隨著中國市場成為全球第一大市場，中國車企成熟速度加快：從單純對銷量的追求，轉(zhuǎn)變?yōu)橥黄破放萍白非鬆I銷創(chuàng)新的新階段，意即，中國汽車進(jìn)入品牌營銷的時(shí)代。

　　與以往大張旗鼓地宣傳車型不同，今年的廣州車展上，東風(fēng)本田的宣傳重點(diǎn)不再是產(chǎn)品，而首次正式公布了企業(yè)品牌口號。東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石誠司告訴記者，2009年前十個(gè)月，東風(fēng)Honda已提前兩個(gè)月超越2008年銷量，沖擊年銷量20萬臺的目標(biāo)已經(jīng)不是問題，對他來說，更重要的是，“經(jīng)過6年的發(fā)展，東風(fēng)本田從改組改造前一個(gè)在困境中掙扎的小企業(yè)起步，實(shí)現(xiàn)了快速成長和發(fā)展。在經(jīng)過一段時(shí)間的累計(jì)后，這些成功的經(jīng)驗(yàn)將成為品牌內(nèi)涵的精髓�！�

　　而在今年異軍突起的自主品牌也分外搶鏡，他們不約而同地發(fā)布了高端品牌。

　　奇瑞公司董事長尹同躍表示，今年是奇瑞實(shí)施多品牌戰(zhàn)略的“元年”，奇瑞在精心醞釀了6年后，于今年3月發(fā)布瑞麒、威麟兩大中高端品牌，從單一經(jīng)濟(jì)型轎車品牌，調(diào)整發(fā)展為從微車到高端車的多品牌陣營。奇瑞將進(jìn)入通過品牌競爭力競逐國際市場的新時(shí)代。

　　有業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為，“實(shí)現(xiàn)了品牌向上走的自主品牌們，在這一屆的廣州車展上，將拉響向外資和合資汽車品牌反擊的號角。”上汽、東風(fēng)、比亞迪、吉利等自主品牌們都在車展上展出了自己的中高端車型。