也是自主品牌重金布局佛山的最關(guān)鍵原因。

　　佛山迪寶副總經(jīng)理林維立表示，七八年前，購(gòu)車(chē)的群體是那些較早富裕起來(lái)的人。當(dāng)前主力購(gòu)買(mǎi)人群以收入并不高的工薪階層為主，這些群體更注重車(chē)輛的性?xún)r(jià)比。

　　●契機(jī)

　　隨著購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)群體的轉(zhuǎn)變，滿(mǎn)足中低收入工薪階層代步車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始旺盛。新增汽車(chē)消費(fèi)群體更在乎價(jià)格的特性和自主品牌廠家產(chǎn)品在低價(jià)位的優(yōu)勢(shì)，自主品牌無(wú)疑會(huì)贏得一個(gè)巨大的商機(jī)。

　　首次購(gòu)車(chē)者選中低價(jià)位

　　當(dāng)首次購(gòu)車(chē)已成為最主要的購(gòu)車(chē)人群，這部分人群更偏向中低價(jià)位車(chē)型。來(lái)自比亞迪的一份官方數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)買(mǎi)F3的人群中，90%為首次購(gòu)車(chē)。無(wú)獨(dú)有偶，佛山奇瑞安奇店的數(shù)據(jù)也證實(shí)，該店九成以上的購(gòu)買(mǎi)者為首次購(gòu)車(chē)。

　　合資汽車(chē)廠運(yùn)營(yíng)成本高

　　業(yè)內(nèi)人士指出，合資車(chē)型價(jià)格居高不下有其原因，例如管理層的收入很高，這種工資體制也會(huì)帶動(dòng)其他員工享用高人力成本。此外，合資廠需要引入新車(chē)型，需要付出昂貴的技術(shù)成本，這些都會(huì)直接增加車(chē)價(jià)。

　　自主品牌質(zhì)量不斷提升

　　近年來(lái)，自主品牌工藝不斷改良，口碑不斷攀升。由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等參與的第五屆中國(guó)汽車(chē)品牌滿(mǎn)意度調(diào)查組委會(huì)發(fā)布的調(diào)查顯示，占據(jù)內(nèi)地汽車(chē)市場(chǎng)近30%的自主品牌推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量改善：自主汽車(chē)品牌質(zhì)量提升了24%，遠(yuǎn)高于合資品牌提升幅度。