11月份北京交易新車7.26萬輛,比2009年10月交易新車增長(zhǎng)了2.13萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)了42%;比2008年同期增長(zhǎng)了2.78萬輛,同比增長(zhǎng)了62%。11月份個(gè)人購買新車6.37萬輛,占新車交易總量的88%。個(gè)人購買轎車5萬輛,占新車交易總量的69%。
在9月份就超過2008年全年49萬輛的交易數(shù)量后,截至11月份北京新車?yán)塾?jì)交易數(shù)量已經(jīng)達(dá)到62萬輛,超過2008年全年銷售新車數(shù)量13萬輛,同比增長(zhǎng)了37%。月平均交易數(shù)量由4.1萬輛上升到月均5.6萬輛。預(yù)計(jì)到今年年底北京的交易量有望突破70萬輛。
來自亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)月度信息會(huì)的消息,11月份北京市場(chǎng)車輛總供給增加,訂單有序釋放,但仍不能完全滿足市場(chǎng)需求。平均單車銷售價(jià)格上漲,在小型車的帶動(dòng)下,中、高級(jí)車的市場(chǎng)占有率增幅明顯,呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從四季度開始,經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)越來越明顯,政策拉動(dòng)持續(xù)顯現(xiàn)。整體顯示從10月份開始由政策拉動(dòng)的單輪驅(qū)動(dòng)過渡到政策、經(jīng)濟(jì)雙輪拉動(dòng)。賣方市場(chǎng)特征越發(fā)明顯,1.6L以下排量熱銷車型供應(yīng)緊張,導(dǎo)致商家一怕無車可賣、二怕接了訂單不能按時(shí)交車而發(fā)生糾紛和投訴,很多消費(fèi)者有錢買不到車。
另外,由于今年任務(wù)基本完成,為給明年銷售做準(zhǔn)備,有些商家出現(xiàn)惜售現(xiàn)象。京城熱銷車型不但沒有像往年一樣大幅降價(jià),反而價(jià)格優(yōu)惠整體縮水。如寶來從月初的優(yōu)惠4000元減少到月底優(yōu)惠1000元左右。(張莎)
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