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    人多車少逼出車市"加價(jià)車" 加價(jià)提車短期難緩解
2009年11月11日 13:38 來(lái)源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  消費(fèi)者李先生兩個(gè)月前訂購(gòu)了一輛速騰1.4TSI,最近在提車時(shí)卻被銷售顧問(wèn)告知,這批車輛出廠時(shí)已經(jīng)加裝了一個(gè)原廠導(dǎo)航并增加了部分裝飾,要想提現(xiàn)車需要在支付原車款的同時(shí)再多交1萬(wàn)多元,否則就要等待下批車。

  這樣加價(jià)提車的現(xiàn)象在今年的車市屢見(jiàn)不鮮,隨著今年車市銷量不斷攀升,廠家?guī)齑婢o張,商家車源不足,越來(lái)越多的車型都需要等待幾個(gè)月才有現(xiàn)車。部分購(gòu)車消費(fèi)者希望早提車,而不惜“加價(jià)”。據(jù)了解,不少車型因貨源不同,加價(jià)的數(shù)額少則幾千元,多則高達(dá)幾萬(wàn)元不等。

  ●SUV加價(jià)最普遍 小排量新車上市就加價(jià)

  受國(guó)家出臺(tái)的利好政策和隨之的車市銷售火爆、車源緊張的影響,今年車市加價(jià)車的范圍也比往年迅速擴(kuò)大,多數(shù)SUV車型均需要加價(jià)才能提車,一些剛剛上市的小排量新車也出現(xiàn)了加價(jià)提車的現(xiàn)象。

  以SUV車型為例,東風(fēng)本田C-RV目前需要加現(xiàn)金5000元或1萬(wàn)元裝飾才能提到現(xiàn)車。今年上市的RAV4部分經(jīng)銷商處需要加2萬(wàn)元裝飾才可提車,國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)加價(jià)的數(shù)額更大,需要加2萬(wàn)元現(xiàn)金或3萬(wàn)元裝飾才能提車。如果消費(fèi)者不加價(jià),那最少需要等待3個(gè)月以上才會(huì)有車可提。

  受小排量購(gòu)置稅減半政策影響,今年1.6L及以下排量車型銷量猛增,因?yàn)樾枨罅看、產(chǎn)能有限而造成車源緊缺,很多車型從上市之初就供不應(yīng)求。

  據(jù)一汽大眾亞之杰伯樂(lè)4S店總經(jīng)理谷亞雷介紹,新高爾夫剛剛上市,店內(nèi)交付訂金的訂單就已經(jīng)達(dá)到300多個(gè),還有近600多個(gè)意向客戶。因?yàn)樾萝嚠a(chǎn)能有限,目前為止還沒(méi)有現(xiàn)車可提,最快也要到12月份才會(huì)有批量現(xiàn)車到店,現(xiàn)在預(yù)訂要到明年3月才能提車。部分二級(jí)經(jīng)銷商處已出現(xiàn)加價(jià)5000元現(xiàn)金或1萬(wàn)元裝飾,少數(shù)客戶為能盡快提車已在店內(nèi)取消了訂單,而轉(zhuǎn)到二級(jí)經(jīng)銷商處購(gòu)車。

  ●增加配置提高售價(jià) 加價(jià)方式由“明”轉(zhuǎn)“暗”

  現(xiàn)在的加價(jià)方式除了傳統(tǒng)的加現(xiàn)金和裝飾的方式以外,還出現(xiàn)了增配加價(jià)這樣更加低調(diào)的方式。

  以進(jìn)口大眾Tiguan為例,其豪華型指導(dǎo)價(jià)原為38.5萬(wàn)元,但加裝大包圍和彩色輪轂等配置的紀(jì)念版現(xiàn)在報(bào)價(jià)為43.5萬(wàn)元,比原指導(dǎo)價(jià)提高了5萬(wàn)元。銷售顧問(wèn)表示,由于這將是今年最后一批進(jìn)口的Tiguan,數(shù)量有限,預(yù)訂的消費(fèi)者仍然很多,目前的訂單已經(jīng)有100個(gè)左右。

  速騰1.4TSI部分經(jīng)銷商處現(xiàn)車已加裝價(jià)值4000元的CD和6000元裝飾,消費(fèi)者要提到現(xiàn)車必須交納這一部分費(fèi)用,不然就只好繼續(xù)等待一兩個(gè)月。

  ●“人等車”催生加價(jià)車 個(gè)性需求更加添火

  部分購(gòu)買第二輛車甚至第三輛車的消費(fèi)者認(rèn)為買車就要買自己喜歡的車型,比如會(huì)選擇更具個(gè)性化的SUV。但由于這類車型數(shù)量比較少,又缺乏強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,再加上這部分消費(fèi)者本身有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力,為了能盡早提車不介意再多花幾萬(wàn)元現(xiàn)金或裝飾。

  ●產(chǎn)能快速提升難 加價(jià)提車短期難緩解

  產(chǎn)能的提升不是一蹴而就的,短時(shí)期內(nèi)很難大幅增加,需要一個(gè)較長(zhǎng)的調(diào)整過(guò)程,因此排隊(duì)購(gòu)車的現(xiàn)象在近期很難得到緩解,加價(jià)提車的銷售方式也仍將繼續(xù)存在。

  也有部分消費(fèi)者表示,買車還是更注重實(shí)用性,目前市場(chǎng)上可供選擇的車型很多,不考慮加價(jià)買車,可以選擇其他不用等待、同等價(jià)位的車型。谷亞雷表示,雖然加價(jià)提車會(huì)導(dǎo)致一部分消費(fèi)者流失到其他品牌,但因?yàn)槭袌?chǎng)需求仍然較大,從總體上來(lái)說(shuō)不會(huì)影響銷售業(yè)績(jī)和利潤(rùn)。(張莎)

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直隸巴人的原貼:
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