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    將近年關(guān)新車優(yōu)惠不增反降 多款車終端優(yōu)惠為零
2009年12月10日 14:50 來源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  年關(guān)已至,往年都是經(jīng)銷商沖量的千鈞一發(fā)之時,今年市場上卻出現(xiàn)了無車可售的景象。近日,記者走訪白云大道北、機場路、賽馬場等購車集中地,消費者購車最常聽到的是“現(xiàn)在不訂車,過兩天就漲價了”,越近年關(guān),車市的終端優(yōu)惠反倒是逐漸縮小,一些車型的優(yōu)惠幅度較國慶期間收縮了三成左右!新飛度受限于車源,全系除運動版之外皆無現(xiàn)金優(yōu)惠,鋒范、驪威等車型目前的終端優(yōu)惠為零!

  年底沖量優(yōu)惠反收縮

  家住中海康城的王先生,相中了奧迪A6L 2.4舒適版,原本打算農(nóng)歷春節(jié)前購車的他,在某奧迪4S店詢價時,卻被銷售顧問告知“周末兩天訂車優(yōu)惠不變,下周一漲價2000元!奔钡猛跸壬谥苣┡鼙榱藦V州所有的奧迪經(jīng)銷商,最終在君奧店下了定單。

  記者走訪車市觀察到,不少的4S店,銷售顧問動輒掛在嘴邊的就是“再不下訂,過兩天就漲價了”,購車者一時人心惶惶,惟恐優(yōu)惠縮小。拿不到優(yōu)惠的消費者將“期望值”也不斷降低“我也不要優(yōu)惠了,能提前提到車,送幾百元精品就知足了。”

  不排除此為銷售顧問的售車技巧,但客觀原因則是車源緊張,全年銷售任務(wù)早早完成,“跟往年年底沖量不同,今年年底最頭疼的是車源問題,越靠近春節(jié),優(yōu)惠會逐漸收縮”長安福特瀚福店銷售負責(zé)人李振達稱。安驊雪佛蘭店的銷售經(jīng)理曹小軍同樣表示“車價有升無降,現(xiàn)在主要工作是找廠家要資源,爭取多提車。”

  廠家也不再一味在年底放量,即使在年底的沖量關(guān)鍵時刻,車市卻是一片空城計,經(jīng)銷商無力于在優(yōu)惠上做文章,“車都拿不到,怎么可能再擴大優(yōu)惠”。車市主流品牌幾

  乎都以終端優(yōu)惠縮水來回應(yīng)年關(guān),細心的消費者發(fā)現(xiàn)原來優(yōu)惠上萬的車型,現(xiàn)在優(yōu)惠不足5000元,嘉年華今年6月份最高優(yōu)惠曾突破6000元,現(xiàn)在不到3000元,相當于優(yōu)惠縮水五成以上。

  車市比拼哪款車優(yōu)惠收縮最猛

  越近年關(guān),車價優(yōu)惠進一步縮水,尤其是受惠于購置稅今年大熱的小排量車型,李振達打比方,以前是5個人買車,現(xiàn)在是10個人買車,供需不平衡,不少廠家的產(chǎn)能已到極限,“廣州市場還好,仍有部分庫存車,像四川、湖南等地,福克斯無現(xiàn)車,都是指導(dǎo)價售車,沒有一分錢優(yōu)惠!

  記者走訪賽馬場、白云大道北、機場路等購車集中區(qū)域,各品牌、各車型似乎在比賽誰的優(yōu)惠最小,誰的優(yōu)惠縮水速度最快。

  在廣州大道南的一家廣本4S店內(nèi),一位消費者后悔11月份沒買飛度,“當時1.3L的優(yōu)惠有4000元,現(xiàn)在是原價!庇浾吡私獾,車源異常緊張,產(chǎn)能受限,12月份新推出的飛度最新優(yōu)惠政策,除運動版有2000元現(xiàn)金優(yōu)惠外,其他車型均無優(yōu)惠。此外,調(diào)整產(chǎn)能后,目前鋒范1.5L、1.8L車型均無優(yōu)惠。

  今年另一旺銷的小排量車型東風(fēng)日產(chǎn)08款騏達,在今年年初一度出現(xiàn)過1.2萬元的優(yōu)惠,但市場價格在逐月提升,國慶期間只有8000元優(yōu)惠,如今只有5000元優(yōu)惠,車源緊張。

  東風(fēng)日產(chǎn)旗下,憑借大空間高性價比熱銷的驪威,12月份終端價格同樣回漲,目前廣州市場上指導(dǎo)價售車,現(xiàn)金優(yōu)惠為零,而此前曾出現(xiàn)過5000元的優(yōu)惠。

  小排量車方面,不僅日系車走俏,車源緊張,車價不升反降,上海大眾朗逸也是如此。據(jù)上海大眾華南區(qū)域人士透露,10月份因調(diào)整產(chǎn)能朗逸停產(chǎn)了1個月,現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)了生產(chǎn),但依然難滿足市場需求,全系9款車型的現(xiàn)金優(yōu)惠也由以往的5000元收縮至目前的2000元。

  記者從上海通用別克經(jīng)銷商處獲悉,有沖量王之稱新凱越,現(xiàn)階段優(yōu)惠幅度由原來的2萬元回縮至1.8萬元,2000元的差幅。車市優(yōu)惠縮水最猛的代表車型即為新寶來,今年上半年新寶來的優(yōu)惠一度維持在5000元左右,目前終端優(yōu)惠僅1000元,僅為此前的1/5,而且車型、顏色不齊全,提車還要排隊。

  就連自主品牌榮威550也是身價倍增,以廠家指導(dǎo)價為15.28萬的榮威550品逸版為例,兩個月前優(yōu)惠為8000元,還有千元精品,目前優(yōu)惠僅為3000元。(雷敏)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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