2009年10月20日，中國新車銷量突破1000萬輛大關，如無意外，2009年中國全年的新車銷量將超過1200萬輛，超越美國成為全球第一大汽車市場。

　　汽車時代的中國車市正在發(fā)生哪些變化？2009年，車天下品牌欄目“日報調(diào)查”對中國車市的熱點話題、變化趨勢進行了一年的持續(xù)調(diào)查�；仡櫿{(diào)查報告，我們可以清晰地感知中國車主的迅速成熟，汽車消費環(huán)境的不斷改善以及政府管理部門對汽車時代到來后，在車主用車環(huán)境改善方面的未雨綢繆，跨入汽車社會的中國正在走出慢節(jié)奏，構筑汽車社會的新文明。

　　汽車新政：從刺激車市到關注消費環(huán)境的改善   

　　政策大手成為推動2009年中國車市火爆的重要原因，國家政策的“推手”不僅指向汽車消費，亦開始向改善汽車生活環(huán)境的方向轉(zhuǎn)變，“燃油稅”的改革、“城市擁堵費”的爭議、成品油定價機制的透明……國家在為改善車主的用車環(huán)境而努力。

　　2月16日，車天下推出“燃油稅實施后,你的養(yǎng)車費用降低了嗎？”的專題調(diào)查，近七成的被調(diào)查者表示能直接感受到燃油稅實施對自己在用油方面的影響，說明國家在改善車主用車環(huán)境、減輕用車負擔方面的努力。8月10日，本報推出了“你認為成品油定價機制透明嗎?”的調(diào)查，97.8%的被調(diào)查者表示成品油定價機制應該向社會公開，說明中國車主和政府管理部門“以民為本”意識的成熟。

　　消費者：從關心汽車性能到關注汽車生活的和諧

　　如今的消費者經(jīng)過幾年汽車生活的熏陶之后，已經(jīng)變得日趨專業(yè)、成熟和理性，中國不僅在汽車產(chǎn)銷量方面是當之無愧的汽車大國，車主的素養(yǎng)也表現(xiàn)得越來越有大國的風度。

　　3月23日，針對大城市越來越頻繁出現(xiàn)的交通堵塞問題，車天下推出“你贊成誰產(chǎn)生擁堵誰付錢嗎？”的主題調(diào)查。結果贊成和反對此項措施的讀者比例相當接近，更多的讀者表示“合理地規(guī)劃城市的交通網(wǎng)絡”才是改善大城市塞車的最重要手段，這說明車主的汽車消費觀已經(jīng)相當成熟。

　　新能源車是當下全球汽車發(fā)展的一個主題。8月3日，本報推出的調(diào)查顯示，有超過九成的被調(diào)查者(94.9%)表示：如果購買、使用新能源車能享受國家財政補貼，就會購買新能源汽車，這說明車主環(huán)保意識、社會責任感的迅速提高。