上市之后沒(méi)現(xiàn)車(chē) 加錢(qián)提還要等數(shù)月 專(zhuān)家認(rèn)為廠商不急于上量 故意制造緊張氣氛———

　　本報(bào)訊 廠家宣布新車(chē)上市，可消費(fèi)者不一定能買(mǎi)到車(chē)。這樣的怪現(xiàn)象，除了新車(chē)市場(chǎng)，估計(jì)不會(huì)有第二個(gè)地方。年底上市的多款新車(chē)，剛上市就加價(jià)三五萬(wàn)元。“米色、灰色稍微好訂點(diǎn)兒，黑色加錢(qián)都沒(méi)車(chē)�！弊蛱煜挛�，在中潤(rùn)發(fā)奧迪4S店的展廳里，銷(xiāo)售人員正向詢(xún)問(wèn)奧迪Q5的郭明先生介紹情況。聽(tīng)到訂車(chē)需要加5萬(wàn)元現(xiàn)金的消息后，郭先生搖搖頭說(shuō)，白扔5萬(wàn)現(xiàn)金，心里真是接受不了。

　　記者從中潤(rùn)發(fā)、百得利、聯(lián)拓奧通等奧迪4S店了解到，即使加5萬(wàn)元現(xiàn)金，Q5最快也得等3個(gè)月才能提車(chē)；如果不肯加錢(qián)或者購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型太緊俏，提車(chē)時(shí)間將“被判無(wú)期”。

　　其實(shí)，上市即加價(jià)的車(chē)遠(yuǎn)不止奧迪Q5一款。今年下半年，火爆的車(chē)市余溫未減，各廠家都爭(zhēng)相發(fā)布多款新車(chē)。與以往新車(chē)上市后鉚足勁供貨的局面不同，現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)上市之后沒(méi)現(xiàn)車(chē)。

　　記者在車(chē)友論壇上看到，“新車(chē)加價(jià)”已被越來(lái)越多的網(wǎng)友竭力聲討。

　　在高爾夫6的論壇上，今天上午10時(shí)前，當(dāng)日發(fā)表的帖子中，就有兩個(gè)是討論加價(jià)的。

　　據(jù)了解，由于加價(jià)和提車(chē)?yán)щy，不少人開(kāi)始退訂和轉(zhuǎn)購(gòu)其他車(chē)型。

　　網(wǎng)友無(wú)語(yǔ)快樂(lè)表示，我受不了這樣的待遇了。這周末再看看�？怂�，或者馬自達(dá)3兩廂。真的受不了老百姓拿錢(qián)買(mǎi)東西，錢(qián)不值錢(qián)還沒(méi)人搭理你……

　　對(duì)于加價(jià)賣(mài)車(chē)，從事市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作的網(wǎng)友dd666認(rèn)為，這只是廠家給消費(fèi)者制造出的假象，目的就是為了讓消費(fèi)者真以為這車(chē)很好，不加價(jià)就提不到車(chē)。

　　其實(shí)，如果那些想急著買(mǎi)車(chē)的人都?jí)簤簳r(shí)間再動(dòng)手的話，那肯定就是商家天天做廣告來(lái)求消費(fèi)者買(mǎi)了。如果消費(fèi)者能集體拒絕加價(jià)，我保證一個(gè)月后銷(xiāo)售人員會(huì)打電話求著你買(mǎi)。

　　據(jù)記者了解，新車(chē)上市即加價(jià)主要有三個(gè)原因，一是產(chǎn)能有限，新上市的車(chē)型，產(chǎn)能往往無(wú)法發(fā)揮到最大限度，一旦訂車(chē)人數(shù)較多，經(jīng)銷(xiāo)商就會(huì)借加價(jià)牟利。

　　另外，有些車(chē)為了給將來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)上市鋪路。如奧迪Q5、大眾Tiguan、馬自達(dá)CX-7等，廠家將進(jìn)口車(chē)的價(jià)格抬高，并授意經(jīng)銷(xiāo)商漲價(jià)，將來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市時(shí)，就會(huì)給消費(fèi)者造成價(jià)格“厚道”的感覺(jué)。

　　第三種情況是，明明廠家產(chǎn)能充足，經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)庫(kù)內(nèi)也有現(xiàn)車(chē)，但就是故意捂車(chē)惜售。

　　記者昨天采訪了多位業(yè)內(nèi)人士均表示，從目前的情況看，已有越來(lái)越多“不愁賣(mài)”的汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商，開(kāi)始加入到第三種情況的陣營(yíng)中。

　　著名汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光表示，現(xiàn)在，越來(lái)越多的汽車(chē)廠家宣布新車(chē)上市后，并不急于將現(xiàn)車(chē)拿出來(lái)，也不急著上量，造成“非常緊俏”的假象，不但刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，還能從中獲利。其實(shí)，使用“心理戰(zhàn)”是廠家的一種營(yíng)銷(xiāo)技巧，消費(fèi)者應(yīng)該避免沖動(dòng)消費(fèi)。

　　業(yè)內(nèi)說(shuō)惜售

　　由于生產(chǎn)廠家的產(chǎn)能跟不上購(gòu)車(chē)需求而造成消費(fèi)者排隊(duì)提車(chē)，按理說(shuō)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該充滿了內(nèi)疚才對(duì)，結(jié)果倒成了“拿”住消費(fèi)者并且趁機(jī)額外再賺一筆的好機(jī)會(huì)。

　　這種現(xiàn)象，往好了說(shuō)是“價(jià)格反映需求”的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，實(shí)質(zhì)是不以為恥，反以為“榮”。與前兩年的饑餓營(yíng)銷(xiāo)不同，如今的加價(jià)銷(xiāo)售實(shí)際上就是一種趁火打劫。

　　原《中國(guó)青年報(bào)》汽車(chē)版主編程遠(yuǎn)

　　加價(jià)是銷(xiāo)售商制造出來(lái)的，他們信奉所謂“饑餓銷(xiāo)售”的方式，實(shí)際車(chē)子緊缺的情況并沒(méi)有那么嚴(yán)重，卻故意制造一種供不應(yīng)求的緊張氣氛。

　　對(duì)于廠家和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，加價(jià)銷(xiāo)售的風(fēng)聲傳到市場(chǎng)上，可以提升品牌美譽(yù)度，刺激眼前銷(xiāo)售，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，卻損害了企業(yè)、品牌與消費(fèi)者的關(guān)系，人們會(huì)認(rèn)為你不夠誠(chéng)信，有乘人之危之嫌。